摘要：最高聚集人数是铁路客运站设计的重要指标,它决定了候车站房规模大小、投资多少以及各项相关配套用房的设置。提出旅客集散仿真的基本流程,根据具体列车发车时刻与发送人数建立基于Simio的仿真模型。最后,对沈阳铁路局大连站最高聚集人数进行了仿真计算,该站旅客最高聚集人数[3380,3600]之间,所得到单日旅客聚集高峰时刻为11∶55～12∶00与15∶55～16∶00。通过最坏情景法与聚集系数法同计算结果对比分析证明模型具有较高的可靠性和实用性。

摘要：为保证轨道交通的正常运行,分析了地铁信号系统通信技术的系统设计。CBTC技术通信子系统架构设计主要包括地面骨干网设计、有线接入网设计、无线通信网设计。无线快速切换技术和高可靠性技术是CBTC的关键技术,该技术灵活方便,安全高效,成本低廉,可确保列车高速运行中数据的实时传输和通信。

摘要：针对哈尔滨地铁1号线联锁系统指令保持设计在实际应用中引起道岔失表的故障,发现该设计在提高进路排列效率的同时,也存在一些问题。利用微机监测、联锁MTC记录数据分析造成此现象的根本原因,并提出切实可行的解决方案。

摘要：莫斯科地铁因车站装修华丽而闻名全球轨道交通行业,为了更多地了解莫斯科地铁运营状况,在国内地铁可持续发展问题凸显的大背景下,笔者通过实地考察莫斯科地铁和圣彼得堡地铁,并与相关地铁管理部门进行交流,对莫斯科地铁和圣彼得堡地铁运营管理进行了简单总结,并结合哈尔滨地铁运营管理实际提出一些想法和思路,以期为国内城市轨道交通运营管理提供一些参考。

摘要：改革开放以来,我国经济社会不断发展,社会面貌日新月异,各行各业都取得了令人瞩目的成就。电气工程作为一项高新技术产业,现如今已经融入我国的各行各业并起到了至关重要的作用。而电气工程行业的自动化、信息化直接推进了各个行业的自动化、信息化发展,对于提高我国的国民生产总值有很大的帮助。但是,在电气工程自动化发展的过程中,许多问题接踵而至,随着电气工程系统的使用越来越多,电气工程系统的能源消耗量大的问题被暴露出来,加剧了能源消耗的问题。本文首先介绍了电气工程自动化信息技术的发展现状,随后指出了电气工程自动化信息技术发展中存在的问题,并给出了一定的节能设计方案,供从业人员参考。

摘要：介绍了具有大水平变位能力的SYS400C型空气弹簧的结构特点、设计和试验过程。试验和运用结果表明,采用复合式橡胶堆后,SYS400C型空气弹簧的水平变位能力可以达到±150mm。

摘要：不断升级与转型的装备制造类专业,对从业人员的知识结构与技能水平提出了更高的要求。文章在阐述智能化技术对装备制造类专业教学影响的基础上,对以智能化设计为核心开发实践教学资源思路进行研究,融合“机器人”“大数据”“人工智能”等内容,为高校构建复合型人才培养体系提供参考,也为相关专业实践教学资源的开发提供思路。

摘要：本文设计了一种具有多路稳定输出功能的直流稳压电源,通过Multisim8软件对其交直流转换特性、平滑滤波等性能进行了仿真优化,因而有效降低了电网电压波动与负载变化的干扰与影响。

摘要：本文结合TEC的工作特性,以TIP122型大功率三极管为核心设计了TEC器件的恒流驱动电路,最后对TEC器件的工作特性进行了测试与分析。

摘要：对于半导体激光器而言,其输出功率的稳定性是评价其性能的最重要的参数。设计了一种半导体激光器驱动电路,并进行了测试,测试表明加入温度控制部分之后激光器输出功率的稳定度得到了明显提高,功率稳定度达到1.75‰。