摘要：本文对利用二氧化碳超临界干燥法制备出的纳米硼酸镧、纳米硼酸铈、纳米硼酸镍及纳米硼酸铜四种粒子 ,进行了常规的摩擦学性能评定 ,并与市售的商品ZDDP进行了对比 ,表明其性能差异不大。在自行设计的特殊摩擦试验中 ,ZDDP却与四种纳米硼酸盐表现出了极大的差异 ,证明了纳米粒子独特的摩擦学特性。

摘要：采用多功能低温性能测定仪和旋转粘度计考察烯烃-醋酸乙烯酯聚合物(VAE)、聚甲基丙烯酸酯(PMA)和乙烯醋酸乙烯共聚物(PFV)三种低温流动改进剂对大豆油生物柴油低温流动特性及粘温特性的影响,采用偏光显微镜研究加剂前后生物柴油的低温晶态特征。结果表明,不同的低温流动改进剂对改善大豆油生物柴油低温流动性的效果不同,其中VAE可明显降低生物柴油的凝点和冷滤点。低温下,生物柴油表观粘度急剧增大,且形成三维网状结晶使生物柴油失去流动性,低温流动改进剂通过减缓生物柴油表观粘度的增大以及阻止网状结晶的形成,改善了生物柴油的低温流动性。

摘要：在柴油机油中分别加入不同比例的生物柴油和矿物柴油,通过高温氧化试验对柴油机油的氧化过程进行了模拟。结果显示,加有生物柴油的柴油机油与加有矿物柴油的柴油机油相比,前者氧化后黏度和酸值较高,正戊烷不溶物较多,碱值下降较明显,表明生物柴油比矿物柴油更易促进柴油机油氧化衰变。

摘要：采用四球摩擦磨损试验机考察了硼酸钠、硼酸钾和氯化镧在水介质中的极压、抗磨和减摩性能,采用扫描电镜(SEM)、X射线能谱(EDX)、X射线光电子能谱(XPS)分析了磨斑表面形貌、主要元素的分布特征和化学状态。结果表明,硼酸钠、硼酸钾和氯化镧可一定程度地提高水的极压、抗磨和减摩性能,硼酸钾性能最优,硼酸盐与氯化镧复合后性能进一步改善。硼酸盐与氯化镧复合前摩擦表面擦伤严重,复合后擦伤明显减小,表面形成的La2O3,B2O3,Fe3O4和Fe2O3起到了良好的极压、抗磨和减摩作用。

摘要：在HVI350矿物润滑油中加入少量油酰基甘氨酸,对比研究了加入油酰基甘氨酸前后润滑油在土壤中的生物降解性,并采用指数速率模型对润滑油生物降解动力学方程进行了线性回归。结果表明,油酰基甘氨酸可明显促进HVI350矿物润滑油生物降解,试验条件下HVI350矿物润滑油生物降解的速率方程为St=50.4e-0.0155t,半衰期为44.72d;含油酰基甘氨酸的HVI350矿物润滑油生物降解速率方程为St=52.1e-0.0268t,半衰期为25.86d。

摘要：通过生物降解试验研究了N-月桂酰基谷氨酸、N-月桂酰基甘氨酸、N-月桂酰基丙氨酸和N-油酰基甘氨酸4种脂肪酰基氨基酸对HVI 350矿物润滑油生物降解性的影响,采用高倍电子显微镜分析了生物降解过程中微生物数量和形态变化。结果表明,在矿物润滑油中添加少量脂肪酰基氨基酸后,矿物润滑油的生物降解性能明显改善,且生物降解过程中微生物数量增多、形态发生变化,这可能是脂肪酰基氨基酸增加了微生物的营养,且具有表面活性,有利于细胞的吸收,从而促进了矿物润滑油生物降解。

摘要：现行的检测手段已经不能满足现代油料计量的发展要求,研究一种精度高的在线检测装置十分必要。利用超声波纵波的特性,提出一种利用超声波在油料中传播的时间差和相位差两项指标综合判定油料密度的方法,并设计了检测装置。通过试验证明:该装置具有稳定性好、灵敏度高、测量范围广、自动化程度高、响应速度快以及抗暴性能好等特点,完全可以满足油料密度在线检测的需要。

摘要：从分子设计的观点出发,设计并合成了硼化含氮杂环衍生物,考察了其作为润滑油添加剂的抗磨性能,并通过扫描电子显微镜和X射线光电子能谱仪分析探讨了其在基础油中的抗磨作用机理.结果表明:所合成的硼化杂环衍生物添加剂在摩擦表面生成了由非牺牲性B2O3沉积层、氧化物、酸性氧化产物和聚合物组成的润滑及防护薄膜,从而有效地起到抗磨作用.

摘要：将月桂酰氯和谷氨酸在碱性溶液中反应制备出了N-月桂酰基谷氨酸。用红外光谱对其主要官能团进行了表征;用设计的生物降解试验方法考察了该物质作为润滑油添加剂对HVI350矿物基础油的生物降解性能的影响,并分析了生物降解机理。

摘要：采用气相色谱法测定了菜籽油生物柴油、大豆油生物柴油和花生油生物柴油中脂肪酸甲酯的分布和含量,采用燃料低温性能测定仪和旋转黏度计考察了生物柴油的低温流动性能及流变特性。结果表明:生物柴油的低温流动性能与其饱和脂肪酸甲酯的分布和含量密切相关。花生油生物柴油的饱和脂肪酸甲酯含量比菜籽油生物柴油的高10.5%,其冷滤点和凝点比菜籽油生物柴油的高8℃,0℃时花生油生物柴油黏度比菜籽油生物柴油高57.42 mPa·s。生物柴油在低温下失去流动性的主要原因是析出晶体,并连接成网状结构,将低熔点的柴油吸附于其中。