摘要：我国自行设计的某船新型主锅炉 ,研制成功并投入运行。锅炉的炉型结构新颖、独特 ,并使用新型材料。

摘要：为了降低汽轮机低工况运行时调节阀的振动噪声,设计一种多级节流调节阀,在汽轮机低工况运行时使用。采用吹风试验的方法对所设计调节阀在不同工况下的流量、振动、噪声多种特性进行了分析,得到其随着升程、压比的变化规律。选取某3个常用汽轮机调节阀与所设计调节阀进行对比试验,根据试验系统实际情况,以相同压比约0.5、相同质量流量约0.5 kg/s为基准进行了横向对比分析。结果表明:压比一定条件下调节阀的流量系数随着升程的增大而逐渐增大,升程一定条件下流量系数随着压比的增大呈现逐渐减小的趋势;在升程一定时,随着压比的增大,机脚加速度值呈现先减小后逐渐增大的趋势,调节阀受低频激励的影响较小,受中高频激励的影响较大;在压比为0.5时,随着升程的增大,调节阀的空气噪声值逐渐增大,压比大于0.5时,空气噪声值随着升程的增大而呈现先增大后略有减小的趋势,在升程一定时,随着压比的增大,空气噪声值基本呈现了逐渐减小的趋势;所设计的多级节流调节阀与某3个常用汽轮机调节阀相比在振动噪声抑制方面具有相对优势。

摘要：给出了标准椭球形封头螺纹烟管 Ｄ Ｚ Ｌ 系列锅炉的基本结构形式和它的显著优点，论证了该系列锅炉与 Ｋ Ｚ Ｌ和拱形管板锅炉之间的温度应力变化的差别并给出了该系列锅炉的基本结构参数，对该型锅炉的发展有探索意义。

摘要：船用大功率齿轮传动的突出特点是高速、重载和低噪声。通过对船用齿轮传动装置的主要传动方式介绍和应用分析 ,表明船用齿轮传动装置技术正向着高承载、高可靠性、安静型、多种传动形式及小型化的方向发展。文中讨论了国内外齿轮设计技术的热点问题 ,指出 ,船用齿轮设计的关键技术是多机多轴联合交叉传动装置设计技术、传动装置高功率密度设计技术、振动及噪声综合控制技术和新型传动元部件动态设计技术。

摘要：本文首先介绍了单相多功能电能计量芯片ADE7753的基本功能和特点,在此基础上,论述了利用ADE7753的各种功能设计适用于特定应用场合的单相多功能电能表的方法及其关键技术:对阻性负载的识别及电压有效值、电流有效值、有功功率的软件校正方法。

摘要：应用ANSYS软件建立船用汽轮机缸体和转子三维模型 ,进行了冷态启动过程中的热膨胀分析计算 ,给出了汽缸和转子在慢速级组、全速级组、后轴端汽封随时间变化的热膨胀位移曲线和相对热膨胀曲线。计算结果可用于汽轮机动态特性研究、启动程序设计。

摘要：以某型新设计船用燃气轮机高压涡轮动叶拟备用的冷却流路方案为研究对象,采用全三维流热耦合方法研究了不同冷却通道形式对涡轮叶片换热的影响。比较了3种方案,方案Ⅰ的优点在于消除了叶片顶部凸台的高温区域,截面平均温度及冷却效果均可接受;方案Ⅱ充分利用冷气与金属温差叶片冷却效果与截面平均温度分布较好。方案Ⅲ强化了叶身中段换热。结果表明,通道形式对叶片表面的温度分布作用明显,同时也影响着叶片的冷却效果,以及截面平均温度沿叶高的分布。本研究成果为该涡轮叶片冷却流路的选用提供了理论依据。

摘要：提出一种新型的离合器,即摩擦-牙嵌复合式离合器,分析了离合器的工作原理及动作过程,提出了离合器的控制流程,对离合器的控制策略进行了研究,得到了完整的控制系统,为摩擦-牙嵌复合式离合器的设计提供了基础。

摘要：在简明扼要介绍SA9903B芯片的基本功能和特点基础上,翔实地论述了系用SA9903B设计多用户、单相多功能电能计量装置的过程,给出了各种电量参数的测量、数据处理方法和相应的校正方法,具有一定的启发和参考作用。

摘要：涡轮叶片前缘由于受到燃气的冲击,热负荷较高,其冷却和换热情况极大的影响了燃机的性能,因此是涡轮叶片上最关键的传热区,在对涡轮进行传热设计和计算时必须对该区域予以考虑。设计冲击靶面,对凹坑结构进行冲击,建立模型,通过数值计算分析其冷却效果。通过对凹坑的温度场进行对比分析,给出凹坑深度的变化对冲击靶面换热的影响。对于带凹坑结构,通过凹坑深度分析叶片前缘换热效果,当凹坑深度不太大时,凹坑深度的增加会增强冲击靶面的换热;当凹坑深度增加得较大时,则会明显降低冲击靶面的换热。