摘要：为研究再生混凝土与普通混凝土对装配式剪力墙滞回性能的影响,应用有限元软件对其进行了系统性的分析,包括剪力墙的破坏形态、水平力-位移曲线、承载能力、刚度退化、变形与延性和耗能能力。研究结果表明:两种剪力墙的破坏形态相似,刚度退化趋势大致相同,装配式再生混凝土剪力墙与装配式普通混凝土剪力墙相比,承载力下降了2.45%、延性下降了22.8%,但是可以满足在实际工程中结构设计要求。

摘要：基于热流固耦合作用,推导输油管道轴向应力表达式,利用ANSYS Workbench建立土—管—油三维有限元模型,采用时程分析法,考虑温度场和热流固耦合因素影响,分析埋地输油管道地震响应,得出埋地输油管道在地震激励作用下的变形特征及动力时程曲线。结果表明:埋地输油管道在X向激励作用下比Y向与Z向轴向应力峰值提高14.9%;温度场对轴向应力影响略微增大,峰值应力提高2.5%;热流固耦合场对管道影响明显,热流固耦合下频率降低89%以上,轴向应力峰值增大46%。该结果为严寒地区埋地输油管道设计提供技术支持。

摘要：建立跨断层埋地管道在土壤冻融作用下的有限元模型,进行走滑断层错动下的热力耦合分析,研究并获得钢管道应变发展规律。研究发现不同地面和介质温度时的土体刚度分布不同,引起断层错动时管土相互作用不同,从而引起不同的管道应变发展规律。通过真实温度场和简化温度场时的力场数值模拟结果对比分析,发现对应两种温度场的应变规律差别较大,且管道发生局部屈曲明显早于拉伸破坏。建议对于跨冻土断层埋地管道,应考虑地表温度和管内流体温度,通过模拟得到真实温度场,进行热力耦合分析,得到管道断层错动应变后进行抗震设计。

摘要：采用谐波合成法（WAWS）生成脉动风速时程,并根据输电铁塔结构的空间结构特点生成输电铁塔的脉动风振荷载,利用有限元软件Power Tower和ANSYS进行输电铁塔结构的强风仿真分析,研究了不同风速、风向和阻尼比情况下输电铁塔结构的风振响应。研究结果表明,随着风速的提高,输电铁塔的位移和轴力响应不断变大,风速的大小、风向对输电铁塔结构的响应影响很大,阻尼比对输电铁塔结构的响应影响较小。

摘要：桥梁静载试验是检测桥梁结构工作状态最直接、最有效的方法和手段。以实际工程为依托,通过变换试验车辆在桥面纵向位置以保证荷载效率在规定的范围内,挠度测点布置在具有代表性的梁底跨中截面处,选取反映桥梁设计的最不利受力状态,对公路桥梁进行上部结构静载试验,根据实测数据,对桥梁结构的技术状况、使用条件和承载能力进行评定。通过试验得出:主梁跨中截面竖向刚度、混凝土结构强度能够满足使用要求,个别主梁残余变形相对较大,弹性变形安全储备较低。

摘要：城市原生污水源热泵技术应用尚属一项新的技术,在商业建筑中规模化应用可以有效利用低品位能源,大量减少一次能源的消耗.在探讨某一原生污水水源热泵实例的几个关键问题的基础上,从应用效果及经济评价等方面对该技术的可行性进行了分析.分析结果可为该新型空调技术的进一步发展提供了有益的参考.

摘要：本文运用可靠度理论,依据我国现行的砌体结构设计规范,建立起抗震和非抗震的砖砌体墙的试验模型。采用Monte-Carlo随机模拟法,在水平地震作用下对两类(抗震和非抗震)砖墙模型进行了分析。根据统计学原理,总结出小震下砖砌体墙的失效规律和失效相关性规律。以期为砌体结构的可靠性分析、抗震加固及震后维修等理论提供具有参考意义的分析依据。

摘要：为进一步推广可恢复功能的预制装配式桥梁结构体系在中、高烈度区的应用,提出了一种内置耗能钢筋的预制拼装钢管混凝土(Concrete-Filled Steel Tube,CFST)自复位桥墩。首先阐述其基本力学特性,并基于桥墩的变形行为(弯曲变形、剪切变形、刚体转动)和非线性变形特征(消压极限状态、等效屈服极限状态、可恢复设计极限状态),考虑底部耗能钢筋和混凝土变形不协调引起的应变渗透效应,利用“图乘法”和“修正的等效悬臂梁理论”,提出了一种不需要迭代的变形分析模型,并与循环往复加载试验、已有变形分型模型和OpenSees开发的纤维模型进行了对比。结果表明,该文提出的变形分析模型与拟静力试验得到的消压承载力、等效屈服承载力和可恢复设计极限承载力分别相差7.02%、6.38%和11.06%,可以略保守地准确预测预制拼装CFST自复位桥墩的各阶段载荷-变形关系曲线,为新型结构设计提供参考。

摘要：目的 研究内置格构式圆钢管混凝土十字形短柱四处阴角受火下轴压耐火性能。方法 基于ABAQUS有限元软件建立81种不同工况的耐火极限模型,分析火灾荷载比、钢管内混凝土强度、含钢率和钢管强度对耐火极限的影响变化规律,通过正交试验分析得出不同因素对耐火极限的敏感程度,最后提出试件耐火极限简化计算公式。结果 试件耐火极限随火灾荷载比增加呈负相关并且显著降低,其他影响因素均呈正相关,钢管强度对耐火极限影响程度最低;耐火极限理论计算结果与有限元结果符合较好。结论 钢管的约束效应对于试件耐火极限有一定影响,在工程设计时尽量保证约束效应系数大于1.12;选用火灾荷载比为0.4、钢管内混凝土强度为60 MPa、含钢率为0.067 9、钢管强度为390 MPa的组合耐火性能最好。

摘要：历史震害表明,填充墙与框架的连接刚度对框架结构的抗震性能有重要影响。我国《建筑抗震设计规范》(2010)建议"框架结构中的砌体填充墙,宜与柱脱开或采用柔性连接",但对二者的具体连接刚度,规范并没有做出明确规定。运用ABAQUS软件,对前人开展的考虑填充墙与框架连接影响的框架结构拟静力试验进行数值模拟,对比分析填充墙框架结构破坏特征及滞回曲线等抗震性能指标,验证了有限元模型的可靠性。基于某典型框架结构,建立不考虑填充墙、考虑填充墙与框架不同连接刚度的框架结构有限元模型。模态分析表明,连接刚度对框架结构的频率影响较小,结构的动力特性趋于一致;多遇地震和罕遇地震作用下的弹塑性时程分析表明,合适的连接刚度可以提高结构的抗震性能。研究可为框架结构的抗震设计提供参考。