摘要：在山区高速公路设计中,常采用深埋长大隧道贯通隧址区,工程地质勘探中常开展地球物理勘探专项。音频大地电磁法和高密度电阻率法,因其分别对地下深部与浅部地质构造有较高的分辨率常被用于公路深埋隧道勘探,其测量方式(点距、线距以及横纵剖面的综合布设方式)的选择与勘探效果之间有着密切的关系,文章通过采用不同地球物理勘探方法以及不同的测量方式在公路隧道勘察中的具体实例来分析其应用效果并提出总结及建议。

摘要：以钛酸四丁酯和六水合硝酸钐为原材料,采用溶胶-凝胶法制备了纯二氧化钛(TiO2)及镧系稀土钐(Sm)掺杂改性TiO2光催化剂。基于密度泛函理论第一性原理,采用分子模拟对纯TiO2及Sm掺杂改性TiO2光催化剂的电子结构进行计算分析,并对样品进行表征。以卤素灯为可见光源,目标污染物为一氧化氮(NO)气体,评价了各样品在可见光条件下对NO气体的光催化活性。结果表明,Sm掺杂改性能调整TiO2晶体的内部电子结构,Sm^3+取代Ti^4+形成氧空位及晶格缺陷,引入中间杂质能级,抑制光生电子与空穴的有效复合,降低带隙宽度,提升光催化剂的光响应范围及光催化活性。在稀土Sm掺杂量为0.2%(质量分数),煅烧温度为550℃,光照时间为40min的条件下,Sm掺杂改性TiO2光催化剂对NO的降解率达到81.74%。

摘要：引入折线形滑坡锚固结构的最大概然入射线、期望角两个概念,来计算折线形滑坡锚固结构的受力情况。用期望角代替整个折线形滑面的倾角,可以将折线形滑坡锚固受力计算转变为直线形滑坡锚固结构的受力计算。实例表明,该法明显简化了折线形滑坡的锚固结构受力计算流程,可为折线形滑坡的锚固支护设计提供参考。

摘要：连续刚构桥的合拢温度关系到成桥状态下的结构内力状态,为消除实际合拢温度与理论合拢温度的差异对结构内力的不利影响,介绍了一种合拢时采用顶推作业以消减温差效应的工程措施,分析结果表明该方法能有效降低因合拢温度差异所产生的内力效应.

摘要：以干海子钢管混凝土冬期施工为背景。干海子特大桥冬期长,平均气温-4.7℃。采用亚硝酸钠作为防冻剂,结合钢纤维与膨胀剂,制备出了含气量低、粘聚性好、包裹性佳、自密实的钢纤维微膨胀抗冻混凝土,分析了其在低温下的强度发展规律,通过SEM观测了其28d龄期水化产物形貌特征。结果表明:亚硝酸钠掺量占胶凝材料重量的0.4%时,钢管钢纤维微膨胀混凝土在-5℃不冻坏,SEM照片显示钙矾石与CSH凝胶生长状况良好。在现场低温条件下灌注了6根钢管混凝土短柱,同时利用桁架梁钢管混凝土灌注施工形成的冒浆管钢管混凝土切割出了27个短柱试件,研究了低温灌注与养护、后期升温对钢管混凝土构件承载力的影响。试验表明:低温灌注对掺0.4%亚硝酸钠钢管钢纤维微膨胀混凝土构件的承载力无明显影响,后期温度升高后其强度发展稳定,满足干海子钢管混凝土冬期施工要求。

摘要：以地下工程建设中普遍存在的层状岩体为研究对象,针对不同层理角度岩样开展了大跨度单轴加载速率试验,系统研究了加载速率对千枚岩力学特性的影响,试验结果表明:千枚岩由于微裂隙的存在,加载速率对裂隙的发育存在一个临界值,随着加载速率的增加,峰值强度未单调增加,而是呈现先升后降再升的S型曲线;层理软弱物质的承载力有限,在高速率条件下,出现了弹性模量下降现象;总能量、弹性应变能、耗散能具有与强度类似的S型曲线变化规律,层理倾角为0°时能量最高、90°时能量最低。

摘要：以脱油沥青(DOA)、DOA/SBS复配改性沥青为研究对象,进行常规试验,PG分级试验。试验结果表明,一定范围内掺入DOA有利于提高沥青高温性能,而低温延性有所下降,与SBS改性沥青复配后更好的发挥了DOA强项,也弥补了只掺入DOA产生的短板;以4种DOA改性沥青试样、4%SBS改性沥青和3种复配改性沥青混合料为研究对象,进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性影响分析。结果表明,10%DOA+2%SBS复配改性沥青试样可到达或持平4%SBS改性沥青的水准。10%DOA+2%SBS复配改性沥青每吨的价格比4%SBS改性沥青(不考虑其中加入稳定剂等)便宜488元,不仅保证了路用性能要求,还大大降低成本,可以应用到沥青路面中。

摘要：为提高震区断层破碎带段隧道结构的抗震性能,结合震区公路隧道断层破碎带段震害调查资料,对隧道断层破碎带段震害机理及抗减震对策进行研究。研究结果表明:隧道非活动性断层段震害类型与普通段无异,仅需采取抗震措施进行加固即可,震害主要由地震惯性力造成,强制位移影响很小。隧道活动性断层段震害严重,须进行抗震设防,造成严重震害的主要影响因素为断层错动,地震惯性力次之。隧道活动性断层段须采取抗震措施与减震措施相结合的对策共同应对。

摘要：合江长江二桥受合同工期的制约必须采用塔梁同步的施工方法,通过对塔梁同步可能遇到的技术问题进行逐一分析,确认塔梁同步施工的可行性,该方法可供同类桥梁施工参考。

摘要：在深部开采卸荷作用下,采场围岩产生大量裂隙和损伤,直接顶岩层处在峰后阶段,液压支架的重复支撑使其完整性和稳定性都会产生明显降低。文中以埋深800m的邢东矿1126工作面为研究背景,对高水材料长壁充填开采工作面的直接顶岩层垮落步距进行了理论计算,修正了传统矿压理论,计算结果与现场监测实际情况吻合。