摘要：随着道路桥梁建筑事业的不断快速发展,现在人们越来越关注道路桥梁沉降段路基路面施工技术问题。但是,现在我国道路桥梁沉降段路基路面施工技术还存在很多的问题。由于道路桥梁沉降路段路面施工技术可以有效的解决通车过程之中的跳车问题,提高通车状况和驾驶舒适度。因此,研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术具有非常重大的现实意义。本文主要介绍了道路桥梁路基路面沉降的危害,并详细的阐述了路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的原因,介绍了路桥沉降段的结构设计,最后探讨了路桥沉降段路基路面的施工。

摘要：本文针对实际生产中,沥青混凝土拌和站设计产量和实际产量有一定的偏差问题,提出了多称称量和连续双拌缸的两种设计构想,使得沥青拌和站实际产量最大限度地接近设计产量。

摘要：工程概况某工程为某一级公路，所处地区为固原地区，地形复杂多变，地势高低起伏变化较大。本工程按照一级公路标准进行设计，路面为四车道，设计行车速度为80km/h。在本工程的建设过程，由于周边地理环境的严峻性，施工中需克服较多的难点。

摘要：墩台和基础是桥梁的重要组成部分．桥梁结构的承载能力及使用条件．不仅取决于桥梁上部结构设计的设计标准及完好程度，而且桥梁下部结构（墩台与基础）的质量也直接影响其承载能力及正常使用。桥梁墩台基础在建造过程中或建造后经多年使用后，出现不同程度的损伤，产生各种缺陷。因此，在桥梁技术改造工程中，对桥梁下部结构的加固改造同样不可忽视。

摘要：路基的设计根据《公路工程技术标准》JTGB01—2003规定一级公路，山岭区的有关技术标准路基参数见表1。路基模断面由路面宽度、路拱横坡度、路肩、路基宽度、路基边沟、截水沟、取土坑、弃土坑、公路用地等组成。

摘要：工程概况 205国道改建道路工程丰南至古冶段，单幅12m，设计车速80km/h。我公司承接的是SG-6、5、4标的路面工程，全长12.9km。本工程施工范围包括：主线、互通区匝道以及主线桥梁引道的路面沥青摊铺；双幅布置。205国道丰南至古冶段道路改建工程是整个205改造工程唐山段的最后冲刺阶段，它的建成标志着新205线唐山段全线贯通。我市地处环渤海、京津冀都市圈，地理位置十分重要。205国道西接天津东连秦皇岛，南通广东，是我市东西、南北运输的大动脉，其重要意义不言而喻。

摘要：水泥道路工程建设过程中，一般利用抗折强度作为判断工程强度的主要参数．而当水泥混凝土工程竣工验收时，为了对整个水泥混凝土工程质量有个全面的把握，根据国家制定的技术规范要求采用钻芯取样的方法测出劈裂强度．进行一系列的换算得出工程的抗折强度，以此判断路面的质量是否满足设计要求。

摘要：随着高速公路交通量日益增长,超载、重载车辆比例逐年提高,高速公路沥青路面质量的要求也越来越高,对材料的应用也越来越严。对改性沥青SMA的材料选取、配合比设计进行了介绍,并对施工工艺及质量控制进行了论述。

摘要：鉴于板角断裂是混凝土路面最常见的破坏形式,分析板角断裂的原因,用数值模拟方法分析了完全接触和脱空条件下板角的应力变化。结果表明,由于板角部位渗水、基层渗入、唧泥脱空,脱空后板角应力迅速增大,使脱空条件下的板角在大应力作用下迅速断裂。说明混凝土路面板角的工作状态与设计的完全接触状态不相符是导致其断裂破坏的主要原因。

摘要：以一座具有超高曲线隧道工程实践为背景,阐述了设计原则及水文工程地质情况,指出了在软弱破碎围岩地段隧道施工中存在浅埋、偏压及断层等不利情况,对隧道的洞口设计及防排水情况进行介绍,对隧道施工方法及施工中注意事项进行了详细的阐述。