摘要：农村宅基地使用权调查是农村产权制度改革的重要组成部分,本文简要介绍Auto CAD二次开发方式、C#编程语言和宅地基信息处理插件的开发原理。经过详细分析与设计后,开发出具有数据统计处理、图形制作和数据输出等功能的宅基地信息处理插件。将此插件直接运行在Auto CAD R14以上版本中,辅助农村宅基地使用权调查的内业数据处理工作,实现了提高工作效率的目标。

摘要：为提高建筑45钢结构表面的超疏水能力,采用一步快速电沉积的方式在45钢表面制备超疏水结构,通过试验测试优化了制备参数,同时表征了超疏水结构的结构及其耐腐蚀性能。通过接触角和滚动角分析确定最优工艺:电解液组成采用0.05 mol/L硬脂酸、40 mg/L苯三腈,电沉积电压为8 V,电沉积时间取10 h。以最优工艺制备试样,并进行组织及耐腐蚀性能分析。对45钢试样表面进行超疏水处理后,形成了许多外形尺寸与分布形态均匀的突起并产生了明显凹坑。对45钢进行超疏水处理后获得了更高的自腐蚀电位,说明超疏水改性后的45钢对3.5%NaCl溶液具有更强的耐蚀性,且可以同时提升阳极与阴极的耐蚀能力。

摘要：城市的大力改建正在使城市历史的印迹越来越少,或许保留下的老房子经过修缮、改造唤起了大家的怀旧情绪,各种稍有历史感的装饰材料经过设计师的巧妙创新运用,焕发出别样的时尚和情调。设计师通过创造性地使用旧时代的材料、新材料的复古设计及废旧材料的再利用等方式达到"旧"材新用,其中透出的情感化设计、弘扬传统文化和3R可持续发展等设计理念诠释了室内空间中的"怀旧风"的重要意义,特别是废旧材料的再利用具有积极的社会意义,值得更深入地来探讨。

摘要：为缓解高填方盖板涵顶部竖向土压力集中的状况,进行了室内填土-涵洞-地基模型试验,通过监测涵洞顶部与底部竖向土压力,验证了FLAC数值模型的精度与可靠性,然后在该数值模型的基础上,对涵底地基压缩减载、涵底地基与涵顶联合压缩减载时各工况进行了数值模拟.结果表明:在涵底地基上设置固定尺寸的地基压缩区,可在不显著增加涵洞竖向沉降的情况下,有效减小涵顶竖向土压力;当仅在涵底地基上设置压缩减载区,压缩区深度为0.5 D(D为涵洞高度),宽度为2B(B为涵洞基础宽度)时,对缓解涵洞顶部土压力集中效果最好;当为涵顶与涵底联合压缩减载时,在保证最优的涵底地基压缩减载情况下,涵顶压缩区厚度为0.6 m时对应的涵顶竖向土压力减小最显著;当涵顶上方填土高度为28 m,且在最优的联合减载情况下,涵顶竖向土压力与涵底竖向压力的最大减载率分别为61.13%和45.42%.

摘要：随着GIS的快速发展,利用GIS技术来管理土地信息和辅助土地规划已经成为土地规划管理部门的重要手段之一。为此,文章基于GIS技术,对土地利用规划管理信息系统的功能结构、空间数据库和属性数据库进行了详细设计,该设计方案可为相关部门提供一定的参考。

摘要：近些年全国许多地方都不同程度的出现了独柱墩桥梁的整体侧翻倾覆事故,造成了一定的影响。本文以无锡市区干线公路独柱墩梁桥加固项目为依托,对独柱墩梁桥的加固方法及加固效果等方面进行了研究探讨,以期给本行业的人员一些参考。

摘要：通过对掺加木质纤维、玄武岩纤维及聚酯纤维等不同纤维沥青混合料进行室内冲击韧性试验,基于能量法对获取的冲击韧性值进行分析,研究上述3种沥青混合料疲劳性能。结果表明:冲击韧性试验能在较短的时间内判断混合料疲劳性能的好坏;聚酯纤维沥青混合料疲劳性能最优,玄武岩纤维次之,木质纤维最差。

摘要：为研究风荷载对下承式拱桥抖振响应的影响,将风荷载分为4种荷载工况,采用时域分析的谐波合成法建立三维有限元模型,对某座下承式拱桥的位移响应进行对比研究。结果表明:在风荷载作用下拱肋的横向位移响应比桥面的横向位移大,拱肋脉动风对拱肋位移响应影响较大,但对桥面位移响应影响不明显;竖向脉动风对桥梁的横向位移响应影响不大,但对桥梁的竖向响应影响比较明显;横撑的存在有利于降低桥梁的位移响应。研究结果可供同类型的桥梁结构抗风设计参考。

摘要：弹塑性分析已成为结构抗震设计的重要组成部分,并正受到越来越多的关注。本文针对高层建筑,考虑高振型的影响,采用了Pushover分析过程中有效振型的选取方法和提出了解决高振型对侧向荷载分布和目标位移的新思路。之后,通过采用结构弹性时程分析方法、能力谱方法和本文建议的Pushover方法对同一实例计算比较,得出了:本文建议的方法的计算结果较其他方法更接近罕遇地震作用下的高层建筑的实际性能。

摘要：为探讨现有公路路段交通安全系统可靠度达不到预期要求的问题,利用事故故障树分析方法建立了道路交通安全系统模型,并以其为基础建立了交通安全系统的可靠度分配机制,通过提高少数变量可靠度的故障树方法,达到提高系统总体可靠度,并以道路交通事故发生火灾为例对可靠度进行了分配与计算,结果表明:少数子系统可靠度的提高实现了整个安全系统的可靠度提高,需要提高可靠度的子系统为整个系统中可靠性较低的子系统,在设计上,方法简单、易于操作控制,具有可行性,能够很好的在实际事故安全系统中加以运用。