摘要：杆(索)是边坡治理中常用土工结构,在进行边坡设计时《建筑边坡工程技术规范:GB50330—2013》[1]仅给出不同滑面边坡稳定性的计算方法,并未给出加固治理后边坡稳定性的计算方法。基于瑞典条分法及简化Bishop边坡稳定性分析方法,推导出含锚杆(索)的边坡稳定性计算公式。通过Excel表格进行对边坡稳定性中的抗力、下滑力及锚杆(索)作用力进行分析,然后与理正边坡商业软件计算结果进行对比,验证其正确性。最后对锚杆(索)产生的贡献是作为增加抗力还是减少下滑力进行探讨。研究成果可较直观地理解边坡稳定性计算中的瑞典条分法及简化Bishop法分析方法,对边坡设计初学者具有一定的参考意义。

摘要：近年来,城市化进程加快。与此同时,建筑领域迅猛发展,能够满足人们日益增长的生活需求。在建筑工程项目岩土施工中,深基坑支护是比较重要的施工内容。深基坑支护设计质量,会对整体建筑工程项目施工质量产生影响。目前,越来越多的建筑工程在岩土施工中,开始重视深基坑支护设计。受多种因素的影响,仍有少部分深基坑支护设计存在缺陷,对施工现场的勘查不够全面,影响施工质量及工程安全。基于此,文章首先阐述深基坑支护在岩土施工中的意义。其次,总结深基坑支护技术、设计要点及注意事项。最后,研究深基坑支护在岩土施工中的设计措施。

摘要：基于高层建筑地基勘察设计要求,分析了高层建筑地基类型与勘察设计要点,并以某住宅工程项目为例,对地基方案的选择与设计展开了详细的探讨。

摘要：现如今,我国建筑行业发展迅速,在建筑施工前,做好岩土工程勘查工作十分重要。深基坑支护设计是岩土工程勘察中重要的构成部分,为避免出现基坑塌方事故,保障施工安全,在岩土工程基坑开挖当中就需要采取合理化的支护方式。针对部分潜在性挑战,采取应对性解决方式,以此避免出现不必要的问题。基于此,论文重点围绕岩土工程勘察中深基坑支护设计问题进行分析,而后提出相关的改进建议。

摘要：随着城市化的发展,地铁也越来越密集,在基坑施工时,若基坑周围有地铁存在,考虑基坑施工对地铁的影响就尤为重要。以昆明市某深基坑开挖为实例,基于硬化土体模型,采用Midas GTS软件进行有限元模拟,并与m法计算结果进行对比分析,得出该基坑开挖对地铁区间车站的影响总位移为5.07 mm,提出了地铁车站临近基坑时的基坑支护设计要点,为后续临近地铁车站的基坑支护设计提供依据。

摘要：嵌岩桩施工需根据设计有效桩长、入岩深度及刚性角等综合确定施工桩长,并通过复核实际稳定持力层埋深,对预估桩长进行调整,得出经济合理的桩长。高回填地质条件下,采用旋挖钻机成孔,通过对比混凝土换填、单钢护筒和双钢护筒护壁方案,认为双钢护筒在确保施工质量、加快施工进度和防止成本失控方面具有相对优势。

摘要：高层建筑工程地质勘察的目的是为工程建设的规划、设计和施工提供必要的基础和参数,它的作用不可忽略。由此,对于目前在地质勘察中出现的一些问题,需要及时提出,以便得到相关部门的充分关注。地勘工作中,应以较强的责任心、较强的专业素质、扎实的专业知识、细致的工作态度、扎实的工作作风、认真的工作态度,使地勘工作取得长足进步。本文对地勘技术在高层建筑施工中的应用进行了分析。

摘要：介绍由勘察、设计、施工、检测结合工程实例形成一个整体,由地质情况出发、到碎石桩施工方法、桩基检测对振冲碎石桩的地基处理效果、消除液化效果进行了评价,并由桩基检测结果的小部分异常现象出现的原因进行分析,并提出解决措施,对缅甸皎漂港区域类似发电站、码头、土路堤等工程具有一定的指导意义。

摘要：以成都市某临近地铁车站3层地下室深基坑支护为例,通过对成都地区特有的地质条件、周边环境进行分析,选择临近地铁区域前期预留一定宽度的土台,后期在地下室梁板结构上设置预应力钢管支撑的支护形式,该方案可以节约基坑支护造价和工期。

摘要：高能级强夯(指主夯击能大于6000kN·m的强夯)的有效加固深度可达8~30m,可加固处理大厚度非饱和土、大面积重堆载场地、大厚度湿陷性黄土和新填土等地基土,可进一步提高地基土强度和均匀性,降低压缩性,消除湿陷性,改善其抵抗振(震)动液化的能力等,使强夯法的经济高效性得以更加充分地施展[1-3]。本文结合某工业厂房项目超过15m的填土地基采用18000kN·m能级强夯处理后,利用压实度试验、平板载荷试验和多道瞬态面波测试试验三种试验结果评价地基强夯加固处理后的效果,为18000kN·m能级下地基处理的施工提供优化设计参数,为此类地基强夯加固后工程质量评定标准的合理性与应用提供参考。