摘要：文章主要通过自主开发的P2架构混合动力控制策略软件项目,详细阐述了P2架构混合动力结构、CAN总线设计及新能源整车控制器的控制策略,通过演示验证,达到混动动力设计需求。

摘要：通过汽车运动学理论计算,分析整车起步过程工况,结合试验分析、验证起步过程各工况滑磨温升情况,通过优化润滑、改进摩擦材料等措施验证对温升的影响,最终锁定起步离合器设计边界及选用材料,为混动项目提供借鉴及参考。

摘要：文章以东安汽发一款P2架构混合动力总成为例,介绍了在没有专用电机单体试验台且电机试验工装设计复杂的现状下,通过对变速器传动效率的应用,实现了在动力总成试验台上进行电机外特性、效率测量等性能测试。

摘要：中国木材供应长期存在较大缺口,为缓解木材供需矛盾,提升木制品坯料出材率,以松木锯材为研究对象,现场测定其尺寸规格及缺陷状况,建立锯材登记表。根据实测数据,设计回归试验方案,完成锯材的模拟下锯实验。对模拟下锯实验结果进行回归试验,建立各影响因素对基本坯料体积出材率系数和短坯料体积出材率系数的回归方程,分析并确定各影响因素对各输出指标的影响规律。结果表明,锯材质量和对坯料质量的要求是影响木制品坯料出材率的最主要因素,随着锯材质量的提高和对坯料质量的要求降低,总的坯料体积出材率提升超过12%。提出了利用锯材表面缺陷的相对面积来划分锯材等级的新思路,并建立了锯材等级与优质坯料生产工艺之间的对应关系,为优化下锯关键设备研发提供了基础理论支撑。

摘要：文章以对东安汽发汽油发动机空调压缩机支架结构优化为实例,通过CAE对空调压缩机、空调压缩机支架及轮系组成的系统进行模态分析,根据CAE分析结论对空调压缩机支架进行结构优化,介绍了系统模态对空调压缩机支架结构强度的影响。优点如下:①CAE模态分析有效的分析出空调压缩机支架在动态载荷下变形趋势;②通过分析结论对空调压缩机支架进行结构优化,有效的提高空调压缩机结构强度,提高其工作可靠性,缩短了设计周期。

摘要：文章通过对汽车变速器的介绍,进而提出了挡圈在自动变速器中的实际作用,进一步介绍了挡圈是如何设计开发的,挡圈的尺寸是如何设计分析的,然后举出实际工作中遇到的例子,通过文章中提出的挡圈设计方法进行设计,计算,得出相应的挡圈尺寸,进一步表达出通过这样的设计分析,可以设计出我们需要的挡圈,同时也表达了文章所写的挡圈设计方法是有实际意义的。

摘要：文章根据渐开线齿轮几何学的基本原理,在总结实际工作经验的基础上,提出了一种简捷实用的齿轮逆向设计方法,该法基于公法线长度,特别是量球跨距的精确测量,结合工程计算软件Mathcad,直接准确地确定被测齿轮副的模数、压力角、螺旋角、变位系数等基本参数。该法所用工具简单,测量精度高,实现简便,是一种实用的齿轮设计方法。本方法也适用于渐开线花键的逆向设计。

摘要：公司曲轴弯曲疲劳试验机的激振推杆,在试验过程中经常出现断裂故障,文章通过有限元分析方法获得激振推杆产生断裂的原因,对激振推杆的结构进行优化设计,提出两种优化方案,并对两种优化结构进行寿命分析,结合物理试验,验证分析结果的正确性,获得最优的激振推杆结构形式。

摘要：根据某款自动档车型传动系统的特殊要求,阐述驱动板的匹配设计和校核验证的基本方法。

摘要：文章自动变速箱中的驻车机构在车速3.2到6.4Km范围内以下用于汽车实现驻车。典型驻车机构由以下主要部件组成:驻车齿轮、定位轨板、档位钢片、驻车棘爪、驻车棘爪回位弹簧、驱动杆总成、驻车锁止弹簧和限位锁止柱销。在驻车档受到其他车辆撞击或汽车停在30%的坡路上以及一定车速下实现驻车锁止前提下,进行自动变速器驻车机构设计的一种方法。