摘要：本文从河道平面控制测量狭长带状地形的特点出发,在当今普遍运用光电测距手段的条件下,以等边直伸导线精度估算的理论为依据,对运用附合光电导线布网的规格作了较系统的阐述。提出了实施的作业要求,同时对首级布网的等级概念提出了新见解。

摘要：矮塔斜拉桥是一种力学特性介于斜拉桥和连续梁桥之间的新桥型。矮塔斜拉桥索塔应力分布较为复杂,而且索鞍上拉索作用力对索塔十分不利,各个方向拉应力只能靠普通钢筋承担,容易开裂。该文以静兰大桥索塔为例,分别采用整体式、组合式以及分离式的钢筋混凝土有限元建模方法对其进行了非线性开裂分析,比较了3种方法模型结果的差异,讨论了各种方法的特点,弄清了索塔上的受力特性,对于索塔和配筋设计具有较大的指导意义。

摘要：本文简要叙述了乌江的航道现状及其在交通运输中的地位。提出用较少的投资逐步扩建乌江,使其为发展老、少、边地区的经济起到积极的作用。

摘要：通过静力平衡分析,推导出不对称闸墙不对称荷载情况下的船闸双铰底板计算公式,并阐述该公式的通用性和适用性。

摘要：局域少数点位的变形监测往往难以反馈复杂柔性防护系统的实际工作形态,常造成预警误报,为此提出了基于多点分布式的柔性防护系统变形视觉采集分析方法。利用帧间光流算法实现了落石冲击下柔性防护网系统全场二维速度场识别,据此建立了速度幅值二维分布图,通过相邻帧图像的速度分布差值图实现了柔性防护系统全场冲击变形状态的实时追踪,进一步提出了复杂运动叠加情形下柔性防护网系统稠密测点变形高鲁棒性提取算法,并分析了其变形规律同时提取了最大变形量,实现了有限测点监测到无限分布式传感的突破。设计了三跨柔性防护系统足尺模型,开展了750 kJ落石冲击试验,通过高速相机非接触式监测了落石冲击防护系统全过程影像数据。研究表明:所提议方法实现了落石冲击下柔性防护系统全场变形状态非接触、全历程追踪,冲击过程包含落锤接触防护系统、最大冲击变形与触底反弹三个阶段;为验证所提方法的可靠性,提取了落石冲击下柔性防护系统跨中区域冲击大变形曲线,发现750 kJ能量冲击下柔性防护系统的最大变形量为-6.201 m,与数值模拟和理论计算结果的相对误差分别为6.19%和0.93%。所提方法实现了足尺冲击试验中柔性防护系统工作形态的远程监测,有潜力应用于落石灾害下柔性防护系统的形态评价。

摘要：双向行车的隧道通风,除了维持洞内空气的卫生标准和规定的视距外,还必须有利于火灾时的排烟和人车避难,这在特长隧道是很困难的。我国已建成的4 km以上的双向行车隧道,均采用有平行导洞的纵向式通风,但此种方式缺点很多。文章吸取了国外经验,提出采用半横向式通风,并对此种通风方式提出了一些改进意见及推导了应用公式。

摘要：采用Ｋｎｉｇｈｔ等推导的计算断面流速分布的解析解，得出天然河道断面流速分布计算公式。该模型计及了滩槽间的动量交换、边界阻力及断面上二次流的影响。天然河道的不规则断面形状用若干段折线表示。该模型能够较好地给出断面流速分布。

摘要：公路在民族地区的修建,既促进了民族地区与内地的联系,又推动了当地经济的发展。但是不少民族地区自然条件恶劣、生态脆弱,是许多公路建设面临的问题。本文以国道318线(川藏南线)康定至东俄洛段公路改建工程为例,工程围绕"自然和谐、生态和谐、文化和谐、民族和谐"的理念,进行环保景观设计,为今后同类工程提供借鉴和参考。

摘要：本文根据白龙江碧口、大渡河龚咀水电站对其下游嘉陵江和岷江航道影响的观测成果,探讨水电站下游河道水情预报内容和方法。提出水位变化幅度(△H),波峰、波谷传递速度(V_峰、V_谷),以及不稳定流波及其距离(S)的计算模式。