摘要：根据某款自动档车型传动系统的特殊要求,阐述驱动板的匹配设计和校核验证的基本方法。

摘要：公司曲轴弯曲疲劳试验机的激振推杆,在试验过程中经常出现断裂故障,文章通过有限元分析方法获得激振推杆产生断裂的原因,对激振推杆的结构进行优化设计,提出两种优化方案,并对两种优化结构进行寿命分析,结合物理试验,验证分析结果的正确性,获得最优的激振推杆结构形式。

摘要：文章自动变速箱中的驻车机构在车速3.2到6.4Km范围内以下用于汽车实现驻车。典型驻车机构由以下主要部件组成:驻车齿轮、定位轨板、档位钢片、驻车棘爪、驻车棘爪回位弹簧、驱动杆总成、驻车锁止弹簧和限位锁止柱销。在驻车档受到其他车辆撞击或汽车停在30%的坡路上以及一定车速下实现驻车锁止前提下,进行自动变速器驻车机构设计的一种方法。

摘要：汽车控制系统中存在大量各种传感器,在整车控制中起着重要作用,文章针对信号连续变化的传感器,展示了一种方向识别的控制算法。加入方向识别的目的是为了给后续逻辑处理提供输入,更好的实现其它控制目标。判断方向的方法主要是通过监测连续几个周期内传感器信号的变化。对其变化趋势进行分析,根据信号差值的正负,结合传感器的特性来判断方向。文章最后通过改进算法设计,取得了预期的结果。虽然是比较简单的设计,但一切都要依靠实际效果来检验优劣。

摘要：文章通过研究DHT混合动力专用自动变速器液压系统冷却润滑流量下掉故障,分析影响润滑及电机冷却流量分配的主要因素,并通过对故障原因进行的交叉试验和仿真分析进行问题锁定。首先根据混合动力变速器的需求及控制策略,确定电机冷却及离合器各零件需求的流量及压力,确定润滑及电机冷却分配方案。根据润滑流量下掉故障发生的机理制定液压系统油路及零件设计优化措施使流量达到基本的实际要求,并为后续的润滑及电机冷却流量分配研发提供实用性参考。

摘要：进气道结构是决定缸内滚流强度的主要因素,在传统进气道的基础上,设计了一款适合增压机型的高滚流进气道。

摘要：文章以我公司某小型4缸1.5L自然吸气式汽油机为研究对象,利用CATIA软件建立冷却水套的3D几何模型,并进行必要的合理简化。应用AVL公司FIRE软件对发动机冷却水套内的流场进行模拟计算,获得整个冷却水套的内部流动。结果表明,冷却水套设计较为合理,基本达到自然吸气式水套的冷却要求,局部区域仍需要优化。

摘要：随着汽车产业的迅猛发展,汽车的驾驶舒适性已经成为消费者的追求主要目标。影响车辆驾驶舒适性的主要因素有发动机性能、NVH、换档质量、整车动力性等,对于搭载AT变速箱的车辆而言换档质量的优劣尤为重要。DAE将数采分析设备与设计的标准试验工况相结合,对搭载AT变速器的车辆进行可重复的、可量化的换档质量评价。

摘要：论文通过研究自动变速器单向离合器的故障机理和故障工况,并通过试验手段在实车环境下再现了单向离合器失效故障,根据对单向离合器失效故障发生的机理制定了滚柱式单向离合器主要元件异形弹簧的管控的优化措施和方向。为单向离合器的设计优化提供借鉴和参考。

摘要：文章通过对一例自动变速器驻车机构损坏原因的分析,提出汽车自动变速器驻车机构的使用注意事项和搭载过程中对驻车机构重点评估的事项,为零部件改善和优化设计提供借鉴和参考。