摘要：针对目前语义web服务匹配方法中缺少对服务情景约束的考虑及传推理匹配的结果中同一级别缺少语义细分的缺点,设计了一种带情景约束和增强语义的相似度计算匹配方法。首先通过服务情景约束兼容性检测过滤掉不相关的服务;然后借助本体进行服务属性间的语义获取和语义相似度计算,得出待匹配服务的精确匹配度;最后对满足用户请求的服务进行反馈评价。实验结果表明,该方法较之传统的OWL-S/UDDI匹配方法在查准率和查全率方面得到了很大改进。

摘要：列车模拟器应能准确模拟列车工况下的全部操纵功能,通过准确的动力学计算和逼真的视景、声音模拟,达到与真车驾驶一致感觉。为此,对列车模拟器的系统功能和结构进行专门分析,提出了一个应用于地铁列车模拟器,采用CGI视景技术的列车模拟器软、硬件构成方案,并对采用Multigen Creator和Vega实现列车模拟器视景仿真的技术进行了讨论。

摘要：以集约化设计与效率整合为切入点,通过分析当代综合医院的建造模式,阐明综合型医院设计与集约化设计的内在逻辑,探讨如何通过集约化设计提升综合医院的性能与效率,为综合医院的设计提供参考与借鉴。

摘要：为评估钱江隧道火灾疏散的可靠性,从而为钱江隧道逃生通道设置方案决策提供参考依据,基于改进的公路隧道需用安全疏散时间RSET计算法,采用Monte Carlo随机数值试验方法,针对钱江隧道的特点,对3种不同的逃生通道方案进行公路隧道火灾人群疏散随机性仿真模拟,从而可计算不同疏散逃生方案、不同人群疏散荷载下疏散的失效概率。通过对计算结果分析可得:不考虑隧道各项火灾控制与疏散的有利因素,可用安全疏散时间取规范值时,横通道疏散可靠性相对最高,纵横结合逃生方案次之。

摘要：边坡的失稳破坏运动是一个存在岩土体的滑动、平移、转动的复杂过程,具有宏观上的不连续性和单个块体运动的随机性。采用颗粒流模拟土坡的变形破坏全过程,不需要假定滑移面的位置和形状,颗粒根据所受到的接触力调整其位置,最终从抗剪强度最弱的面发生剪切破坏,因此离散元法是模拟边坡变形破坏力学行为的比较理想的途径。运用PFC(颗粒流)程序对砂性土坡和黏性土坡分别进行数值模拟,分析细观参数对土坡破坏型式的影响。结果显示,土性对边坡的破坏型式有很大的影响,随着颗粒黏性的增大,边坡破坏类型从塑性破坏向脆性破坏过渡。

摘要：在电子电路设计中,合理使用EDA软件Multisim、Proteus、Altium Designer等,使电子初学者对电子电路设计变得轻松和有吸引力.它节约了设计投入,缩短了设计的时间周期;给学生提供了较大的创造和发挥想象力空间,激发和培养了学生的创新思维能力;使电子爱好者对设计的作品质量和难度系数都得到了提高。

摘要：研究发现,在镦挤过程中,坯料中心出现上下两个刚性区。当压下量较小时,上刚性区较大,随着镦挤过程的进行,上刚性区逐渐减小,并与下刚性区靠近。对比平板镦粗和漏盘镦挤来看,平板镦粗过程中坯料心部的金属产生的等效应变比漏盘镦挤剧烈。

摘要：为了克服数值积分法正向计算钢筋混凝土受压构件正截面承载力时因4参数所形成的大量计算问题,以及中和轴位置不能定义在无穷远处的问题,依据《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)附录E所阐述的截面应变计算假定、正截面承载力极限状态下的截面应变特征以及数值积分法计算正截面内力的公式,构建基于极限状态下截面应变分布的逆向计算正截面承载力的方法,最后通过构造程序算法以及编制电算程序,以实际算例证实了方法的可靠性和相对高效性。

摘要：进行钢管混凝土实体(哑铃形和单圆管)拱桥的力学性能的有限元分析和对比,并研究拱肋横撑对两种实体拱桥的动力性能和稳定性能的影响。研究表明,对钢管混凝土实体拱桥进行整体设计时,应主要从静力方面考虑拱肋刚度的选取,哑铃形的静力性能优于单圆管;拱肋横撑的数量和形式主要影响结构整体横向刚度,"K"形横撑对面外动力性能的影响要大得多;从稳定性方面考虑,单圆管优于哑铃形。

摘要：本文意在介绍一种基于单片机仿真软件proteus的电子负载系统的计算机辅助设计方法,以缩短系统设计的过程时间和提高设计可行性,可以使电子负载系统及早实现。本文以STC89C52控制器为例,通过A/D、D/A转换、V/I转换及独特的算法实现了高精度的电子负载的设计方案,以此阐述这一设计过程。