摘要：文章阐述产品通过自动化组装生产来替代手动生产,减少人员手工组装产品所带来的不可控因素,从而提升产品的产能和品质。该设备的设计机构包括4轴机械手、载具自动上料装置、若干升降机构、3轴移动模组、自动点胶机构和锁螺丝机构。投入产品自动上料、点胶和锁付组装设备的成本较高,因此在设计前端规划时需要同步考量设备的兼容性。由于产品尺寸、外形等结构不一致,不同机种只需更换载具、夹爪、吸盘和随行工装即可,从而节省成本,提高设备的稼动率。

摘要：车辆在行驶过程中遇到一定深度的积水路面时会增加危险驾驶风险。该文提出一种基于超声波传感器的车辆涉水深度检测系统,当驾车遇到积水路面时,驾驶员可通过语音或多媒体手段开启涉水深度检测系统,系统通过安装在车辆两边外后视镜中的超声波传感器进行下方路面积水进行探测,结合当前车辆行驶信息计算涉水风险并输出给多媒体显示屏显示当前涉水深度信息,它包括涉水深度分段及声音报警分段,进而提示车主,确保驾驶安全。

摘要：随着时代的进步,汽车正在向智能网联和无人驾驶两个方向高速发展,汽车上将架设越来越多的ECU来完成无人驾驶、智能互联、影音娱乐等服务需求。ECU之间、车与车之间的交互信息越来越庞大,传统车载网络(CAN,LIN等)将无法满足应用需求,需架设车载高速网络——以太网,以满足应用需求。车载以太网可极大降低车身线束成本,普通双绞线即可,可以承载更多的信息以拓展未来AI功能、FOTA功能以及车联网功能等。

摘要：泊车系统的探测器常规设计是固定发射功率、发射频率通过扫频方式固定在最佳频点、接收灵敏度可调,该方法适用于自发自收系统,若用在一发多收系统,由于系统是多探测器一起工作,发射时除自己发射自己收外,其它探测器也接收,而每个探测器里的超声波传感器向外发射功率差异大、自身谐振频率差异大,即超声波器件本身的参数离散性较大,这样某个探测器发射功率、频率对于其它探测器而言会存在偏大或偏小的可能,从而系统反映出的探测范围效果不是最佳,特别是同一套系统里存在上偏差和下偏差的极限下现象最突出,本文就如何解决以上问题展开深层次的论述.

摘要：UWB定位系统是当前地下停车场车辆定位系统应用的重要定位方式,对于地下停车场汽车车辆定位而言有非常重要的作用。本文笔者针对基于UWB的地下停车场车辆定位系统设计进行了分析研究,文章中简要阐述了停车场车辆定位系统的发展,并以具体设计案例和试验测试,总结了基于UWB的地下停车场车辆定位系统设计要点。

摘要：为了更好的对汽车电气系统成本进行降低和节省,本文针对BCM负载控制系统设计了相应的电流反馈装置,其中包括电路过载,短路故障,开路故障的诊断方法。可以及时的对一些工作电流进行监测,也可以基于负载电流的实际变化情况和驱动方案选定相应的型号,对其发生的过载故障现象和短路故障进行准确判断,保证负载启动关闭均维持在正常状态。这样不但能够实现原有的负载控制系统,同时还能再发生短路故障以及过载故障的时候进行闭合保护。

摘要：基于ANSYS分析,针对数码产品的密封方案优化要求,从提出到模型分析、有限元分析并验证,最终投入到量产,系统地阐述了基于Mooney-Rivlin模型的非线性矩形橡胶的密封的有限元分析分析,结合密封圈硬度,根据压缩量与接触力的计算值得出最终解决方案,并通过密封方案的试生产和量产追踪,最终选出最佳的解决方案并用于指导产品量产。

摘要：为了解决汽车泊车难问题,该文选取TDAX SOC核心处理器、TC233单片机作为系统开发工具,设计了一套汽车自动泊车系统。该系统结合超声波雷达和影像2种传感器作为周围信息采集装置,经过处理器整理分析,下达自动泊车操控命令。测试结果表明,该系统自动泊车可靠性和精准度较高,可以作为汽车自动泊车辅助系统。

摘要：随着汽车进入智能化时代,无钥匙进入与启动系统(PEPS)成为智能汽车一个不可或缺的ECU模块,它给车主带来了极大的方便和舒适。用户只需随身携带钥匙,当走近前车门并按下门把手开关,就能实现车辆解闭锁;当走近后备门并按下后备门开关,就能实现后备门开启;当座到驾驶座后,只需按下启动开关,就能实现车辆启动。

摘要：汽车已经成为人们生活中必不可少的一部分,随着生活水平的提高,人们对汽车的舒适性、便利性以及安全性提出了更高额要求,无钥匙进入及启动系统在汽车设计中的应用,既能够改善汽车的舒适性,又能够提高汽车的安全性,汽车无钥匙进入及启动系统设计研究已经成为社会各界广泛关注的焦点。文章介绍了无钥匙进入系统的概念,探析了汽车无钥匙进入及启动系统的设计,旨在为汽车设计人员提供一定的参考。