摘要：当前,可持续发展的理念要求建筑设计必须充分考虑气候对建筑的影响,充分利用当地有利的气候资源,防御不利气候的影响,适应气候特点并创造适宜的室内气候环境。通过研究西南山地的气候特征,结合山地地形分析气候影响建筑节能的几个主要要素,从而在建筑形体设计过程中,寻求建筑形体应对室外气候影响的方法。

摘要：以目前实际工程中应用较多的钢筋混凝土斜坡屋面作为研究对象,利用ANSYS软件对斜坡屋面结构进行了仿真分析,分析了坡度变化对屋面内力的影响,指出坡屋面设计中应注意的问题,提出一些建议,供结构设计人员参考。

摘要：利用Visual C＋＋语言，定义了一个面向对象的基于实数编码遗传算法类。运用可最大限度保证遗传算法搜索到问题的全局最优解的深度搜索策略，编制了灰土挤密桩的优化设计和造价估算遗传算法程序，并针对兰州某地灰土挤密桩复合地基进行了计算分析，并与原有方案比较，结果表明：两种优化方案在满足承载力和变形的条件下，在降低造价成本方面优势非常明显。

摘要：为研究孔内深层强夯法中不同桩长对自重湿陷性黄土地基处理效果的影响,进行了3个相同桩间距、不同桩长,单位面积为20 t的地表浸水载荷试验。试验结果发现:自重湿陷性黄土场地经过DDC工法处理后,浸水试坑中水分入渗十分缓慢;3个处理区域没有发生较大沉降,冻胀作用引起的地表隆起大于承台下降和土体湿陷引起地表沉降;3个不同DDC桩长处理后的地基都能抵抗20 t/m2的荷载,选用DDC桩长15 m和桩间距1.1 m的桩间距可以有效节约成本,降低工程造价。试验成果可作为今后类似工程建设以及规范进一步修订的参考。

摘要：单洞双层隧道是一种具有广阔应用前景的地下结构形式，大高跨比及中隔板约束使其拥有独特的力学特性。为了给单洞双层隧道的结构抗震优化设计提供依据，以伏龙坪单洞双层隧道为背景，利用FLAC^3D软件，采用动力时程分析法研究中隔板位置对单洞双层隧道抗震性能的影响，并与静力分析结果进行比较。结果表明：中隔板的使用让双层隧道的抗震性能大幅提升，无中隔板时的边墙动力水平相对位移幅值较有中隔板时放大2．9～3．4倍；边墙动力水平相对位移幅值可以作为评价衬砌结构动力反应的依据；受动力作用，衬砌位移、应力都会有显著放大；静力作用与动力作用时，中隔板的最佳位置不同。

摘要：进入二十世纪,尤其是二十世纪中后期,城市化进程在全球范围的迅猛推进,城市成为国家及地区经济、社会发展的驱动机,城市安全问题的重要性与紧迫性更为凸显。资本、人口、资源向城市大量涌入,城市规模、物质空间结构和形态及城市社会结构的迥然巨变,城市整体建成环境及其依托的自然生态环境恶化趋势明显,城市安全脆弱度增大,当代城市安全面临新的挑战。西方发达国家对当代城市安全问题的新动向极为关注,本文即从城市安全动态发展的视野,对相关文献进行梳理与总结,考察当代西方城市安全研究理念变迁态势,以期为我国城市城市化进程的健康可持续发展提供有益的借鉴和启示。

摘要：提出利用套扣式保温构件对柱节点进行保温的设想,以哈尔滨为代表的严寒地区城市为例,通过运用An-sys软件的热工分析功能,对该地区彩钢活动房采用保温构件前后的墙柱节点、墙角柱节点与梁板柱节点等热桥部位进行分析,并对墙柱的平均传热系数进行计算,目的在于分析柱节点对彩钢活动房的影响以及探寻改善保温性能的方法。

摘要：超长桩基础是土木工程领域重要的基础形式,具有高承载、超长桩长的特点,其极限荷载判定的费用高、耗时长、困难大.采用了静载荷试验的堆载法、自平衡法、有限元荷载增量法和有限元强度折减法对某超长桩基础的极限荷载判定进行研究,分析了极限荷载下桩顶位移和桩端端阻力的变化情况.研究表明:有限元强度折减极限分析方法较适用于超长桩基础极限荷载判定,所采用的屈服准则、判定条件适用于超长桩基础的极限分析,计算结果反映了超长桩基础极限承载特征,可以为桩基础的初步设计阶段和载荷试验设计提供必要参数.

摘要：通过对节理裂隙隧洞非线性有限元模型进行强度折减,使隧洞达到不稳定状态,有限元计算将不收敛,此时的折减系数就是地下洞室的安全系数.同时折减岩体强度和结构面强度、只折减结构面强度,两种情况下得到的安全系数是一致的.将围岩塑性应变发生突变时的塑性区各断面中塑性应变值最大点的位置连成线得到了节理裂隙隧洞的破裂面.通过以上工作,评价了节理裂隙隧洞的稳定性和设计合理性,得出了几点有益的结论.

摘要：目前的锚杆支护边坡地震动力设计主要采用拟静力的方法，无法考虑锚杆和边坡在地震作用下的相互作用，汶川地震边坡破坏现象调研表明，锚杆具有良好的抗震效果，所以有必要对锚杆抗震效果进行研究。利用动力有限差分软件FLAC^3D，通过分析一个岩质边坡算例坡面上监测点动力响应加速度峰值放大系数在锚杆支护前后变化，研究了锚杆在各种不同地震波作用下的抗震效果。结果表明：在不同地震波作用下，锚杆都能显著降低坡面加速度峰值放大系数，提高边坡的动力稳定性，具有良好的抗震效果。最后结合强度折减动力分析法对锚杆在地震作用下的破坏机理进行了研究，为锚杆支护边坡的抗震设计奠定基础。