摘要：本文依据川藏公路前龙段滑坡机理及整治技术研究成果,对现有锚索抗滑桩设计理论和方法进行了研究,分析了锚索预应力下岩土抗力对抗滑桩受力的影响,引入了锚索拉力系数m的概念,提出了半坡桩设计要点,为改进完善锚索抗滑桩设计提供借鉴。

摘要：高品质的路面使用性能是由参与道路建设的各个方面共同努力而完成的 ,它开始于项目规划阶段 ,即设定该项目的建设目标 ;设计人员根据该建设目标确立技术方案和质量控制标准 ;然后通过由设计人员完成的设计文件和技术规范要求 ,将建设目标传递给施工承包商 ,最后由施工承包商、设计代表、业主、业主代表 (监理 )共同完成。本文首先介绍了高品质路面使用性能完成的过程 ,以及各参与方在此过程中的关系和作用 ;然后结合川九路介绍了路面质量保证体系的建立过程 ,以及与之配套的支付调整计划和奖励计划 ;最后介绍了路面质量保证体系的执行过程 ,强调了业主高层管理者的支持 。

摘要：路面的修复完全不同于路面的新建和养护,是一个涉及现有路况评价,修复方案确定,最优方案比选,设计施工和路面性能监控的多步骤过程。结合重庆机场高速公路简要介绍了高速公路路面的修复过程。重点强调了对现有路况的评价和针对每个备选方案的寿命周期费用分析。指出在对方案进行经济比较时,不仅要考虑道路建设者的费用,如:初期建设费用、使用期的技术和管理费用、养护和修复费用及剩余价值等;还要考虑道路使用者的费用,如道路修复时因车道关闭引起的交通延误、道路品质下降引起的额外费用(车辆磨损,交通事故等)等。

摘要：本文简略介绍了高速公路路面常见病害形成的原因、病害处治方法,以及恢复路表功能的一些新的路面表面处治措施,供参考。

摘要：一、简述中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)规定,路面摩擦系数测定采用英国 SCRIM 路面摩擦系数测试车,测值 SFC。为使我省引进的美国路面摩擦系数测试车的测值 SN 与英国测试车的测值 SFC,建立相应的换算关系,四川省公路局会同交通部工程检测中心在北京交通部综合实验场对美国路面摩擦系数测试车进行了大量的试验与研究。

摘要：通过应用桥位设计计算系统,将各设计阶段桥位(桥渡)勘测设计的外业和内业工作、大量繁重的水文水力计算分析和设计文件的编制,由计算机来完成,使桥位勘测设计的工作效率和设计质量显著提高,大大缩短桥位勘测中外业和内业时间。

摘要：超深桩基穿越巨厚流沙层、漂卵石层、不规则深切基岩等复杂地质条件具有较高技术难度。汉源大树大渡河大桥在设计、施工方面进行了有效的探索,采用先钻进成孔,后跟进下沉钢护筒方式保障桩基成孔安全,顺利地通越巨厚流沙层,并在钢护筒周边开孔,使成桩与地基密合,确保桩基和大桥的安全。文章对该桥桩基设计与施工主要技术进行了总结,介绍了复杂地质条件下超深桩基设计与施工实用技术,供同行参考。

摘要：随着我国经济的发展，交通运输量的迅速增长导致部分桥梁不能满足目前的交通需求，出现若干病害。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金和造成不必要的浪费，且工期较长：若有计划、有步骤地对现有旧桥进行加固改造，既可以延长桥梁的使用寿命，还可缓和桥梁建设投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。

摘要：泥石流是山区公路的主要病害。简述了《公路泥石流防治工程设计指南》(简称《指南》)的编写背景及依据,概述了《指南》的主要技术框架以及《指南》应用过程中应注意的几个关键问题,为公路建设及养护等相关技术规范的修改提供了重要依据。

摘要：库岸滑坡是伴随着建设领域的发展而加剧呈现的一种工程环境问题,这一环境问题已经从大江大河扩展到它们的支流或源头.库岸滑坡危害不仅在于灾害本身,还包括由它引发的重大次生灾害.在未来几十年中,将成为重要的环境工程问题.从许多库岸滑坡入手,对其分布、发育和失稳的规律以及一般滑坡所不曾拥有的次生灾害进行深入分析,探讨有关滑坡涌浪的计算公式,对重大水利工程防灾领域的深入研究是非常重要的.