摘要：钢筋混凝土桥梁的开裂可以说是"多发病",影响着构件的外观、使用寿命,甚至结构安全。本文对混凝土桥梁裂缝的种类和产生原因作较全面的分析总结,以便从设计和施工方面找出控制裂缝的方法,达到防患于未然的目的。

摘要：一座桥梁从建成到使用,牵涉到设计、施工、监理、运营管理等各个方面。由于设计疏漏、施工低劣、监理不力,均可能使混凝土桥梁出现裂缝。因此,严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理,是保证结构安全耐用的前提和基础。

摘要：提出了对于没有明显屈服点△y的结构体系(或材料),可以采用模拟屈服过程法确定其延性系数和p(屈服过程比)、ε(延性区间系数)假想“屈服平台”的概念,并且尝试应用于工程设计中。

摘要：通过对上海市和浙江省的9条沥青道路现场调查和取样试验，介绍沥青路面初期损坏的主要原因，即水损害现象，系统分析了水损产生及发展机理，特征，从设计，施工等环节提出了防止水损破坏的技术措施，并对沥青－集料的粘附性指标要求提出了建议。

摘要：通过320国道桐乡段大修施工中冷再生技术的应用,对各种冷再生技术的特点进行了比较,分析了各类冷再生技术的应用场合,介绍了材料配合比的设计过程、施工设备的组合、施工工艺、再生材料及再生材料的质量控制标准等。

摘要：依托320国道桐乡段大修施工中冷再生技术的应用实践,对各种冷再生技术的特点进行了比较,分析了各类冷再生技术的应用场合,介绍了材料配合比的设计过程、施工设备的组合、施工工艺、再生材料及再生材料的质量控制标准等。重点介绍了损坏严重的路段首次采用的水泥就地再生技术,以及利用泡沫沥青厂拌再生技术的新型再生维修方案。

摘要：本文探讨了我国许多沥青路面进入大修期将要面临的严峻形势,分析了传统路面维修的缺陷提出了采用泡沫沥青冷再生维修道路的思路。并结合浙江省01省道海宁段泡沫沥青就地再生试验路段,介绍了路面的维修方案、结构设计和材料设计结果、施工设备以及初期成本分析。

摘要：1交通在建项目环境影响分析交通建设项目的施工期是对生态环境影响最大的时期,如不及时采取有效措施,将会对沿线的生态环境造成破坏。开辟施工场地或开通道路时可能清除珍稀或值得保护的植物;不合理的施工布局会增加占地面积,扩大对周围环境的影响范围,造成不必要的水土流失和景观破坏;除此之外,施工过程中还会产生噪声污染、水体污染、大气污染和固体废弃物污染等一系列环境污染问题。同时，施工期由于线位调整、设计方案变更，会产生新的环境问题和敏感保护目标。总之，交通工程建设施工会不同程度地给自然资源和环境造成破坏。

摘要：航道建设过程中产生大量的废弃疏浚土,这些废弃土方量大占用大量的土地资源用于堆放,对生态环境造成了影响。虽长期堆载也可降低其含水率,但是由于其高有机质、高压缩性等特性,始终无法直接作为工程用土使用。针对航道疏浚土的特性,对其固化施工工艺进行了阐述,采用ALLU强力搅拌头固化工艺的特点,与传统的挖掘机、路拌机进行对比,并对改良后疏浚土的特性进行研究以及作为路床填料的最终填筑效果进行检测,检测数据表明,废弃疏浚土改良后作为工程用土满足规范及设计要求。