摘要：针对现有汽车驾驶模拟器的功能局限,探讨了对于测试汽车人机界面(HMI),如何搭建一个可用性测试实验环境,探究出汽车HMI在驾驶模拟器上的可用性测试方法.针对汽车的智能化和网联化功能,设计并搭建出基于智能驾驶座舱的台架,实现了通用智能汽车驾驶仿真,使汽车HMI设计测试过程明细化,继而验证设计的可行性和有效性.以先进驾驶辅助系统中的LDW(车道偏离预警)功能为例,分析了LDW的应用场景,最后将HMI设计应用到驾驶模拟器上进行可用性测试,以期对未来HMI测试方法产生一定的启发.

摘要：目的研究汽车中控触屏按键的尺寸及驾驶员交互特性,为设计提出指南及建议。方法采用文献调研法建立汽车人机界面评测指标,基于驾驶仿真系统,通过实验收集安全性与用户体验维度的主客观数据,对不同尺寸的按键进行测试评估,探索驾驶员的交互操作特性。结果按键尺寸大小与点击按键位置、视觉主观评分、工作负荷、可用性存在相关性;按键点击位置与按键中心的距离随按键尺寸增大而增大;点击按键位置倾向于左侧;主观评分、可用性与按键尺寸在一定范围内呈正相关,工作负荷表现则相反。结论建议中控触屏按键尺寸为9~15 mm,经过公式换算可适应不同尺寸的车载屏幕。车载界面设计布局常用控件应多在左侧或扩大控件的操作热区。将汽车人机界面评测应用于车载中控触屏按键研究中可以为界面设计规范提供新的思路。

摘要：《设计》:同济大学在数字媒体方面有哪些特色?王建民:我所在的同济大学艺术与传媒学院涉及两个学科:新闻传播学科和设计学科,包含数字媒体艺术、动画、广编、表演艺术,以及新闻、传播、广告等教学板块,在发展上我们强调艺术、设计、传媒研究与同济大学优势学科群的密切关联,致力于传媒与艺术学科、数字技术与现代艺术、设计与工业实践教学相结合,以新媒体艺术、设计与传媒协作发展引领学院教学与科研的方向标,争做数字媒体教学、科研领域的领头羊。学院密切关注城市、建筑、传播领域与设计、艺术学科交叉研究动态前沿,致力于探索艺术、设计、传媒与国家战略发展的新型关系,揭示新媒体作为社会重要变革力量的基本规律。借助学院多学科的特征,在“数字媒体艺术、设计”领域的教学科研团队包含,影视创作、计算机动画与特效、数字音频、数字媒体交互与计算、网络服务设计、网络安全设计、信息可视化等方面的人才,同时借助新闻传播、媒介经济研究、媒介管理方面的教师共同参与教学和科研。