摘要：针对山区河流航道整治工程的原型观测内容和方法进行深入分析,提出一套山区河流航道整治原型观测方法。以岷江(龙溪口枢纽—宜宾合江门)航道整治工程一期工程施工图设计为案例,阐述控制测量、地形测量和水文测验等技术难题和关键要点。对枯、中、洪3个流量级别原型观测的测量方法和效率进行讨论,合理安排测次工期,解决了水文测验各子项需在同一流量级别进行测量的问题。研究成果对山区河流航道整治的原型观测具有参考意义。

摘要：岷江中游河道径流分配不均,枯期流量小,具备研究省水船闸的条件。根据《船闸输水系统设计规范》对输水系统水力特性、耗水量等进行计算,得出省水船闸的主要技术参数,并与常规船闸进行方案比较。研究结果表明:省水船闸省水率一般可达到40%~70%,虽然灌泄水时间有所增加,但闸室停泊条件较好,能够满足规范要求,在投资增加不大的情况下,不仅可节省水资源,也能增加发电效益,具有较好的经济性、便利性及实用性,有一定的推广应用价值。

摘要：因沿江梯级建设带来的水位壅高影响或原城市已建堤防的标准本身偏低,现状堤防标准往往不能满足规范要求,需要加高处理。以岷江黄旗坝防护堤设计为例,提出几种新型防洪墙结构形式,对比分析其优劣。根据不同防洪墙结构特点,论证新型防洪墙在山区河流、城市堤防中的适用性。

摘要：航电枢纽工程普遍具有工程投资大、施工周期长、施工环境复杂、协调难度大等特点。传统管理模式下,难以实现精细化管理,在建设过程中往往出现信息沟通与人员协同不畅、工程计量签证与进度管控难度大等一系列问题。通过梳理分析BIM技术在犍为航电枢纽设计优化与管理中的应用,探索基于BIM技术的精细化管理模式。结果表明,通过全生命周期的BIM应用,能够在勘察设计阶段提升设计质量,在施工建设阶段实现质量、进度、成本、安全等全方面的辅助项目管理,最终实现降本增效的目的。

摘要：港口工程陆域后方往往存在开挖边坡,边坡受码头总体布置和码头前沿高程影响,可能出现一侧为顺层高边坡的情况,加之四川红层地区泥岩较多,如何有效避免顺层高边坡在连续降雨等特殊工况下出现滑移破坏、出现滑坡后采用何种有效且经济合理的治理措施是工程设计和实施过程中值得探讨的。