摘要：对某船用增压锅炉大容量蒸汽机械雾化喷油器的设计进行了详细的探讨,采用几种流量系数修正算法对喷油器进行了验证性计算,并将结果与其流量特性试验研究结果进行对比分析,结果表明:应用流量系数μk j=0.405A-0.75k修正方法,计算结果与试验标定结果最大误差为1.8%,该修正方法可以应用于船用蒸汽机械雾化喷油器的设计计算。

摘要：简要介绍了从美国进口的裂解气压缩机增容改造的技术途径、设计方法、气动性能试验及其在实际工程中应用效果。原压缩机为３缸、４段、共１７级，仅改动其中３级，就达到了扩容１６．７％的目的。新改造的级效率提高５％。

摘要：对某船用增压锅炉带入口旋流器的新型调风器流场进行了三维数值模拟，并对单只调风器不同工况下的流动进行了对比，从速度场的分析，回流区大小，炉膛充满度等进行了对比，得到了一些规律性的数据：调风器的回流区随着负荷变化基本不变，回流Ⅸ长度为320mm，回流区直径为160mm。通过模拟结果，对炉膛内的空气流动状况有了更多的了解，为旋流凋风器的设计和改进提供了相关依据。

摘要：系统分析膜盘的基本工况和受力模型,并利用Ansys计算软件,形成基于有限元计算方法的膜盘强度计算方法。同时以目前常用的直线、锥形及双曲线3种型线膜盘为例,分析膜盘型线内、外半径比值,型线最薄点厚度等参数对膜盘危险区域的影响。论述膜盘型线设计的重要性,并给出膜盘型线设计时主要设计参数的取值范围,为膜盘型线危险区域的设计提供参考。

摘要：为克服原正车油动机响应速度慢以及电液转换部分易卡涩等缺点,采用综合评价的方法对电液转换器进行选型,并从可靠性、可维性等方面最终确定了利用无源自容式电液执行器ReXA对其进行电液改进的方案。ReXA电液执行器具有出力大、抗卡涩能力强、全封闭等特点,能够避免机舱盐雾对设备内部的腐蚀,符合船用条件要求。改进后,正车油动机的过渡时间从原来的40s提高到18.2s,并且根据需要最高可以提高到3.3s。

摘要：燃气轮机的振动一直是设备的关键问题之一,燃气轮机结构复杂,导致其振动的激励源具有复杂性、多样性等特点,传递到其机脚处的振动更是船用燃气轮机所关注的研究课题之一。在对燃气轮机转子系统进行研究的基础上,对转子振动的典型激励源及其振动特性进行梳理和分析,并对传递到支撑处的激励力进行分析,采用力的传递率探究典型激励源传递到支撑处的振动特性,得到轴承参数和力的作用点对力的传递率的影响规律,并对流场激励力的特性进行分析,得到流场激励力的频率特性。研究成果对燃气轮机的减振降噪以及前期的参数设计都具有一定的指导意义。