摘要：为研究老采空区沉降监测数据时间间隔对预测精度的影响,本文利用某老采空区地表沉降监测点实测沉降数据,在等时间间隔、非等时间间隔两种情况下建立两种方案、六种沉降预测模式,采用长短期记忆神经网络(LSTM)预测模型对老采空区地表沉降进行预测,以平均绝对误差(MAE)和平均绝对百分比误差(MAPE)作为评价指标,分析不同时间间隔监测数据对预测精度的影响。结果表明,在总监测时长不变的情况下,预测精度随平均监测间隔时长的增长呈先增高后降低的趋势,即并非监测间隔越短,预测精度越高,而是在相应监测间隔范围内存在预测精度最优值。研究成果可为老采空区监测方案设计及沉降预测模式提供借鉴和指导。

摘要：采用法国标准,利用法国结构设计软件ALIZE,进行全厚式沥青路面结构设计,并通过对路面结构层的厚度和模量进行正交试验设计,分析了全厚式沥青路面不同厚度处应变的变化规律,揭示了两个参数对全厚式沥青路面设计指标的影响规律。结果显示,路面承台模量对路面结构设计力学指标的影响远高于基层和面层,基层厚度对设计指标的影响较磨耗层和联结层更为显著。

摘要：国内最为广泛使用的路面结构形式是沥青路,高温多雨地区沥青路面病害形式较多,其中最为典型的病害形式为车辙病害,此种病害原因起源于多雨地区,这些地区容易导致沥青路面水损害。若从沥青路面材料配置角度出发,病害主要原因是配合比设计不合理,抗剪切强度不足。文章将主要通过分析高温多雨地区沥青路特点,设计排水沥青路。

摘要：对公路及城市道路的差异性进行分析,结合南京市八卦洲西枢纽工程实际,开展了与公路交叉的城市快速路互通式立交关键指标选取论证,提高了互通式立交的指标连续性、安全性、舒适性,同时有效控制了工程规模。

摘要：为了研究预应力管桩作为公路声屏障基础的抗风稳定性,结合鹤岗至哈尔滨高速公路鹤岗至伊春段工程声屏障案例,考虑风荷载作用、预应力管桩外侧路基边坡的影响和桩土共同作用,依据抗滑桩理论,进行预应力管桩声屏障基础的抗风稳定性计算。计算结果表明预应力管桩最大弯矩满足《预应力混凝土管桩技术标准》要求,桩顶容许变形满足《公路滑坡防治设计规范》要求,验证了预应力管桩作为公路声屏障基础的可行性,设计成果已在鹤岗至哈尔滨高速公路鹤岗至伊春段工程中应用,研究成果可在其他公路项目上推广。

摘要：为了利用大量工业废物-煤矸石,文中采用了多中的破碎方式对煤矸石进行加工处理,并且得到的碎石能够应用于水泥稳定碎石基层中作为骨料使用;也对水泥稳定煤矸石进行了配合比设计,试验结果表明,经过深加工的煤矸石碎石能应用于水泥稳定碎石基层中,填补了我国煤矸石在公路水稳基层中应用的空白。

摘要：道路桥梁是我国目前重要的基础设施建设项目,在施工过程中,软土地基的处理极为重要。软土地基的沉降会对道路和桥梁造成严重影响,处理不当甚至会留下安全隐患。因此,建设单位必须加强软基加固技术的应用,提高道桥的施工质量,保障道桥的安全。随着可持续环保理念的不断深入,道桥建设越来越多地在建设过程中应用新技术、新材料,这不仅在一定程度上提高了建设技术水平,也促进了城市的发展,实现了经济与环境的互惠互利。本文研究分析了软土地基加固技术在道桥施工中的应用,以供参考。

摘要：我国装配式建筑技术的发展时间虽然与欧美发达国家相差无多,从上世纪60年代就已经开始运用装配式施工技术,但受限于彼时我国由于施工设备落后等各种因素的制约,因而导致其技术发展不够顺利,直到上世纪60-90年代基本上处于装配式技术发展的中断期,这种发展情况一直持续到90年代中后期,装配式建筑施工技术才重新得到了又一次发展,最近几年尤其迅速。本文将从高寒积雪地区的高架道路桥梁、综合交通管廊、轨道交通等多个市政工程应用领域,以及在临时快速道路施工铺设或者市政应急救援抢修临时道路等市政工程方面进行阐述。

摘要：对双鸭山七星矿一处软质、天然级配(d max<5 cm,未经破碎加工)煤矸石燃渣,进行初步的基本试验研究。目的是初步了解原岩中含煤量较高的煤矸石燃渣,直接应用在低等级公路结构层中,以节约资源和降低工程造价的可行性。试验所用燃渣集料,原岩含煤量较高,煤矸石燃渣性状类似于煤渣,颗粒强度较低(石料质地较软)。

摘要：排水基层可有效保持寒冷潮湿地区沥青路面结构的使用性能,并提高其使用耐久性。排水基层沥青混合料的空隙率应在20%以上,沥青用量一般在3.15%~3.55%之间。选择5种开级配沥青碎石混合料,分别进行结构性能、渗水性能、力学性能和水温稳定性等试验,根据试验结果,5种沥青混合料的15℃渗水系数为0.10~0.19 cm/s,冻融劈裂强度比为72.1%~92.3%,单轴压缩试验抗压强度为4.53~8.91 MPa,抗压回弹模量为794.79~1236.51 MPa,小梁弯曲最大弯拉应变在3150~4977με,具备良好的结构强度、水稳定性和排水性能;在经历10~50次冻融循环后,沥青混合料的结构性能指标、拉伸应变及力学指标表现良好,可用于高纬度低海拔寒冷地区公路沥青路面结构排水。建议的适用层位为沥青路面结构的上基层或下面层。