摘要：为获得内爆炸情况下坑道中冲击波冲量的传播规律，进行了坑口内装药比例模型坑道爆炸试验。模型坑道为等截面钢筋混凝土直墙圆拱结构，截面积为0．67m^2；TNT炸药的装药量范围为400～800g。用压力传感器记录了坑道中的冲击波波形，分析了实测的冲击波波形和冲击波冲量的传播规律，由实测数据拟合出了冲击波冲量沿着等截面直坑道传播的工程经验公式。算例分析表明，提出的冲击波冲量工程经验公式具有一定的应用价值。

摘要：为有效控制平、立面超限高层结构的扭转效应，利用结构概念设计和程序计算分析，较为详细地介绍了一栋因建筑平面为蝶型而平面规则性超限的高层建筑进行结构分析和结构优化的全过程。通过调整结构平面布置、计算分析和设置适当的构造措施，使结构整体设计既满足了建筑功能的需要，又符合现行规范的要求，计算结果也证实了这一结论。该设计可供类似工程参考。

摘要：基于ANSYS概率设计系统,提出了利用ANSYS概率分析功能对边坡稳定性进行可靠性分析的方法。通过一个典型的边坡工程算例,利用蒙特卡洛法对边坡在多种随机变量作用下的稳定性可靠度进行了计算分析,得到在目标控制值下边坡的失效概率、可靠度变化等重要指标,较传统确定性安全系数更为客观合理。分析结果形象直观,提高了边坡稳定性及可靠度分析的效率,可与确定性安全系数法对比结合使用。

摘要：高楼结构设计,包含结构方案选定、构件内力计算、杆件和节点构造措施等三部分内容.工程实践经验表明,高楼结构设计能否做到安全、经济、合理,关键在于选定的结构方案是否恰当.围绕结构方案优化这一主题,探讨了以深圳星河世纪A栋办公楼为例,就其有关的安全、经济、合理各方面进行系统的阐述,以供同类建筑在确定结构方案时参考.

摘要：地下室设计是高层建筑结构设计中重要的组成部分.地下室顶板及底板的结构方案有多种,在保证安全的前提下,应满足经济性要求.以深圳某住宅地下室结构设计为例,对地下室顶板及底板进行了几种常见方案的比较,地下室顶板采用单向梁造价比井字梁约低10%,比十字梁约低11%(柱网8 000×8000).地下室底板采用无梁板式造价比梁板式约低22%(柱网为7 800×7 800).

摘要：该文以某机场高边坡工程为背景,采用有限元强度折减法对高陡边坡进行了数值模拟,并进行了边坡设计方案的比选。文中着重对加筋土高陡边坡挡墙稳定分析的数值模拟方法及过程进行了介绍,列出了各种方案的稳定安全系数与经济效益对比,计算结果显示,在高陡边坡的支护中,加筋土挡墙有着独特的技术优势及显著的经济效益。

摘要：公寓房是我军住房保障体系的重要组成部分,其中又以小户型公寓房为主体,加强小户型公寓的设计研究对提高其保障效能具有现实意义。解读军队公寓住房建筑设计方案竞赛一等奖作品,指出小户型公寓采用一梯两户多层的形式在营造营区环境、降低建筑全寿命费用、改善室内舒适度等方面具有比较优势;应合理分配小户型公寓房面积,适当提高卫浴和厨房所占面积比例,控制客厅和卧室规模;应在门厅空间布局与卫浴空间分室设置、储藏空间多样化、布置多用途小空间、管井集中出户等方面提高设计的精细化程度。

摘要：利用有限元强度折减法结合基于有限差分原理的FLAC软件,探讨了隧道设计计算过程中初衬和二衬的计算问题以及隧道开挖的应力释放问题,并以黄土隧道为例探讨研究不同应力释放率以及不同初衬和二衬厚度情况下隧道的受力特征,计算围岩安全系数以及二衬安全系数,得出了以下结果:一是利用FLAC软件计算中的不平衡力来控制隧道开挖过程的应力释放是合适的与可行的;二是初衬作为隧道围岩的加固圈将承受较大荷载和产生较大的变形,初衬必将进入弹塑性状态;二衬作为隧道的强度储备或者承受不大的荷载,二衬视作弹性杆件可按结构力学的方法确定安全系数;三是如果初衬后围岩安全系数大于1.30,可以认为围岩和初衬都是稳定的,二衬作为安全储备;如果围岩安全系数在1.30～1.15之间或围岩为粘弹塑性材料时,表明二衬将承受一定荷载;如果初衬后围岩的安全系数小于1.15～1.20,则认为初衬不足,不能保证施工安全。最后建议对二衬后的围岩安全系数取1.3,二衬结构安全系数对无抗裂要求的混凝土衬砌取1.4,钢筋混凝土衬砌取1.35。两者综合的安全系数大约在1.8左右以供参考。

摘要：工程类比法是一种应用广泛的概念性设计方法,但由于其推理体系的特殊性,目前还难于给出该方法的准确操作步骤。在对工程类比法进行深入分析的基础上,采用模糊数学的方法给出了滑坡治理工程相似度的定义及计算公式,并结合数据库技术,研制了一个滑坡治理工程类比法程序。工程应用表明,该程序对于确定合理的滑坡治理方案可起到较好的辅助作用。

摘要：桩在水平荷载作用下的受力性状,是一个复杂的桩土相互作用过程。结合工程实例,实测得到了水平荷载作用下大直径嵌岩灌注桩桩土共同作用时的工作性状,分析了桩体水平力—位移—时程关系、水平力与位移梯度关系、临界荷载、地基土的水平抗力比例系数、桩身应力分布以及弯矩随桩长分布。试验结果可为今后同类桩的设计与研究提供参考。