摘要：本文介绍了城市立体交叉结构物的照明设计原则和要求，及布置方式。并从建筑艺术角度，提出照明设计景观的作用。

摘要：文章介绍黑龙江省哈同公路依兰牡丹江钢管混凝土中承拱桥构件强度试验情况 ,其试验采用近足尺寸试件 ,试验结果证明拱肋钢管混凝土强度满足设计承载力要求。

摘要：本文以大量详实的数据及调查分析为依据，根据社会发展的需求，提出了大连市干线公路网布局规模、层次方案及分期建设的规划。

摘要：本文提出人行立交桥规划设计原则，并从美学造型角度，提出结构选型方面的一些要求。

摘要：随着道路交通量增加，轴载和轮胎压力的增大，沥青混合科级配设计方法也有必要更新。本文提出了一种新的沥青混合料设计方法一体积法。根据这种方法设计的沥青混合料粗集料含量高。室内试验和试验路结果表明这种混合料能够提高柔性路面抵抗高温变形的能力，减少低温开裂。当用作表面层时，还具有良好的表面构造和抗滑性及不透水性。

摘要：本文介绍了针对《结构设计原理》课程开发的计算机辅助教学系统（ＳＤＣＡ）［１］．该系统软件功能完善，运行可靠，分析方法正确，不需汉字操作系统支持，在西文操作系统下实现汉字显示．该系统兼有桥梁结构ＣＡＤ功能，在实践应用中取得比较满意的效果．

摘要：SMA混合料是一种新型的沥青混合料结构，它具有特殊的组成结构。本文采用体积设计法这一新的设计思想设计了SMA混合料级配。这种级配能够保证粗骨架充分嵌挤和玛蹄脂充分填充作用。试验结果说明采用体积法设计的混合料既具有优良的高温稳定性和低温抗裂性，又具有良好的抗清性能和抗疲劳性能。

摘要：本文采用损伤力学中的唯象学方法着重研究了疲劳设计温度１５０℃下沥青混合料劈裂疲劳和劈裂蠕变试验结果间的相互关系，进一步分析了影响两个方法结果差异的因素，建立了运用劈裂蠕变试验方法进行沥青混合料疲劳破坏预测的经验方法，其结果是令人满意的。

摘要：因高速交通的要求，路面结构使用性能的概念已经发展为包括结构性使用性能与功能性使用性能两大部份。对路面不仅要求强度与稳定性，而且要求平整、抗滑、抗车辙、抗裂与防止噪音。深层次的功能要求冲击着原有的路面结构理论。本文根据人－车－路－环境相互作用的系统分析，就极限标准、长期使用性能、路面结构组合、路面材料组成设计、振辗工艺等方面存在的问题及发展方向进行了分析讨论，并提出了具体建议。

摘要：城市道路是城市运转的动脉，是城市生活的生命线，是联结和分割各级领域空间的基本要素，也是城市景观的演出台口。路面光滑平整，弯道曲线柔和，分车带、绿化带装饰适宜，路测与美观大方的灯柱配合协调、甚至样新形美的各种建筑小品等都可构成城市道路的景观美。因此，创造城市道路的景观美，使城市呈现出鲜明的艺术特色和时代气息，是现代城市建设的需要和必然，也是教育工作者、城市规划师和道路工程师的新课题和新任务。