摘要：针对农村偏远地区通信不畅的临时突发性问题,该文提出一种自适应的多无人机(UAV)辅助通感一体化(ISAC)机制,在地面用户和感测目标呈簇状随机分布的情况下,通过合理调度多无人机实现覆盖式通信保障,为无人机使能的通感一体系统提供了一种新的解决思路和方案。该文主要研究了无人机空间部署及其对地面设备的波束成形等问题,在空地关联约束条件下,系统可通过优化无人机的通信和感知波束成形变量组,最大限度地提高用户传输可达速率的下限,同时保证基本的通感需求。为了有效解决所考虑的非凸优化问题,该文借助基于高斯核的均值漂移算法(MS),用以处理关联策略中的混合整型线性问题,此外,结合2次变换与连续凸逼近(SCA)的相关技巧,采用块坐标下降(BCD)的方式优化波束成形,以获取次优解。数值结果验证了自适应机制的有效性。

摘要：针对工程中常规雷达波形存在距离旁瓣高、抗截获性差、多普勒容许性差等问题,本文借鉴噪声波形与线性调频(linear frequency modulation,LFM)波形联合思路来探测非合作动目标,即约束波形恒模条件下,利用相位尺度因子来考虑LFM波形与噪声波形的相位部分,构造恒模化的LFM-噪声复合波形;进而在模糊函数图及主优化算法(majorization-minimization,MM)体制下利用先验知识映射模板实现对特定距离-多普勒区间的波形优化,将该二维旁瓣抑制问题分步转化为多维求解问题,通过选取两次逼近函数来逼近原优化问题的解域,并在算法的每一次迭代中加入级联松弛-缩放步骤、相位校正步骤,使之加快算法迭代收敛效率,获得波形兼具低旁瓣、低截获及多普勒容许性。仿真表明:所提基于相位修正的松弛加权MM复合波形设计算法收敛迅速,相比常规算法具有明显的性能优势。

摘要：为了简化可重构传输阵列(RTA)的控制电路,该文提出一种行-列分离控制的可重构传输阵列。该传输阵列由双层频率选择表面(FSS)组成。将变容二极管加载到FSS单元中,采用一种行-列分离的波束控制方法来调控RTA单元两侧直流电压(DC),每一条线路能够控制每一行或每一列单元。由于RTA单元调控相位能力有限,该文采用了一种相位修正的方法来减少RTA单元的相位误差。仿真结果表明:在方向图E面上,伴随着–1.7 dB增益波动,该RTA的最大扫描波束角度为39°,同时,在方向图H面上,伴随着–3 dB增益波动,该RTA的最大扫描波束角度达到了33°。所设计的RTA具有简单的控制电路和低成本等优点,可以应用于雷达系统和现代通信系统中。

摘要：本文介绍了新一代电子式汽车组合仪表的设计方案,该设计选择ST公司的8位单片机ST72F561作为控制器,以LCD液晶显示里程数,以步进电机驱动指针显示转速、车速、水温和燃油液位,对重要数据有掉电保护功能,具有超速报警、燃油及水温报警、各种指示灯显示以及CAN总线通讯功能。通过实验证明,该设计符合国家标准,且具有较高的显示精度。

摘要：非合作无人机机动性强、易被建筑物遮挡,往往具备信号截获能力,给传统雷达探测带来严峻挑战。对此,提出基于粒子采样投影的恒模波形设计方法来获得局部低旁瓣、低截获波形。首先,利用混沌相位编码的随机性构造复合波形,增强波形低截获性能;接着,引入低旁瓣波形设计的数学模型,并转化为多变量交替范数迭代优化问题;进而,借鉴粒子滤波采样思想、交替投影框架,构建粒子集群同步投影、采样更新机制。仿真实验表明,所提算法运算效率高、稳定性强,波形兼具低旁瓣、低截获与多普勒容忍性,与当前流行算法相比具有显著优势。

摘要：考虑不确定性的模糊多式联运路径优化研究,可以在满足运输方案经济环保双重要求的同时,增强运输方案的鲁棒性,提高企业的抗风险能力.本文建立了模糊需求和模糊运输时间下低碳低成本多式联运路径优化模型,针对连续型元启发式算法无法直接求解离散型组合优化模型的问题,设计了基于优先级的通用编码方式.在此基础上,为进一步提高算法的求解质量,提出了带启发式因子的特殊解码方式,并且提出了一种带邻域搜索策略的自适应差分进化算法.结果表明,改进算法获得的最终方案在蒙特卡罗采样的大多数场景下满足约束,方案稳定性强,目标值最低.

摘要：针对水下光通信受湍流、生物活动等影响引起链路失准,或通信距离改变导致接收光强变化较大的问题,结合直流偏置正交频分复用光信号的特点,提出了一种自适应光强探测电路。该电路通过自动增益控制技术调整对接收信号的放大倍数,输出稳定的电信号。首先对自适应光强探测电路的相关参数进行理论分析和仿真验证,然后设计研制该电路并进行空气信道和水下信道的实验测试。结果表明,该电路能够实现对不同强度光信号的自适应调节,输出电信号峰峰值基本稳定在600 mV左右,波动范围为-3.3%~3.3%。

摘要：为了解决以无人机作为中继的传统双向通信网资源利用率低的问题,提出了一种基于物理层网络编码的资源优化算法。考虑无人机中继通信网的传输功率约束、无人机最大速度约束和物理层网络编码的同步性需求,建立了联合优化传输功率和无人机轨迹设计的资源分配模型以达到最小化系统中断概率的目的。通过将原非凸问题解耦为2个子问题,并基于KKT条件、拉格朗日对偶法和次梯度法提出了一种迭代算法,实现轨迹设计和最佳系统功率分配的联合优化。仿真结果表明,所提算法可以显著提高系统性能,降低通信中断的可能性。

摘要：阐述了除氧系统智能控制器的控制策略以及知识库的建立,以粗糙集理论为基础,对冗余属性进行了约简,从而获得最简知识库。给出了利用粗糙集理论建立知识库、设计智能控制器的方法。本文设计的智能控制器应用在某炼油厂动力站除氧系统改造中,实际运行表明,该控制器能够保证系统在启动过程、投切过程稳定运行,并且保证了除氧系统运行指标。

摘要：针对平行因子算法在分解三维荧光光谱中存在的模型因子数目选择流程不明确的问题,提出了核心对角矩阵-核一致函数-恒波长残差图这一改进因子数目选择流程。自行编写改进平行因子分析算法,以腐植酸作为检测物质验证该因子数目选择流程的准确性。结果表明,结合改进流程,在激发光和发射光分别在350~450 nm/350~620 nm、因子数为4时,核心对角矩阵分布满足需求,核一致函数为52%,在标准区间内,拟合图残差最小,分解效果最优。相较于使用单一方法进行判断,上述组合选择流程逻辑性更强,准确性更高,在实际应用中可以快速确定因子数目。4个因子分别是两个位于为360~370 nm/450~500 nm和350~360 nm/450~500 nm的类腐植酸A类因子、一个位于365~375 nm/475~525 nm的类腐植酸C类因子、一个位于380~390 nm/475~525 nm处的土壤富里酸因子,同时通过分析不同浓度腐植酸的溶液,发现当浓度由20 mg/L增至200 mg/L时,因子的组成和贡献率差别不大,即浓度变化并未改变溶液性质。