摘要：针对活塞式井底增压器设计中存在的问题探讨了射流式井底增压器的增压原理、设计理论和机械效率。认为井底增压器利用流体静力学原理,在活塞上、下腔形成压力差,驱动活塞往复运动,以钻井液为工作介质,通过把钻井液的压力能转换为机械能,再把机械能转换为一小部分钻井液的压力能的方法实现增压功能;增压器性能取决于活塞上、下腔压力差和增压比,提高上、下腔压力差可以采用2级活塞并联的形式,得出的结论对增压器设计具有指导意义。

摘要：托参 1平井是吐哈油田第一口 2 4 4 .5 mm套管开窗侧钻水平井 ,在不大规模处理井内套管的条件下 ,成功地完成了分支定向施工 ,为今后的套管开窗技术及分支井技术打下了基础。介绍了托参 1井的基本情况、工程设计。

摘要：ZJ20 L型钻机的新设计方案采用2台810 kW柴油机、液力偶合器、整体链条箱并车的统一驱动方案,配备节能发电机、风冷液压盘式刹车和辅助风冷电磁涡流刹车、自动送钻装置和集中控制司钻操作室、四级泥浆净化系统,模块化设计和HSE理念得到了充分体现,钻机在动力匹配上实现了功率互补,满足了钻井新工艺要求,体现了国内轻型钻机的最新设计水平。

摘要：通过对正电胶、聚合物、聚磺钻井液特点进行分析 ,在室内实验的基础上 ,设计研究了 MMH聚合物 - MMH聚磺钻井液体系。 2 0口井的现场应用表明 ,与同时期未用该体系的 9口井相比 ,平均钻井周期缩短 2 .92 d,平均井径扩大率从 14 .0 9%下降到 9.97% 。

摘要：在方位漂移井中实钻轨迹更容易偏离设计轨道,经常需要进行待钻轨道设计。为了利用已钻井段的方位 漂移规律更方便地控制后续井段的井眼轨迹,提出了一种考虑方位漂移的定向井待钻轨道设计方法。该方法构造了一 种稳定性好、收敛快的迭代格式来确定一个特殊点,使以该点为目标设计的待钻轨道考虑方位漂移后正好穿过实际目 标点。确定特殊点时,取实际目标点作为迭代初值,以英为目标设计的待钻轨道考虑方位漂移后必然与实际目标点所 在水平面相交于一点,记下实际目标点相对于该交点的坐标增量,将其加到迭代初值上作为新的迭代初值,如此反复 迭代,直至实际目标点相对于交点的坐标增量在一定误差范围内,则最后的迭代初值即为要找的特殊点。实例计算表 明,该方法是可行的。由于该方法与不同单目标定向井轨道设计方法之间有很好的兼容性,可广泛应用于考虑方位漂 移的单目标定向井轨道设计中。

摘要：尾管悬挂固井是一种工程经济效益较高、注水泥环空阻力较低且有利于改善套管柱轴向设计和再钻进水力条件的固井方法，常常应用于深井超深井的固井作业。鄯科1井是一口科学探索井，完井尾管具有井径极不规则（实测井径扩大率最大为139．82％，最小为-6．02％）、施工压力高（15～20MPa）、封固段长（考虑水泥余量的情况下封固段可长达1500m）和尾管回接固井要求封固两头且不使用分级注水泥等难点。文章针对固井难点，总结出一套适用于复杂深井尾管及其回接固井的优化设计关键技术，它主要包括管串选择、套管扶正器加法、水泥浆体系优选、施工压力校核和配套工艺措施。实践证明，这些技术对类似井的固井作业具有实际的参考价值。

摘要：鲁克沁构造带玉东4、202区块于2004年8月开始区块产能建设,截止2005年10月完井各类井26口,钻井数达到了方案设计井数的96.3%,从实钻情况看,两区块油藏特征较开发方案实施前认识有了较大的变化,断裂系统、油藏特征更加复杂,玉东204区块的边部合作开发区域内含油面积增加,为了较好地动用开发玉东油田,提高储量动用程度,针对该区块滚动扩边的含油面积进行滚动开发部署。

摘要：埃及OSOCO油田地处埃及东部沙漠,毗邻红海岸边,气候条件恶劣,地质构造复杂,地层可钻性差,其目的层为海岸水平距离红海700m处,本应设计在海上作业,因节约成本需要,改为陆地定向作业。且在钻井过程中,垮、塌、缩径并存,给该井定向钻井施工带来了诸多困难。尤其是在200m处选用121/4的钻头大井眼内大段定向作业,对井壁的稳定性及定向轨迹的控制要求更高。

摘要：阐述了夯实水泥土桩的优点,研究了夯实水泥土桩的加固机理,明确设计和施工中的关键、重点和应注意的问题,介绍了夯实水泥土桩复合地基检测的方法,对类似工程具有一定的参考价值。