摘要：针对预磁化式磁致伸缩扭转导波换能器换能效率低、磁致伸缩材料消磁导致无法长期监测的不足,文中基于反转威德曼效应设计了一种永磁式磁致伸缩扭转导波换能器,适用于长距离管道健康监测。首先,阐述磁致伸缩扭转导波换能器换能机理,提出管道周向永磁阵列和柔性曲折线圈换能器结构。然后,使用COMSOL Multiphysics软件对换能器偏置磁场进行仿真,研究永磁铁对偏置磁场的影响,并确定永磁铁阵列参数。最后,在管道中激励扭转导波,实验研究磁致伸缩贴片宽度对换能器频率响应特性的影响。实验结果表明:设计的换能器能够在管道中激励纯净的T(0,1)模态导波,通过调整磁致伸缩贴片宽度,能够改变换能器中心频率。

摘要：针对传统的列车走行部件故障声学诊断方法仅可对故障进行判断、不能对故障声源进行定位的问题,提出利用麦克风阵列结合波束形成算法对噪声源进行定位的故障诊断方法。首先对列车运行时的噪声信号进行分析,确定走行部件故障信号的特征;其次仿真选择合适的阵列结构并完成双圆环阵列的结构和硬件设计;最后通过音箱播放故障声源信号验证此阵列可通过自适应波束形成算法对故障噪声信号进行定位,实现故障噪声的声学成像。

摘要：对轨道交通车辆轮重检测的必要性、目的和意义进行分析,提出一种能够自动实现模拟轨道扭曲的车辆轮重检测试验平台总体设计方案,包括功能设计、关键技术、各子系统设计等,最后提出测试方法和调整方案,并对未来发展和需要完善的技术路线提出建议。

摘要：介绍了集成型车号自动识别设备在编组站应用的重要意义,并从集成型设备技术特点和优势、系统构成、主要应用功能设计、安装方案设计及车号识别率优化措施探讨等几个方面阐述了应用设计思想、系统规划和实现方式。

摘要：为满足铁路单位对车务设备的“用检修验”全闭环管理,设计并实现了车务设备“用检修验”四位一体管理系统。该系统使用C#语言、Android语言研发,通过PC端和手持端的互联应用,实现了车务设备的生命周期电子台账管理、职工每日巡检信息记录、设备维修信息记录以及设备的统计验证信息化管理,解决了错检、漏检、重复检、记录丢失、格式不统一等多项问题,为规范车务设备的管理提供了科学支撑。

摘要：目前,全路广泛使用的车轮传感器是有源磁钢或无源磁钢。这种技术的磁钢在低速测量及抗干扰时的表现非常不理想。近年来激光技术发展迅速,并不断成熟,随之成本也得到了控制,因此铁路检测技术也普遍应用了激光技术来实现轮对直径的动态测量。由此提出一种将激光技术应用到铁路车辆的计轴、测速、标签定位设备的设计。

摘要：以铁路车号自动识别设备便捷安装的应用需求为背景,引入了一种具有通用性的太阳能供电系统,利用无线传输技术实现AEI的实时通信。对太阳能供电系统组成及优点进行了说明,介绍了无线通信模块。给出了整个设计的总体构成图和安装实现的关键说明以及设计应该注意的问题。

摘要：随着北京市地铁车辆维修业务需求大幅增加,平西府车辆大修厂建成后,能够满足车辆维修业务需求,保障轨道交通车辆安全运营。本文所述适用于平西府大修厂的列车淋雨试验设备,能够对地铁列车在大修后进行密封性能的试验,对地铁车辆的正常运营起着至关重要的作用。

摘要：在安装或检修货车故障轨边图像检测系统(简称TFDS)[1]等轨边图像检测系统时,现场工作人员会对轨边沉箱和侧箱的高清相机进行安装或检修,在安装或检修过程中,现场没有有效的标定仪器和标准,全凭主观判断调整,从而导致图片质量差异大,尤其是在TF集中显示时,图像质量反差更大。为此设计铁路轨边成像标定装置[2],解决在对相机角度、清晰度、明暗度和图片定位时出现问题,减少安装和检修时间,以便提高成像质量,统一标定标准,加快整体工作效率。

摘要：为了实现5T及AEI设备检修工具的信息化管理,防止在高铁线路上作业时工具遗落在线路上对高铁行车安全造成隐患,设计和研发了智能工具管理系统。该系统采用RFID技术实现,在工具上安装RFID标签,通过RFID手持机和智能工具柜对工具进行识别。系统已经在昆明北车辆段现场应用,加强了工具的日常管理,有效防止工具遗落在高铁线路上造成的安全隐患。