摘要：为了克服传统小波变换图像融合在重构时易丢失边缘信息的缺点,提出了一种基于积分的模糊逻辑融合算法。该算法首先由经层小波变换后的小波系数特征来确定隶属度函数,再依据小波系数局部窗口内的标准差构造模糊优越程度,然后经积分得到融合后的小波系数,再经小波逆变换得到融合图像。实验结果表明,该方法优于传统的小波变换融合规则,而且能更好地保留源图像信息,在空间细节信息的增强和光谱信息的保持两个方面的综合性能得到提高,从而证明了该方法的有效性和优越性。

摘要：提出一种改进的非负矩阵与模糊理论相结合的图像融合方法,并给出了一种新的代价函数。该方法利用模糊理论将源图像化分为背景区域和目标区域,对源图像进行非负矩阵分解得到特征基图像,实现背景区域的融合,再将提取的目标区域特征与特征基图像融合得到最终融合图像。该方法很好地解决了非负矩阵分解过程迭代时可能出现迭代分母为零的情况,而且迭代过程的收敛更快,得到的最终的融合图像效果更好。仿真实验结果表明了该方法的有效性。

摘要：为了克服小波变换对高频子带噪声敏感的缺点,提出了一种相关邻域非线性迭图像融合方法,给出了一种非线性图像融合模型。该方法先将源图像经小波变换得到初步融合图像,然后利用相关邻域非线性迭代模型将源图像与本次得到的融合图像再次进行融合,如此经过多次迭代直至达到某一阀值为止,得到最终的融合图像。该方法不但很好的保留了源图像的细节信息,而且较好的抑制了图像高频子带的噪声,仿真实验结果表明了该方法的有效性和优越性。

摘要：为了能够对界面设计的优劣给出一个客观的度量标准,研究了背景图片上文字的可读性,提出了一种基于图像区分模型文本可读性度量方法。对基于JND的图像区分模型进行了认知与分析,在此基础上建立了文本可读性预测分析模型。分析了全局遮掩指数在预测文本可读性方面存在的问题与不足,综合考虑了文本及背景的对比度对背景RMS对比度的影响,提出了改进后的文本可读性预测算法。实验过程中,应用改进后的算法对高级气象显示情况下飞机标牌的可读性进行了计算,实验结果表明,用改进后的度量算法预测出来的结果更接近与真实值。从而表明了该方法的实用性。

摘要：我国迫切需要科学的空域管理与设计决策,因此空域管理与评估系统作为我国首套自主研发的完整的空域管理设计系统应运而生.本文从该系统的设计思路出发,阐述了系统的总体架构;探讨了系统开发中的若干特色,如使用项目管理网页进行项目管理、基于框架/插件的层模式软件构架、基于ArcGIS AO的GIS中间件、基于Oracle的海量数据处理优化、航迹融合等;最后总结了系统的实际应用效果和设计经验,展望了系统的应用前景.