摘要：分析了现代化公路的需求,阐述了公路设计的基本原则,针对公路设计中的缺陷,提出解决公路设计中存在缺陷的措施,包括:提高公路设计创新精神,选用科学、合理的公路设计参数,结合实际注重提高公路设计质量。

摘要：以范董线吕庄子—小集段工程为背景,阐述了其设计依据、各设计阶段的工作情况、技术标准、设计要求及技术变更等,以供同行参考。

摘要：以一座在建的多跨预应力混凝土连续梁桥为研究对象,建立空间有限元模型分析了其动力特性,进行了减隔震方案设计。分别通过反应谱法和非线性时程法分析了该桥采用减隔震措施前后的地震动力响应特性。通过抗震性能对比分析,研究了设置钢阻尼器对连续梁桥的减震效果。结果表明:阻尼器可以减小连续梁桥的地震反应,使墩底的内力分配均匀,有利于提高该类桥梁的抗震性能。

摘要：参考大量国内外地震灾害对桥梁的影响资料,分析出桥梁出现震害的几种情况,提出市政桥梁防震设计的原理与原则,对市政桥梁抗震设计的主要实现途径进行研究,包括桥梁减隔震技术、加固技术、节点抗震设计。

摘要：为了提高路面抗车辙能力,提高路面耐久性,沥青路面采用GTM设计方法和施工工艺进行施工。

摘要：从滨海湿地的地质、水文特点及环保要求出发,根据工程实例的成功经验介绍高空隙率、透水型路基的设计理念,可为类似工程项目提供一定的参考与借鉴。

摘要：提升道路勘察设计质量是保证公路工程施工质量的基础,勘察设计质量对于公路工程造价、施工质量、服务性能等有着显著的影响,因而应对道路勘察设计质量进行严格管理。分析了道路勘察设计工作的现有问题,并提出了提升道路勘察设计质量管理水平的对策。

摘要：影响公路工程造价合理性的因素设计因素设计的规模、标准、方案确定得是否适当，桥、隧等构造物设计是否保守等等对工程数量和造价的影响至关重要。

摘要：工程造价控制的关键在于施工前的投资决策和设计阶段．而在项目作出投资决策后．控制造价的关键就在于设计，尽管设计费一般只相当于建设工程全寿命费用的2％以下．但正是这2％的费用对工程造价的影响却占75％以上。因此工程造价控制应将设计阶段作为全过程造价控制的重点。

摘要：引言由于我国对高速公路建设项目的重视,高速公路的使用率也在大大提高。高速公路的合理设计,是保障其有效使用重要前提。在高速公路施工中,排水设计是其中的重要环节。