摘要：文章分析了机务视频数据传输的现状,结合5G+AI技术实现机车视频数据通过车载网关转储至地面服务器,完成在机车回段过程中数据高速自动转储,智能识别机车司机的12种行为,结合列车运行监控数据LKJ实现多系统的联动分析,并从系统设计、技术架构、功能设计、网络方案、视频分析设计等方面阐述系统的实现方案。

摘要：为进一步优化铁路机车车载设备智能化、现代化监管力度,推进机车安全防护的量化设计,针对铁路机车风机轴承故障监测点位难以选择的问题,以和谐电力机车为例,基于层次分析法(AHP),结合故障轴承的振动信号数据分析计算,构建了铁路机车风机轴承故障诊断的目标层级模型,实现了对监测点位的优化选择,降低了监测系统的传感器布设成本,提高了风机轴承故障诊断的效率和准确率。试验证明,风机自由端和输出端的监测点位是最佳选择方案,提出的方法可以很好地解决风机轴承故障监测的监测点位选择问题。

摘要：目前铁路机车的列尾电池充放电器只能实现蓄电池的循环充放,没有数据监测功能。由于列尾电池完全充放电周期近16个小时,日常充电人员都选择只充不放,导致列尾电池长时间没有循环充电保护,使用寿命变短,严重影响装车使用,管理员也没有有效的管理手段。为此,本文设计一款列尾电池智能监测管理系统,把每一路电池监测数据转存到上位机中,方便管理员对蓄电池充电数据进行分析、存储、以及打印,为蓄电池管理提供技术手段。

摘要：为了解决客运设备实际运用过程中存在设备台账不清晰、巡检过程不规范、维修方式落后等突出问题,中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称集团公司)客运部提出建设“客运设备维护信息化管理系统”。该系统设计以设备台账、设备维护管理业务流程为导向,设计一套智能化解决方案,即系统由移动APP应用软件、Web应用网站、数据传输服务软件三部分组成。包含设备台账管理、巡检管理、维修管理、维护查询、设备设施查询、决策分析、统计分析、用户管理八大功能模块,实现客运设备台账信息化管理,规范设备巡检、维修作业流程,明晰管理人员和作业人员的工作内容和担负的责任,有效落实安全责任制,提高客运设备管理水平,保证客运生产安全。

摘要：智能接送站服务管理系统的设计研发,能够很好地解决目前旅客接送站以身份证或现金做抵押,接送站后再回服务台取证件的问题,同时也避免了旅客恶意乘车现象的发生;在方便旅客出行、提高旅客出行满意度的同时,减少站内服务人员工作量,提高服务质量。文章就智能接送站服务管理系统的研究与应用进行简要介绍,仅供相关人员参考。

摘要：制动盘是动车组制动系统的散热装置,盘体过热会引发热疲劳,危害行车安全。利用非接触式红外热成像探测技术,可在动车组制动区城对制动盘盘体进行全方位扫描,通过成像方式直观展现热分布状态,实现实时监测。本文还通过高温曲线拟合方式实现了对高温区域的快速精准探测,弥补了传统红外设备对高溫区间段探测的技术空白。

摘要：电磁超声检测技术是超声检测前沿技术之一,目前已被广泛应用于石油、化工等行业,但是由于铁道车辆部件的特殊结构,该技术还没有应用。本文主要针对目前压电超声检测技术在北方寒冷地区检测过程中暴露出的问题,提出电磁超声检测技术在铁道车轮轮辋检测中的应用设计。

摘要：铁路道岔属于铁路线路薄弱设备之一,其中道岔护轨部分与其它设备相比更容易受到列车轮对轮缘的直接摩擦,乃至撞击。为研究道岔护轨受轮缘撞击时的动态数据,提取撞击特征,专门设计一款实时监测系统,使其能快速智能识别轮缘撞击护轨的发生,并能采集过车时护轨动态数据。

摘要：为了解决现有检测系统存在的稳定性不足、检测精准度偏低的问题,本文结合振动与图像检测过程,设计了新的车轮踏面擦伤检测系统。因车轮对钢轨的冲击速度与车轮直径呈负相关、与擦伤长度和行驶速度呈正相关,则可计算轮对在不同行驶速度下对钢轨的冲击速度,并撞击速度与临界速度的关系求得车轮踏面擦伤深度。利用线性激光光源投影踏面表面,把入射光点的散射光转换成映像,并利用小波分析其多分辨率属性,然后构建振动信号与图像采集模块,并设计完整的擦伤检测系统。仿真实验结果表明,该系统可以精准检测出车轮踏面擦伤,且操作便捷、工作效率较高。

摘要：机车在长时间运行后,极易出现轮对擦伤、磨损等问题,从而增加机车运行风险。为有效检测轮对擦伤情况,本文利用机器视觉技术设计了车辆轮对擦伤在线检测系统。仿真结果表明:该方法对车辆轮对擦伤位置的定位精准度和采样频率较高,采样时间较短且信息漏检率较低,能够更好地为维护轨道车辆安全运行提供支持。