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检索条件"机构=呼市公路勘察设计院"

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桥梁抗震设计中上部结构与桥墩的连接: 收藏
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引用; 《内蒙古科技与经济》2005年第3期 102-103页; 作者：张丽张园常天贵呼和浩特市公路勘察设计院内蒙古建筑职业技术学院呼市和林县公路段内蒙古和林格尔011000; 结构物的抗震设计要求通过地震作用的取值和抗震措施的采用来实现 ,但由于地震动的随机性 ,加之结构物的动力特征、所在场地、材料及结构内力的不确定性 ,地震所造成的破坏程度很难准确预测。因此 ,为了保证结构具有足够的抗震可靠性 ,...; 结构物的抗震设计要求通过地震作用的取值和抗震措施的采用来实现 ,但由于地震动的随机性 ,加之结构物的动力特征、所在场地、材料及结构内力的不确定性 ,地震所造成的破坏程度很难准确预测。因此 ,为了保证结构具有足够的抗震可靠性 ,在进行结构的抗震设计时 ,必须综合考虑多种因素的影响。; 来源：详细信息评论

桥面铺装层设计、施工中的几个关键问题: 收藏
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引用; 《内蒙古科技与经济》2006年第7S期 107-108页; 作者：张丽张园李昊呼市公路勘察设计院内蒙古建筑职业技术学院内蒙古农业大学内蒙古呼和浩特010010; 刚性路面是根据弹性半无限地基上的小挠度薄板理论进行设计的,桥面铺装层设计与普通混凝土路面设计基本一样,但由于其是在刚性预制板上浇筑的混凝土,受力情况发生了很大变化,使得桥面铺装层裂缝产生原因较为复杂.根据裂缝产生的原因可...; 刚性路面是根据弹性半无限地基上的小挠度薄板理论进行设计的,桥面铺装层设计与普通混凝土路面设计基本一样,但由于其是在刚性预制板上浇筑的混凝土,受力情况发生了很大变化,使得桥面铺装层裂缝产生原因较为复杂.根据裂缝产生的原因可将裂缝分为干缩裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝.对裂缝产生的影响因素主要有厚度、外掺料、集料、层间粘结状况及养护等.; 来源：详细信息评论

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