摘要：文章针对附着式钢结构广告牌安装高度大、自重轻、柔度大、厚度小、阻尼小的特点,结合结构振动理论,分析了该结构产生振动的原因,确定了引起此类振动效应的主要原因是风力中的脉动成分;基于结构动力学原理,结合附着式钢结构广告牌的特点,建立了第一振型影响的由脉动风引起的作用在附着式钢结构广告牌上的风荷载计算公式;通过算例计算结果表明,建议的风荷载计算公式可以保证此类结构的安全性。

摘要：为揭示滑坡体在地震动力作用下微型钢管抗滑桩群与土形成的复合结构中桩的内力沿桩身的分布、土的内部压力变化、复合结构的耗能性能及动力特性,在参考Thompson研究方法并考虑土拱效应的基础上,自主研发了直剪式小型抗滑桩土群的低周往复模型试验装置,确定了小型钢管抗滑桩的合理桩间距,并依据相似理论设计了三排小型钢管抗滑桩模型并对其进行低周往复加载试验,通过试验研究了土与抗滑桩群复合结构的力学响应、动力特性、强度规律及破坏形态等主要性状.试验结果表明,桩前被动土压力呈梯形分布,桩后主动土压力呈三角形分布,桩身弯矩呈抛物线形分布,承台板起到桩身弯矩重分布的重要作用,土与抗滑桩复合结构在低周往复荷载作用下的滞回性能良好,刚度退化小,塑性变形性能优良,有良好的耗能能力.

摘要：通过实例说明了简化D值法对框架结构进行的侧移估算,为结构的初步设计提供方便。

摘要：为解决千米级别斜拉桥施工期间钢箱梁底板应力过大的问题,基于鄂东长江公路大桥主桥施工全过程应力分析,结合施工现场实际情况,提出3种施工期应力调控措施。通过3种措施的综合对比,得到最优的综合应力调控措施,并将其应用于实际施工控制过程。结果表明,此调控措施起到了良好的效果。

摘要：为获得隧道水泥路面板块划分的合理板长,利用有限元软件ANSYS建立了路面结构力学模型,计算并分析了不同板长的水泥路面在不同面层板厚、轴载、基层厚度、基层模量和基岩模量条件下的面层底部受力状况及变形情况。结果表明:随板长增加,面层板底最大弯拉应力和纵向位移以及温度应力都有所增加,但增幅不大,长隧道内水泥混凝土板长可增至10m,为隧道水泥路面设计提供了重要的参数及科学依据。

摘要：为精确地计算涵洞顶部竖向土压力集中系数,进行了土石混合体填料—涵洞室内模型试验。利用试验结果标定了FLAC数值模型,运用该数值模型研究了结构参数与填料性质对涵洞力学特性的影响。结果表明:在侧墙顶部以下0.35D(D为侧墙高度)处出现最大水平负弯矩,在0.67D处出现水平弯矩反弯点;含石量对侧墙上水平土压力影响显著,含石量为50%和70%时,侧墙上产生的侧向水平土压力更大;随着涵洞顶板厚度的增加,涵顶边缘竖向土压力随之增加,涵顶中心竖向土压力随之减小;随着泊松比的增加,侧墙上正负弯矩的反弯点位置逐渐下移,反弯点的位置变化区间为[0.49D,0.71D];数值模拟结果得到的涵顶边缘竖向土压力集中系数大于相关规范与研究成果的上限值,涵洞结构边缘所受竖向土压力大于理论计算得到的竖向土压力。

摘要：根据国内地铁监测的工程需求,通过对地铁周边地表沉降、桩顶水平位移等进行监测,建立了高效顺畅的信息反馈渠道和完善的信息管理与反馈机制,为地铁施工的动态设计和管理提供了依据。以某地铁站施工监测为例,对相关技术方法进行了检验,证明了其可行性和实用性。

摘要：基于虚功原理和欧拉-伯努利梁理论,推导了风力发电机组塔筒屈曲微分方程。采用幂级数方法求解了刚性地基和弹性地基上非均质变截面塔筒屈曲临界载荷系数。分析了基础刚度、截面抗弯刚度和轴向荷载系数对塔筒屈曲临界载荷系数的影响。确定了轴向集中荷载和非均布荷载共同作用下弹性基础上非均质风机塔筒稳定区域。数值结果表明,幂级数方法是求解塔筒屈曲微分方程的有效方法,原理简单,收敛速度快,精度高。地基刚度系数影响着塔筒稳定区域的大小和形状。随着地基刚度系数的增大,轴向集中荷载对塔筒屈曲的影响逐渐增大,轴向分布荷载对塔筒屈曲的影响逐渐减小。

摘要：在电子信息化时代,情感体验已成为产品能否吸引用户购买的动因之一。川菜电子终端产品设计应以情感体验为着眼点,强化情感设计理念,兼顾用户体验的情感因素,以交互设计为设计方法,以电子书、移动视频设备等为载体,关注造型情感化表现、交互过程中的交互体验、品牌体验及用户的潜在需求,从而促进川菜产业的发展。

摘要：通过对康养产业环境设计理念的观光式、中医药式、公园式、文化式四个方面产业的理念进行分析,并对康养产业园环境设计有重要影响的景点特色、医院特色、养生特色三方面进行阐述,对现代社会康养产业园环境设计的具体问题进行梳理,认为我国现有的康养产业园环境设计理念还有医、康、养等三方面存在发展不均衡、特色需提升等不足,并提出具体建议。