摘要：本文分析了影响公路工程施工和设计中心节能减排工作的原因,并结合实际,提出公路工程节能减排的对策,对公路的设计和建设具有一定的指导意义。

摘要：引言桥头跳车是软土地基道路工程设计中长期存在的一大难题，是指车辆行使到该处发生的明显的颠簸现象．在软土地基路段．由于软土地基和路基本身与桥梁基础抗变形能力相差甚大．沉降速度与沉降量也相差悬殊．软土地基处产生的巨大的工后沉降，而桥梁本身该种沉降量则很小，

摘要：道路在国家建设中是很重要的一种基础产业，其发展速度较快．在国民经济发展有良好的促进作用．并且在发展过程中能够带动别的产业发展。而现在社会建筑工程中．出现了大量的道路桥梁在使用过程中难以达到设计标准的需要，这就使桥梁耐久性降低，裂缝是其常见的建筑问题，且铺装层松散脱落也较为常见，这对于道路的使用性能有很大的伤害，

摘要：在公路工程施工和运营期间，滑坡是遇到的重要问题。滑坡是滑体多种因子藕合导致的最终形变，是自然界普遍存在的现象．滑坡往往对人类生命财产造成巨大危害．因此，滑坡问题的防治越来越被工程技术人员所重视．滑坡问题处理已成为路线设计施工中的头等大事。

摘要：沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛，它具有优良的使用性能，坚实、耐久、平整、防渗，并且具有良好的抗滑性、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性。然而值得注意的是，沥青路面常常在通车2～3年后便出现了较为严重的早期破损现象，使得现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限。这固然和交通量增大，车辆超载有一定关系，也和沥青路面的养护和早期防护有关。

摘要：沥青混凝土路面因其行车舒适、噪音低、扬尘少以及维修方便等优点而被广泛应用,但其在设计、施工及养护过程中由于种种原因而往往出现种种病害,其导致路面品质下降,

摘要：对干拌水泥碎石桩的概念和加固机理进行了阐述,探讨了干拌水泥碎石桩的施工工艺,并且通过工程实例,对检测数据进行分析,进一步证明该加固方法能够提高路基压实度,成功适用于软土地基的处理。

摘要：沥青混凝土路面由于其平整、行车舒适、噪音低、适于分期修建等优点而越来越多的应用到高等级公路中，但随着国内道路交通量日益增大，车辆的迅速大型化以及严重超载导致高速公路往往在通车几年后即出现严重病害，或由于沥青材质本身差异，以及受设计和施工水平影响等因素使得路面经常出现开裂、泛油、拥包、推移、坑槽等现象。

摘要：混凝土是桥梁的重要组成部分,是由水泥、水、砂、石子等按设计比例配制,经搅拌、成型、养护而成的水泥石。混凝土的病害分析对桥梁的安全运营具有重大的意义。混凝土表层缺陷蜂窝施工不当：混凝土灌注中缺乏应有的振捣;分层灌注时违反操作规程,运输时混凝土产生离析.

摘要：随着国内基础设施建设投资的加大，公路交通建设也得到了迅猛发展，大量各等级公路的开通不仅对地方经济发展起到了很好的促进作用，也为全面建设小康社会、为经济的持续发展起到了促进作用，但在公路建设中也不乏出现路基沉陷、路面破损、桥头跳车以及路面平整度差等质量问题而影响着公路的使用性能及使用寿命。因此，严格控制公路施工质量，充分实现公路的各项设计指标，实现其最终的经济效益和环境效益具有重要的意义。