摘要：大功率系统级封装(system-in-package, SiP)封装密度高，对散热设计提出了很高的要求。低温共烧陶瓷作为常用的SiP基板材料，热导率较低，严重制约整体散热能力的提升。通过在基板中内置液冷微通道并构建贯穿陶瓷固体及微通道内腔的金属柱阵列结构，实现基板固体传热能力和固液换热能力的共同提升，并采用有限元方法对地面应用条件下的散热效果进行模拟。模拟过程中构建了与实际应用条件相应的电-热-质-力多物理场耦合仿真模型，通过薄膜近似技术和分离求解等方法解决仿真模型尺寸跨度大的问题，提升模拟精度并减小模拟计算量。通过对微通道金属柱阵列结构的设计和尺寸优化，确定了低温共烧陶瓷基板的优化设计方案，并通过研究微通道内流场分布以及整个SiP系统的温度分布，确定了应力集中的位置，为实物系统的制造和可靠性分析提供了理论依据。

摘要：为使电气无级变速器能在混合动力系统中合理应用,研究其最优参数匹配方法。电气无级变速器从本质上来说与丰田Prius的THS系统相同,均属于双电机功率分流型混合动力。本文首先从经典的混合度入手,推导了双电机功率分流型混合动力汽车混合度的定义。随后研究了电气无级变速器的功率最优匹配方法,使其在满足整车性能的条件下,内外电机功率最小,并证明了全混合动力系统是电气无级变速器的最佳应用场合。通过仿真分析表明,按所述匹配方法设计的基于电气无级变速器的混合动力,具有与丰田Prius相当的性能。

摘要：本文提出采用混合遗传 -模拟退火算法直接设计二元衍射光学元件 (DOE)的方法 ,并分别以高斯基模光束整形为平顶光束和高斯模光束分裂成等强两束高斯基模光束为例进行了模拟计算 ,结果显示在

摘要：理论上分析了基于布里渊放大的非共线组束结构中组束效率的影响因素,结果表明,当Stokes种子光和抽运光的夹角限制在90 mrad范围内时,组束效率可以达到80%以上.根据数值模拟的结果,设计了非共线四束激光组束的实验,实现了四束工作频率为10 Hz,能量分别为70.4 mJ,71.3 mJ,78.9 mJ,70.1 mJ的激光组束,组束输出能量为189 mJ.为了进一步简化结构和降低系统损耗,设计了适用于多束激光非共线组束的介质池结构.

摘要：文章简要介绍了激光推进原理、测试实验设计和国内外发展状况并且给出了今后发展趋势。

摘要：为需满足容错电机各相绕组间的电隔离、物理隔离、磁隔离、热隔离,设计分析、设计一种采用分数槽集中绕组的电动汽车用六相永磁同步容错电机。通过磁动势谐波分析,提出一种新的极槽配合方案以减小因采用集中绕组而带来的永磁体涡流损耗,同时降低了转子极对数,减小了定子铁心损耗。通过分析集中绕组电机产生转矩波动的原因,以及相间解耦后dq0变换下的电感矩阵,确定容错电机的转子设计形式。最后给出整体的电机设计方案和性能参数。

摘要：对于窄脉冲激光泵浦双池受激布里渊散射(SBS)系统,其泵浦脉冲宽度和前沿形状以及振放双池系统的参数,都将影响到SBS的脉冲强度与转换效率。实验中采用了两个具有不同前沿的窄脉冲先后相继泵浦双池SBS系统。通过改变SBS放大池和聚焦透镜的焦距,观察到所产生的两个SBS脉冲具有不同的转换效率。利用振荡池产生的SBS调制种子光在放大池中的行波放大对此结果作了分析,由此提供了一种设计双池SBS系统参数的方法。

摘要：为了通过超宽带脉冲波形设计来降低系统多用户干扰及提高功率利用率,通过在半正定规划(SDP)算法的求解过程中引入Yalmip工具箱来实现对于FCC功率谱密度规范的更好逼近,得到了具有比较高功率利用率的正交波形.同时还分析了不同的高斯单脉冲中心频率对于最终所得功率利用率的影响,结果表明通过合理地选择参数可以进一步提高所得脉冲的功率利用率.

摘要：光学共振反射器作为Nd∶YAG振荡器的耦合输出腔镜,具有很强的选纵模能力,三面共振反射器具有规则的反射峰调制结构。为获得稳定的单纵模光滑脉冲输出,理论上对振荡器结构参数作了优化设计,并指出振荡器宜在阈值附近工作,以充分发挥共振反射器的选纵模能力。实验上振荡器获得了 17mJ的光滑单纵模脉冲,光滑脉冲出现几率大于 97%

摘要：计算了Ｓ２（Ｂ－Ｘ）态电子碰撞激发截面，给出了放电泵浦阈值条件，设计研制了横向放电Ｓ２激光器及快脉冲放电电源。获得均匀的辉光放电，在中心波长４１９４ｎｍ处首次测到００１２ｃｍ－１的小信号增益系数。