摘要：高填方路基沉降是公路工程质量通病之一。以国道108线广元段高填方路基沉降这一病害处治为实例,介绍高填方路基沉降处治的压力灌浆设计、施工工艺和质量控制方法,对浆液的经济性与可灌性、结石率及灌浆过程中的路面抬动等相关问题进行讨论。

摘要：总结近年来国内外大掺量粉煤灰混凝土和特细砂混凝土的相关研究成果,结合嘉陵江航电枢纽工程,研究长龄期(90 d)特细砂粉煤灰混凝土的力学性能、耐久性和工作特性,对其在某船闸的应用进行了总结,指出了船闸工程大体积结构采用长龄期粉煤灰混凝土的可行性和优越性。

摘要：公路隧道常见的质量问题主要有隧道衬砌渗漏、衬砌开裂、限界受侵等,产生这些问题的原因是多方面的,如地质原因、施工原因等。针对西南某高速公路隧道病害整治工程,介绍了病害的主要类型、产生的原因、整治方案、施工流程,旨在为类似隧道病害整治工程提供工程借鉴。

摘要：为了掌握既有水泥混凝土路面MHB法碎石化改造时对周围环境的振动特点与影响范围,采用高精度震动测试仪对水泥混凝土路面MHB法碎石化时的施工振动特点、影响范围等进行了现场施工监测。对试验段现场振动测试的振动加速度时程曲线、加速度衰减特性曲线和加速度峰值随振中距衰减曲线的变化进行了对比、分析。表明采用MHB法对旧混凝土路面碎石化施工时所产生的机械振动加速度衰减速度很快,且具有冲击和瞬态振动的特点,对以填方为主在路堤边坡和挖方路堑边坡的安全影响范围与岩土体性质密切相关。通过试验建立了填方路基和挖方边坡的水平加速度和垂直加速度与MHB法碎石化振中距间的负指数和对数关系式,确定了混凝土路面MHB法碎石化振动对填方路基下边坡和挖方路堑上边坡上建筑物影响范围和最小安全距离,分别为5.5 m和25 m。

摘要：针对公路工程10/0.4kV变电所设计、施工中,配电变压器防雷保护、配变接地装置施工等方面,存在涉及影响工程质量、运行安全的问题,依据国家现行标准、行业规范和大量工程实践对上述问题进行探讨。

摘要：公路隧道常见的质量问题主要有隧道衬砌渗漏、衬砌开裂、限界受侵等,产生这些问题的原因是多方面的,如地质原因、施工原因等。针对西南某高速公路隧道病害整治工程,介绍病害的主要类型、产生的原因、整治方案和施工流程,旨在为类似隧道病害整治工程提供工程借鉴。

摘要：简要介绍了西南某高速公路运营过程中K5右侧挖方边坡处由于暴雨诱发产生病害的类型、特点，并分析了病害产生的原因，从定性和定量角度分析计算了边坡的稳定性。最后提出了治理该病害边坡的具体措施。

摘要：针对目前地质灾害风险分析理论存在的不足,提出了适用于大型线性工程风险分析的线评价的概念。同时,结合对库区公路岸坡这类大型线性工程的稳定性风险研究,提出了库区公路岸坡稳定性风险分析的基本定义,并建立了相应的风险评价理论体系及相关的评价指标体系,从而也补充和完善了目前风险分析理论存在的部分缺陷。

摘要：在对土石混合料图像的识别过程中,针对土石混合料图像的形状、灰度差异大的难题,采用基于模糊隶属度的区域生长和统计方法实现了对土石混合料二维图像准确分割,达到土石混合料级配自动识别的目的。

摘要：在国道地质灾害调查的基础上,分别从地质灾害现状分析和地质灾害危险性预测评估两方面对该国道沿线地质灾害特征进行了分析和场地评价,并针对各自特征就其防治措施进行了探讨,这为国道公路合理设计及施工建设提供了依据。