摘要：各市(州)交通运输局,厅直有关单位,厅机关有关处室:为进一步规范我省普通国省干线公路建设项目设计变更,促进普通国省干线公路高质量发展,厅修订了《四川省普通国省干线公路建设项目设计变更管理办法》,经厅2023年第1次党组会审议通过,现印发你们,请遵照执行。

摘要：各市(州)交通运输局,厅直及有关单位,有关项目投资人及项目公司、勘察设计单位:《四川省高速公路建设项目工程变更管理办法》已经2023年7月12日厅第14次党组会审议通过,现予公布。本办法自2023年10月7日起施行。

摘要：各市(州)交通运输局,各船舶设计企业:《四川省船舶设计资质管理规定》(修订稿)已经2021年第4次厅务会议审议通过,现印发你们,请遵照执行。《四川省船舶设计资质管理暂行规定》(川交航函船检[2009]97号)同时废止。2021年12月6日四川省船舶设计资质管理规定第一条为规范船舶设计,维护船舶设计市场秩序,提高船舶技术性能和质量,保障船舶具备安全航行条件,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《四川省水上交通安全管理条例》等法律法规的规定,结合四川省实际制定本规定。

摘要：各市(州)交通运输局,厅直及有关单位,厅机关有关处室:《四川省公路水运建设工程勘察设计分包管理暂行办法》经厅2022年第三次厅务会议审议通过,现印发你们,请严格遵照执行。

摘要：川交发[2019]45号各市(州)交通运输局、厅直有关单位、厅机关有关处室:为进一步规范我省农村公路建设管理,健全我省农村公路建设管理体系,扎实推进"四好农村路"建设,根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《四川省农村公路条例》等有关法律法规及交通运输部《农村公路建设管理办法》等有关规定,结合我省实际。

摘要：断层错动诱导的地表破裂永久位移对跨断层桥梁结构会造成严重破坏,准确预测断层错位的永久位移对跨断层桥梁结构抗震性能评估具有重要意义。首先结合反向传播神经网络(BPNN)提出具有较高精度的断层错位量预测模型,然后通过低频成分叠加高频成分方法人工合成断层面两侧地震动(简称跨断层地震动),最后以某主跨为538 m的跨断层大跨钢桁架悬索桥为研究对象,利用有限元软件ABAQUS建立考虑桩−土相互作用(m法)的全桥计算模型,探究断层位置和跨越角度对悬索桥地震响应的影响。结果表明:基于BPNN提出的方法能精确预测断层位错永久位移,对比已有的回归公式具有更高的精度,为人工合成跨断层地震动的准确性提供了保障;断层相对位置会显著影响桥梁结构的地震响应,与近断层地震动作用相比,在跨断层地震动作用下,悬索桥的塔底剪力、弯矩、相对位移以及扭矩响应增加了22.79%、154.1%、139.36%和265.48%;断层跨越角度对悬索桥动力响应影响明显,其响应均以跨越角度θ=90°呈规律对称分布,塔顶纵向位移、塔底纵向弯矩、塔底纵向剪力以及塔底扭矩最大值均出现在θ=90°,分别为0.81 m、282.45 MN∙m、3.96 MN和6.14 MN∙m。研究成果可为跨断层悬索桥抗震分析提供一套简便、可靠的人工地震动合成方法,也揭示了跨越角度和断层位置对跨断层悬索桥地震响应的影响。

摘要：物流政务信息资源及物流企业信息资源的汇聚、共享及社会化服务是支撑“互联网+”高效物流新业态发展和助推物流行业升级转型的重要手段。本文结合四川省交通运输物流公共信息平台建设实践经验,从平台建设需求、建设思路、平台架构、决策分析大数据可视化及平台扩展方面提出了一套建设思路和架构设计,介绍了实际项目中的应用成效。

摘要：根据构建长江经济带,打造中国经济升级版支撑带的国家战略要求,结合四川的区位优势和发展需求,按照"全域四川"的理念,研究提出了四川省完善沿江综合交通运输体系的发展思路、发展目标与重点建设任务,并提出相关建议措施,可为我国长江经济带的建设提供重要的交通支撑。

摘要：今后10年是四川交通紧紧抓住国家继续深入实施西部大开发战略机遇,加快发展的关键时期,也是为建设西部经济发展高地和全面建成小康社会提供有力保障和支撑的重要时期。在研究经济社会发展对交通需求的基础上,对四川交通的发展基础及存在的主要问题进行分析,确立了四川省深入实施西部大开发战略交通运输发展规划的指导思想、基本原则和战略目标,并明确了未来发展的重点任务,提出发展的建议措施。

摘要：论文结合四川交通运输发展现状,分析了存在的主要问题,根据经济社会发展对交通运输的新要求,研究了四川省现代综合交通运输体系的内涵特征,提出了由"一个网络(综合交通运输基础设施网络),两个系统(人本化客运服务系统、物流化货运服务系统),三个平台(综合交通运输信息服务平台、安全保障平台、行业管理平台)"构成的体系构架,同时研究提出了构建现代综合交通运输体系的发展目标、发展路径和发展任务,并提出相关建议措施。