摘要：以P-Y曲线法模拟液化土与桩基作用,通过ANSYS建立某钢管混凝土梁拱组合桥的三维有限元模型,对桩基础和刚性基础2种方案进行自振特性和地震响应对比分析,进而研究了不同地震动输入下土桩结构相互作用因素对大桥地震响应的影响,旨在为同类型桥梁的抗震设计提供参考。结果表明:液化场地下结构的动力特性不可直接用基础固结模型简化计算,上部结构地震响应受液化土-桩相互作用影响明显,液化场地下结构的地震响应,下部结构更为不利。

摘要：隧道全自动结构计算软件SDC具有简便、高效、实用等特点,在隧道工程的诸多领域有广阔的应用空间。文章通过工程计算实例分析,对SDC软件的实用效果进行了论证,并得出结论:对于荷载明确的隧道结构,用数值分析的方法可以精确地计算结构内力与安全系数,并以安全系数为基础对结构进行优化设计,使隧道工程更加安全、合理、经济。

摘要：对于隧道围岩分级这类涉及到诸多影响因素的问题,利用计算机技术能避免人为因素带来的不确定性,可快速、合理地判定出围岩的级别。文章运用计算机编程语言和数据库技术,初步开发了一套山区高速公路隧道围岩级别智能判别系统,包括设计阶段围岩级别判别子系统和施工阶段围岩级别判别子系统。该软件系统界面清晰、操作方便,不仅可实现对围岩级别的定性与定量快速判定,还可实现对掌子面地质信息的查询、修改、添加、删除和报表打印等。此系统在四川西攀、攀田高速公路隧道围岩分级应用中取得了良好的效果。