摘要：各种极端外部灾难的发生使得电力系统不再是一个孤立的子系统,迫切需要将三维地理信息、气象信息、雷电信息等外部信息引入电网的运行生产管理.深入分析电网对外部信息的感知以及与运行信息的相互融合技术;采用基于面向服务的体系构架(SOA),建立融合电网调度的实时运行信息以及相关外部信息的监视平台,该平台实现了地理图和电网接线图上的2D/3D混合显示,多维信息的智能表达.该平台已在某省级电力调度中心投入使用,扩展了电力调度信息的接入和融合,为电力调度监视提供强大的技术支持.

摘要：在灾难事故频发的今天,备调系统建设成为必要,可视化系统提高了调度效率,也成了备调重要组成部分。如何保证在启用备调时,电网模型、数据和图形能反映电网当前实际情况,保证备调真正启用时可视化调度可用,同时减少维护工作量,设计了一套主备调可视化系统数据同步方案,并进行了工程实施,经现场检验效果良好。

摘要：电动汽车的快速接入技术(V2G)实现了交通系统与电网的灵活连接,为了对插电式混合动力汽车(PHEV)充放电进行更好的控制,提出了PHEV集中充放电策略并制定算法,通过对峰值时段的削峰能力和低谷时段消纳能力的激励,实现平抑负荷峰谷差的目标,优化系统供电效率。根据某地区预测数据进行算例仿真,结果表明,所设计的PHEV集中充放电机制与策略可以有效降低峰谷差,有望实现系统侧与用户侧的双赢。

摘要：分析了电网调度自动化系统的发展历程,利用人机工程学的基本理论,针对智能调度为调度员提供了有效参与调度自动化系统的工具和算法,设计了若干的人机互动的界面,并将调度员的控制效果反馈回来,为智能调度的监控提供了新的思路。

摘要：针对风速及风机待机功率可能影响配电网可靠性,运用威布尔风速分布模型,计算了各种风速等级出现的概率,据此修正配电网各个元件的可靠性参数,设计算法来分析分布式风机接入和风速对负荷点和系统可靠性指标的影响。计算结果表明,不考虑风速和分布式风机的待机功率时,分布式风机的接入能提高配电网的可靠性。但是综合考虑风速和分布式风机的待机功率时,分布式风机的接入对系统的可靠性改善不大。