摘要：本文针对高速公路边沟、隧道电缆沟盖板使用的材料碳排放量大、成品体积大、安装困难等问题,通过加入少量天然纤维对电缆沟盖板进行改造,设计出一种能够在材料上极大程度减少钢筋、水泥以及砂石使用的新型盖板,该种新型盖板在满足规范对力学性能要求的前提下,通过减少原材料的使用,在很大程度上降低CO_(2)的排放,实现减碳的效果。该新型盖板成功运用于四川某高速公路项目,选取整条高速盖板使用量作为碳排放计算实例,针对不同材料的生产对碳排放的贡献以及车辆运输对碳排放的影响,估算出新型盖板的使用对高速公路低碳建设的影响。

摘要：塔姑隧道位于四川省凉山彝族自治州S103美姑大桥至马边界段,为单洞隧道,全长213m。全隧道穿越围岩等级设计为IV级和Ⅴ级。采用新奥法进行施工。隧道开挖后应及时施作初期支护,最大限度地保护围岩,这就要求隧道开挖后能迅速、准确地判定掌子面的围岩级别。

摘要：结合简蒲高速公路钢箱梁桥面铺装实例,对浇筑式沥青混合料的配合比设计进行试验研究。试验结果表明,按预估适宜油石比,越接近矿料设计级配中值的浇筑式沥青混合料,流动性最佳,易于施工;贯入度较小,热稳性较好。相同矿料级配条件下,油石比越大,流动性越好,但贯入度越大,热稳性越差。

摘要：荷载试验通过测量桥梁应变、挠度、固有特性及动力响应等参数,能直观反映桥梁性能、工作状态、设计合理性及检验施工质量,对结构的承载能力做出综合评价。以一座三跨连续刚构桥为例,通过MIDAS有限元分析软件,计算设计荷载作用下的理论值和试验荷载等效值,与实测结果相比较,检验桥梁结构可靠性,为即将投入使用的桥梁的运行和养护提供依据。

摘要：本文深入探讨了利用新材料和新技术提升交通基础设施环保性的可行性和必要性。首先,分析了现有交通基础设施面临的环保问题,包括建设与运营过程中的碳排放、传统建材对环境的破坏、基础设施建设对自然生态的影响及大面积铺装地面对城市温度的影响。其次,详细介绍了低碳建筑材料、节能技术及绿色基础设施设计等新材料和新技术的特点。最后,结合实际工程案例,分析了这些新材料和新技术在提升交通基础设施环保性方面的应用策略及实施效果。本文旨在为交通基础设施的可持续发展提供理论支撑和实践指导。

摘要：为降低地震、风力或车辆行驶引起的振动对公路桥梁造成的不利影响,以板式橡胶支座形式为例,对该技术的原理和优势进行分析,介绍板式橡胶支座的设计与制造要点,探究其未来的应用前景和发展趋势,以期为相关工程人员提供参考。

摘要：山丘地区高边坡居多,近年来地质灾害频发,对山丘地区边坡监测尤为关键。通过对边坡深层水平位移及地表位移等关键技术指标监测,结合地勘资料,推测实际滑坡体位置,进一步验证和修正设计推测滑坡体位置,为坡体加固提供技术保障。

摘要：为保证公路工程质量,对公路工程路基用土和路面基层材料试验检测的意义、相关检测试验内容进行研究。在此基础上,提出试验质量控制措施,包括加强标准化和规范化、优化数据分析与评估手段、引入先进技术和设备支持以及加强人员培训和管理,以期为工程设计和施工提供科学依据。

摘要：原材料作为道路桥梁工程的基础,其质量与性能的检测至关重要。概述道路桥梁工程原材料的重要性,介绍道路桥梁工程原材料试验检测的常用方法,探讨现有技术存在的问题,并提出了优化措施,以期提高原材料试验检测的质量和效率,为道路桥梁工程的设计和施工提供更加可靠的依据。

摘要：试验检测是公路工程建设和养护管理的一个重要组成部分,是质量控制和竣工验收评定工作中不可或缺的主要环节。检测的目标是对项目的质量状态进行正确的评判,而其效果的好坏主要依赖于检测方法的科学性、检测方案的科学性以及检测方法的可靠性。试验检测工作主要是确定设计参数,控制施工质量,对工程质量进行评价。在道路施工及通车运营的整个过程中,只有确保检测数据客观、公正、准确,才能保证道路工程的质量与安全性,支撑交通事业的发展。