摘要：运用均匀设计的方法,将药皮敷料作为自变量,焊缝的脱渣性作为目标函数,探讨了药皮敷料对不锈钢焊条脱渣性的影响,给出了二者间的关系曲线;根据计算分析结果,研究了对焊缝脱渣性影响较大的两种敷料,即金红石和钛白粉。它们的含量(主要成分为TiO2)增加时,在熔渣的微观结构中形成呈树枝状或方向性较强的骨架状结构,主干尺寸长、分枝面积大而密的白色相增多,不锈钢焊条的脱渣性能变好。

摘要：综合了计算多体动力学、计算结构力学、碰撞理论等多学科的知识,在 ADAMS/Solver平台上建立了航天器对接试验台滚转和俯仰转动模拟装置对接过程可视化动力学虚拟样机模型,建模过程中实现了 UG-MATLAB-ADAMS-ANSYS 的仿真环境相互集成。利用软件的各自优势完成了转动模拟装置的动力学特性分析;研究了关键性能参数如轴承摩擦系数对整个装置工作性能的影响。数学仿真和虚拟动态仿真的相互验证表明仿真结果是可信的。虚拟仿真结果验证了初始设计的可行性,确立了在物理样机设计中需要考虑的要点,为进一步的转动模拟装置的优化设计提供了设计依据。此外还解决了 ADAMS 仿真中轴承模拟等问题。

摘要：针对空间对接试验台中二维转动实现的设计难点问题,提出了非常规应用的新型抗弯件及十字轴机械结构方案。使整个系统在大负载和高撞击力的特殊情况下,结构具有高可靠性;大大降低了转动摩擦力矩,使转动模拟装置具有良好的随动运动特性;结构尺寸紧凑,减小了与结构尺寸关系密切的航天器惯量模拟误差;质量轻,使试验台其余子系统的设计有一定余量。采用缩比方法研制了试验装置。试验结果表明,主动转动模拟装置的最大静摩擦力矩仅为8.8445Nm,远小于80 Nm的指标要求。所设计的转动模拟装置能够满足对接试验台总体和其它分系统的要求。

摘要：介绍了逐次逼近标定法的基本原理、计算公式以及采用逐次逼近法对 6/ 6型并联运动模拟平台的实验标定的完整过程。标定时动平台只作平行移动 ,所用仪器为 2块数显水平表 ,最终用准直光管与双面反射镜系统检查了动平台转角精度。分析了在标定过程中出现的一些主要问题 ,根据被标定对象的实际特点 ,对测量数据进行合理处理 ,消除了非结构参数因素对标定带来的不良影响。作为对照 ,给出了并联运动装置结构参数的设计值、测量值和标定过程的检测数据。

摘要：建立可靠完整的动力学模型是制定航天器五自由度对接试验台方案的理论基础。对航天器对接试验台的动力学建模问题进行了研究,建立了接触点的动态变约束方程、对接碰撞力模型,并应用牛顿-欧拉方法提出了五自由度下捕获阶段运动学模型。用MATLAB编写了捕获阶段的动力学仿真程序。给出了主、被动试验台运动范围及运动特性、作用力范围等仿真结果,为航天器五自由度对接试验台的实现方案提供了重要设计依据及参考。

摘要：为了在多风路通风冷却结构下,得到转子线圈长度方向较完整的温度分布,结合某大型空冷汽轮发电机转子,在研究转子半轴向段空气流量分布的基础上,建立转子端部、半轴向段本体及绕组的三维传热及紊流流动物理模型,基于计算流体动力学原理,运用有限体积法进行转子初始通风结构的温度场求解,在此基础上,调整副槽通风段通风孔数量及端部进风孔位置,增加进入端部空气量,降低转子端部绕组高温及本体段绕组轴向温差。研究结果表明,转子端部最大温升位于端部弧段顶匝绕组中心区域,本体绕组最高温度在轴向通风段。结论为空冷汽轮发电机转子通风优化设计提供理论指导。

摘要：分析了材料缺陷、设计与加工不当、热处理缺陷等对高速钢刀具早期失效的影响 ,对非正常损坏而失效的 3种形式断裂、崩刃、不耐用进行了讨论。认为若不考虑原材料因素影响 ,通过合理的设计、加工与规范的热处理可避免这种失效。

摘要：针对纤维缠绕时保持恒张力的要求和传统张力控制中存在张力波动大的特点,在分析摆杆式张力控制器基础上,建立其数学模型;并验证了以模糊控制结合变速积分PID为控制方式的可行性。分别进行了以传统PID与模糊变速PID为控制方式的缠绕实验,实验表明,将模糊控制与变速积分PID相结合的控制方式应用于张力控制系统,性能优于传统PID控制,对参数的变化具有较高的适应性。能解决纤维缠绕时的张力波动大,断纱,回纱速度慢等问题。

摘要：通过分析火花塞等离子体产生机理及点火过程中等离子流能量的变化,设计出双点火间隙电极结构的等离子流火花塞及其点火电路,该火花塞工作时两个间隙同时点火形成双火核,点火能量增大。放电测量结果为,当特征长度L+=10mm,电极间隙h=1.0mm时,点火电压为19000V,最大峰值电流为200A,点火能量为103mJ。

摘要：在深入研究区间约束满足问题及区间传播算法的基础上 ,指出了区间传播算法不适用于公差设计及修改传播的缺点 ,引入封闭环概念和新的公差变量迭代求交算法 。