摘要：高速动车组对密封性要求很高,隔墙是设在车辆两个转向架之间端部,在车辆运行中主要起到保护设备作用,保证车辆安全运行。隔墙的结构设计在保证自身性能下要考虑隔墙制造的工艺性。介绍动车组隔墙的设计结构和制造过程控制,为新产品的设计及制造打下良好基础。

摘要：为提高后装压缩式垃圾车翻桶机构的使用性能,减少垃圾的散落情况,采用机械系统仿真软件ADAMS对其进行仿真分析和优化设计。建立了该机构的虚拟样机模型,并进行运动学仿真分析,然后将模型作参数化处理,通过对每个设计变量进行灵敏度分析,选取变量的取值范围进行优化评估,最后得到优化结果。

摘要：铁路客车车下吊装柴油机组作为整车电力供应设备,为整车生活及工作提供能源。介绍铁路客车车下小功率柴油机组振动特性,结合柴油机组振动导致的车上振动问题,总结振动对整车车体、内装结构的影响规律,并结合试验振动数据及设计结构总结小功率柴油机组振动的预防措施,明确铁路客车结构设计对柴油机组振动特性的各方面要求。

摘要：文章研究分析了高原特种运输车电气系统的设计原则,结合具体设计实例介绍了高原特种运输车单车供电电气系统负载计算、供配电方案的确定及监控系统的设计。

摘要：研究两自由度干摩擦自激振动系统的解耦和主动控制.首先利用平均法计算系统的定常解,分析纯滑动形式的干摩擦自激振动特性,然后采用非线性控制的微分几何方法设计解耦规律,对解耦得到的线性子系统,应用滑模变结构控制理论设计控制器,分析控制器参数和系统参数对控制效果的影响.仿真结果表明该控制器可以有效地抑制系统的摩擦颤振.

摘要：目的:基于铁道路网分相区断电特性,提出制氧系统在列车运行途中的供电和二次启动设计方案。方法:采用分相区对制氧主机提供不间断独立供电方式。结果:经地面静态和铁路线上动态试验证明,制氧系统在路网分相区断电条件下,能自动完成制氧系统的二次启动和待机持续供电,实现了列车运行中的全自动制氧功能。结论:适宜的供电方式设计,可避免路网分相区断电对制氧系统的影响。