摘要：针对传统车辆称重装置存在的动态测量时被测车辆速度较低、测量误差较大等方面的不足,设计开发一种电容式车辆称重装置。在介绍称重装置结构设计和称重原理的基础上,对其动态性能进行测试与分析。首先从速度、加速度、振动因素对称重装置的影响进行试验测试,测试表明加速度对动态称重影响较大,而速度、振动因素对动态称重影响较小。进一步理论建模,从运动和受力角度对称重装置进行理论分析,并与试验结果相对比。试验测试和理论分析表明,电容式车辆称重装置结构简单,安装方便,抗干扰能力强,测量精度高,既适用于静态测量,又适用于动态测量,具有较好的推广价值。

摘要：针对电容式车辆载荷检测系统,文章介绍了利用无线收发芯片nRF401、89C52单片机采用模块设计实现无线通信的方法,并采用一定的通信协议从软件方面进行设计,有效地减小了误码率。试验结果表明,整个设计具有设计简单、数据传输率高及能耗低等优点,满足控制要求。

摘要：介绍一种电容称重传感器高速数据采集的方案设计,采用GPIF模块控制,使GPIF与内部的FIFO协调工作,实现USB接口芯片与高速AD之间的逻辑连接和高速数据传输.

摘要：针对传统车辆称重方法的局限,开发了一种车载式电容称重传感器。文章从结构设计、称重原理对电容称重传感器进行了介绍,重点讨论了其静态特性测试过程,并根据试验数据,从非线性、重复性、迟滞性等方面进行了误差讨论,给出了迟滞补偿办法。

摘要：针对传统车辆称重装置存在的不足,开发了一种车辆电容称重传感器.文章中从结构设计、称重原理对车辆电容称重传感器作了介绍,重点讨论了静态标定过程,根据试验数据,从非线性、重复性、迟滞性等方面进行了误差分析,给出了补偿办法.

摘要：针对目前车辆称重方法的不足,开发了基于电容传感器的车载式车辆称重装置。文章从结构设计、测量原理对称重装置作了介绍,重点讨论了其静态特性测试过程,提供了相应的试验数据,根据试验数据,从非线性、重复性、迟滞性等方面进行了误差分析,给出了迟滞补偿办法,显示了该电容称重装置的突出优点;电容式车辆称重装置具有一定的实用价值。

摘要：针对传统车辆称重装置存在的不足,开发了一种车辆电容称重装置,其核心部件电容称重传感器,根据电容变化情况反映出车辆载荷大小.文章中从结构设计、称重原理对车辆电容称重(装置)传感器作了介绍,重点讨论了动态性能测试过程,并从理论上加以分析,测试分析得到了称重结果与速度及加速度无关的结果.该装置不仅适用于静态测量,同时适用于动态测量.

摘要：利用PHILIPS公司的LPC2131微处理器和VLSI公司的VS1003音频解码芯片设计了一种采用SD卡作为存储介质的MP3播放器,实现了MP3播放器中播放单元与存储单元的分离,解决了MP3播放器内存容量受限的问题.

摘要：介绍了基于USB 2.0的电容式车辆称重装置数据采集卡的接口设计,重点介绍了数据采集卡的系统设计、接口电路设计、GPIF波形描述符设计、固件设计、驱动程序设计和应用程序设计.通过测试试验表明,设计能够实现多路信号的高速采集,可以满足电容称重装置数据采集的要求.

摘要：在电容式车辆载荷检测系统中,滤波器设计是关键技术之一,它直接关系到测量的精度.文章介绍了基于数字处理芯片TMS320VC5416的滤波方案设计.通过利用MATLAB软件进行调试仿真,设计出合适的滤波器参数,并对采样数据进行仿真输出,根据MATLAB调式好的滤波器参数编写了程序.试验结果表明,设计方案切实可行,系统的软、硬件设计达到了预期的要求.