摘要：多孔混凝土作为排水基层材料,可有效地排除道路结构内部的水。本文以连通孔隙率为设计指标,以混凝土7天抗压强度为设计目标,提出了以级配设计-目标孔隙率确定-配合比计算-测定混凝土强度为主线的多孔混凝土配合比设计方法;通过正交试验确定了试件的最佳成型方法;并对多孔混凝土的连通孔隙率进行了测定,分析了目标孔隙率与连通孔隙率之间的关系。计算与试验结果表明,可以通过水泥浆的体积数量来实现对多孔混凝土连通孔隙率的设计,且设计的目标孔隙率与实际测试的连通孔隙率之间的差值仅为0.3%~2.6%。表明可以采用设定目标孔隙率来设计混凝土的连通孔隙率,并通过7天的混凝土抗压强度最终确定多孔混凝土配合比。

摘要：沥青路面再生技术已取得丰硕的研究成果,但再生沥青混合料的低温性能仍不理想,对寒冷地区,这一问题更加突出。本文针对寒冷地区老化沥青的性能特点与再生需求,使用呼伦贝尔地区提供的回收沥青混合料(RAP)作为老化沥青来源,进行了适用于寒冷地区的沥青再生剂靶向研制。首先通过对老化沥青的组分和性能分析,结合再生剂的研制目标,选择了四种再生剂原材料;然后基于10℃延度,通过正交试验确定了再生剂的最佳配方为基础油A:增塑剂B:添加剂C:石油树脂D = 100:30:3:1。在此研究的基础上,建立了沥青老化时长与10℃延度的函数关系,以及再生沥青延度与再生剂中增塑剂B含量的函数关系。研究结果表明:研制的寒冷地区沥青再生剂对老化沥青再生效果好,特别是低温性能显著提升,再生沥青的10℃延度比原基质沥青还要优越;根据沥青的不同老化程度以及再生沥青的目标延度,可精准调控再生剂中增塑剂B的含量,靶向精准设计再生剂配方,在保证再生沥青性能的基础上,达到降低生产成本的目的。