摘要：针对下部脱胶的界面圆柱夹杂对SH波的散射问题进行稳态研究。按照"分割"和"契合"思想,采用复变函数法、Green函数法与多极坐标法相结合实现边值问题的求解。首先,分别求解沿双相介质交界面剖分的上、下半空间的Green函数;其次,在界面上附加未知力系,将上、下半空间契合在一起,按交界面上的位移和应力的连续条件构造定解积分方程组;再次,采用直接离散法求解积分方程组,反推得到位移和应力场的表达式;最后,按应力场的表达式求得界面夹杂边沿的动应力集中因子。数值研究2个界面脱胶夹杂之间的相互作用,给出夹杂边沿动应力集中因子的分布情况。研究结果表明,界面脱胶夹杂之间的相互影响十分显著。

摘要：针对地震发生后对受灾地区高精度地图的获取需求,考虑到静止轨道轨位的紧张性,研究了一种基于共位衍射的卫星成像系统。该系统由两颗共位卫星构成,一颗为成像卫星,另一颗为薄膜衍射卫星,相比于传统的单颗成像卫星,该系统具有响应迅速以及空间分辨率高的优势。本文基于共位策略和隔离策略相结合的设计原则,采用倾角/偏心率协调隔离的方法,设计了一组轨位在10.6E定点经度内的共位衍射成像系统轨道根数。通过仿真分析,将各个共位卫星之间相对距离与实际在轨卫星的相对距离做对比,仿真结果与实际数据间的误差满足一定的设计要求。因此,该组轨道根数在实际在轨应用中具备一定可行性,本文设计的共位衍射卫星系统为灾后应急响应提供重要参考。

摘要：叶片是潮流能水轮机组的主要获能部件,设计良好、质量小、稳定性佳的叶片对潮流能水轮机组的正常运行起着重要作用。为了解决100 kW潮流能水轮机复合材料叶片的材料利用率较低、叶片自重较大的问题,对复合材料叶片的内部结构进行优化设计,并利用有限元软件ANSYS建立叶片的三维模型,在考虑不同铺层方案的情况下,对叶片的蒙皮、主梁和腹板的厚度进行优化。优化结果表明,优化后叶片的质量降低了13.97%。考虑到叶片容易失稳的特点,对优化后的叶片进行屈曲敏感性分析,分析发现,蒙皮厚度和主梁厚度对叶片稳定性的影响最大。

摘要：通过浸水试验及水中快速冻融试验，探讨分析了轻骨料含水率对混凝土吸水性及抗冻性的影响。结果表明，如果轻骨料含水率减小，则混凝土坍落度的经时损失率加大，混凝土抗压强度增高，吸水性降低；轻骨料混凝土的抗冻性由轻骨料含水率控制。本试验范围内，要满足含气量为5.5％（体积分数）的轻骨料混凝土抗冻性要求，则轻骨料含水率应控制在14％～17％（质量分数）以下，而且设计水灰比越大，轻骨料的含水率就越有必要降低。

摘要：运用火灾场模拟软件FDS(fire dynamics simulator)4.06,并采用大涡模拟方法对一大空间实例——某大型储物仓库的火灾场景进行数值模拟研究,通过比较分析烟气蔓延及烟气温度分布情况,对该仓库的排烟系统进行了评估.模拟结果表明,FDS软件能够较好地预测大空间火灾的热流场分布及烟气蔓延情况,可以用于大空间火灾的模拟研究.对于大空间场所,由于烟气温度较低,自动喷水系统有时不能正常工作,因此在设定火灾场景时对自动喷水灭火系统失效的情况应予以考虑.另外,大空间火灾仅以烟气温度作为评估参数是不够的,还需要考察其他的参数,如能见度等.

摘要：水下生产系统管汇一旦发生故障,将导致严重后果。针对这个问题开展了水下生产系统管汇的故障树研究,进行故障树定性与定量分析。首先,通过定性分析,得到水下生产系统管汇故障的最小割集,明确该系统的主要故障模式;然后,通过定量分析,得到水下管汇的故障概率随时间变化关系,在给定可靠度下,确定维修时间间隔。最后,求得管汇各部件重要度。支持性结构和进程隔离阀2部件重要度较高,是系统薄弱环节,因此在制造生产和使用中应该重点关注。

摘要：针对桥梁的地震安全性问题,依据可靠度理论,考虑对结构抗力有重要影响的材料强度随机性和计算模式的不确定性,本文分析了桥梁的破坏机理,使用响应面法计算了梁式桥的桥墩、支座、上部结构和基础在多遇地震、偶遇地震和罕遇地震下的失效概率。得到了构件在设计基准期内不同破坏等级的地震可靠度,研究并给出了钢筋混凝土梁式桥重要构件及桥梁系统的安全等级划分,以此评价桥梁的地震安全性水平。建立了钢筋混凝土梁式桥模型,给出了该桥的安全等级,判别了其地震安全性水平。结果表明:该桥在设计基准期内地震作用下的安全水平较高。

摘要：大跨空间钢结在实际工程操作或环境影响下势必会造成一定程度的松弛,拉索出现松弛后力系必定重新调整达到新的平衡,会引起杆件内力的增加或减小,影响结构安全性,以设计的跨度为6m的车辐式索桁架结构为对象,进行了车辐式索桁架结构拉索松弛敏感性试验,研究了不同种拉索发生松弛时对结构的影响,得出环索松弛对结构力学性能影响最大,定义环索为车辐式索桁架结构敏感性构件;全部下径向索发生松弛时对结构影响最为不利.基于可靠性理论,运用响应面法和蒙特卡洛法得到可靠度指标,得到不同拉索发生松弛下对车辐式索桁架结构可靠度的影响和结构不同参数的灵敏度,可为车辐式索桁架结构发生预应力损失进行安全评估提供依据.

摘要：为研究濒海战斗舰(littoral combat ship,LCS)的飞行甲板空气尾流场特性,本文采用仿真软件对“独立级”濒海战斗舰(Independence-class littoral combat ship,LCS-2)进行分析计算,将LCS-2的流场仿真数据与孤立护卫舰简化模型(SFS2)的仿真分析和风洞试验数据进行对比分析,得到LCS-2尾流场对其舰船甲板气动环境的影响。由对比结果可知:相较于SFS2,LCS-2在舰船起降甲板的大范围内均具备更适合舰载机起降的气动环境,起降甲板面积占船体总面积的比率以及机库门的倾斜程度同样对舰船尾流场存在明显的影响,研究结果能够对LCS的相关研究提供数据支撑。

摘要：为了掌握通道在上壁面不同宽度的开缝条件下,不同倾斜角度的通道内热流场特性及两端开口处中性面高度的变化规律,对一200 cm长的通道内一靠近低端开口一侧火源产生的热流场进行了实验与基于Vreman亚格子模型的大涡模拟研究.通过实验值与数值模拟结果的对比,验证了构建的数学模型对于上壁面有侧开缝的倾斜通道内热流场模拟的有效性;确定了通道上壁面的开缝对于通道内热流场的温度分层特性、通道两端开口处U速度以及中性面高度随着通道倾角变化的规律影响不大;对于一定的通道倾斜角度,随着通道上壁面侧开缝宽度增大,火源两端温度分布的对称性增强,通道上壁面附近的温度降低,通道内的高温区域向下壁面的偏移幅度减弱,通道两端开口处靠近上壁面附近的空气流速逐渐降低,两端开口处中性面高度升高;上壁面有开缝的通道两端开口处中性面的高度曲线随着通道倾斜角度的增大有一个交叉,交叉发生在通道倾斜角度小于5°时.