摘要：针对自主研发的链式刀库及自动换刀装置(ATC),分析了其具体的换刀过程,设计了一种基于PLC和组态王的自动换刀系统。利用PLC实现了对刀库运动、刀套翻转以及机械手换刀的控制;利用组态王制作了人机界面,实现了对换刀过程的监控,以及对控制系统的上位机操作。经实验证明,该控制系统性能稳定、控制精确、操作简单、监控方便,具有良好的实用价值。

摘要：运用ANSYS Workbench 12.0对斗笠式刀库关键性零件夹刀爪进行了静力结构分析和无预应力的模态分析,得出了夹刀爪的应力值、应变值、振型和固有频率等仿真参数。从应力云图中可得出夹刀爪工作时强度的薄弱部位,对薄弱部位采取相应的措施可提高夹刀爪以及整个刀库的强度,减小夹刀爪变形,避免断裂、掉刀等严重问题的发生。对振型和固有频率的分析可以对斗笠式刀库的换刀频率提供参考,可以预先避免可能引起的共振,而且为系统更好的动力学设计提供理论参考。

摘要：利用空间回转变换张量、最小距离法和微分几何基本理论推导出了刀库ATC505关键部件弧面分度凸轮的廓面方程,借助VC++6.0和Pro/E 5.0对弧面分度凸轮机构进行了实体造型,基于ANSYS Workbench 12.0对弧面分度凸轮进行了静力学分析和无预应力的模态分析,得出弧面分度凸轮机构工作时的接触应力、应变、振型和固有频率等仿真参数。从应力、应变云图中可得出弧面分度凸轮机构工作时强度的薄弱部位,对此采取措施可避免弧面分度凸轮薄弱部位被压溃,大大提高了弧面分度凸轮机构整体的强度。对振型和固有频率的分析结果可以为系统更好的动力学设计提供理论参考。

摘要：高速动力卡盘是高速数控车床的重要功能部件.夹紧力损失是限制动力卡盘转速提高的首要因素.考虑动力卡盘传动机构在低速阶段与高速阶段的变形差异、卡盘传动机构的摩擦力、回转液压缸中液压油液的压缩性等3个因素,建立了夹紧力损失分段模型;并针对刚度不对称的动力卡盘,提出了修正的夹紧力损失计算模型.经实验验证,该模型具有较高的精度,能较好地解释总体夹紧力损失系数随转速的升高而增大的实验现象.另外,还讨论了动力卡盘在升速各阶段的夹紧力损失系数、各阶段之间的临界转速、以及楔式动力卡盘的自锁能力.具有小楔形角(α0.06),夹紧力损失分为两个阶段,低速阶段(升速第一阶段)的夹紧力损失系数约是中、高速阶段(升速第二阶段)的70%.具有较大楔形角(α>20o)或者极低摩擦系数(μ0<0.06)的楔式动力卡盘,夹紧力损失最多可分为3个阶段,在高速阶段(升速第三阶段),楔式传动机构不具有自锁能力,夹紧力损失与回转液压缸是否有液压锁以及液压油的压缩性有关,第三阶段的局部夹紧力损失系数是第二阶段的1.75～2.13倍.本文提出的分段模型有利于深入全面地认识动力卡盘的夹紧力损失机理,对动力卡盘的优化设计和转速的提高有重要的意义.

摘要：我厂在十多年前购进一台J53-1000T双盘摩擦压力机。其主要技术性能为：公称压力1000t，打击能量16000MN。但因该设备设计结构方面的原因，以致存在如下不足：①刹车系统工作不及时，刹车位置不准确。②顶料系统工作不灵活，顶料方式不协调。因此性能达不到使用要求，所以该设备自进厂调试后一直闲置。我们对该设备进行了分析研究后，进行了针对性的技术改造。

摘要：刀库及自动换刀装置作为加工中心的重要功能部件,其性能直接影响加工效率。对刀库及自动换刀装置控制逻辑进行分析,从总体方案设计、刀库控制逻辑和程序设计等方面阐述了对PLC控制系统的应用研究。重点研究了刀库换刀动作时序及控制系统进行刀库就近选刀定位、刀套翻转及机械手快速换刀等的逻辑控制。刀库通过PLC程序实现刀库就近选刀与自动换刀控制。经实际应用验证该系统性能稳定,结构简单,操作方便,动作快速,准确能够满足应用要求。

摘要：以工装设计理论为基础,以呼和浩特众环集团的实际加工情况为前提,设计了KL54610防水动力卡盘关键件滑座磨齿工艺的自动工装。通过对滑座工艺过程系统分析,绘制了工装零件图并用三维软件进行实体建模,最后通过计算分析和仿真运动完成设计内容。

摘要：为设计制造自动换刀装置用圆柱分度凸轮,提出了基于通用数控机床的圆柱分度凸轮CAD/CAM的方法。该方法利用包络曲面的共轭原理,分析获取圆柱分度凸轮工作轮廓数据的方法;开发了圆柱分度凸轮工作轮廓数据计算软件。利用通用的CAD/CAM软件,构建出圆柱分度凸轮的模型,产生了圆柱分度凸轮的粗加工、半精加工和精加工的刀路,并利用通用的五轴联动加工机床对圆柱分度凸轮进行了仿真加工,证实了利用通用的CAD、CAM软件及数控机床设计加工圆柱分度凸轮的方法是可行的、高效的。

摘要：增材制造(AM)和熔融材料沉积技术(FDM)的最新进展已经带来了3D打印的商业化和普及。本文针对复合加强结构的变形进行了研究探讨,开发了通过弯曲试验来研究加强结构的功能。通过有限元分析(FEA)数值计算变形和试验测试结果对比分析误差,创建了新型加强结构,并与基准加强结构进行比较。

摘要：本文以HTC50型数控卧式车床为例,具体阐述了动力卡盘的选型流程。主要根据卡盘的工作条件、工作参数和设计要求等条件进行初步选型以确定卡盘的直径、连接形式和结构型式等参数;通过对加工零件的分析确定顶爪的设计并进行夹紧力的计算。最后选择具体的卡盘型号并进行校核。