摘要：以上海浦东国际机场北通道工程的17标K11+203～K11+413试验段为例,在资源、能源消耗以及环境排放方面,从生命周期分析的角度对用垃圾焚烧(MSWI)炉渣替代部分碎石集料铺路和用纯碎石铺路这两种工艺进行了分析比较.结果表明,利用垃圾焚烧炉渣替代碎石铺路可以节约53.9%的石料资源,同时降低约47%的能耗;与能源和资源节约相对应,上述工艺的各种大气污染物以及有机污染物如化学需氧量(COD)、总氮、苯酚类物质等的生命周期排放都较纯碎石集料工艺低42%～50%.但在没有控制措施的条件下以焚烧炉渣替代碎石集料铺路会导致Cd,Cr,Cu,Ni,Pb,Zn等重金属浸出量有一定增加,砷的浸出量降低.

摘要：利用正交实验法,在一维再燃热态实验炉上对天然气输入热量比、再燃区过量空气系数、再燃区停留时间影响再燃还原NOx效果的情况进行了实验研究,得到了3个因素影响NOx排放的基本规律、显著性水平,找到了三因素配置的最优方案。论文的研究可以为再燃工艺的优化设计提供理论依据。

摘要：针对目前废料在道路建设中再生利用评价指标体系的不足,以上海浦东机场北通道建设工程为例,建立了在满足路用性能条件下,废料再生用于道路建材的综合环境效益评估指标体系,包括综合能耗、资源消耗、纳废量、环境影响潜值4个指标。结果表明:该工程同时利用焚烧炉渣集料、废旧水泥土骨料为建材时,取得综合能耗节约30.54%、资源消耗节约76.38%、每平米道路建设纳废量684.82 kg废渣和环境影响潜值基本不变的效果。该指标体系可以较为全面地衡量固废再生用于道路建材的综合环境效益。

摘要：以上海市某社会福利院热水系统节能改造工程为例,介绍了太阳能+空气源热泵热水器系统的形式、设计选型及经济效益。表明在上海地区,采用太阳能+空气源热泵热水器系统供应生活热水节能效果显著、投资回收期短、经济效益良好,值得推广应用。