摘要：21世纪以后,我国国民经济高速发展,公路交通行业也发生了翻天覆地的变化。桥梁是我国交通体系的重要构成部分以及城建化发展的重要基础设施,作用愈发明显。伴随着交通压力的提升,对桥梁设计隔震的要求越来越高。由于桥梁设计工程管理困难、投资规模大、公共性强,隔震设计在其建设中的重要性不容忽视。本文结合实际情况,阐述了桥梁设计隔音设计的原理、设计措施以及内容等,旨在有助于提高我国桥梁工程的抗震能力。

摘要：近两年来,四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院连续中标成都市三环路改造、二环路东段改造和天府新区南延线等重大项目,在市政工程市场领域异军突起,形成了市政专业与公路等传统专业齐头并进、共同发展的新局面。这是该院审时度势。

摘要：我国早期建设的高速公路收费标准比较高.近年来,由于公路建设成本的增加,收费政策中的不利政策也逐渐增多,导致我国高速公路的投资效益逐渐降低.本文通过对我国高速公路投资效益的变化趋势进行的分析,研究了影响高速公路投资收益的主要因素,希望可以促进我国高速公路建设的健康发展.

摘要：在公路建设发展过程中，公路桥梁起着十分重要的作用，桥梁的可靠性与安全性也越发广泛的引起了人们的关注，桥梁的结构设计会直接影响其安全系数状况，因此，必须较好完成公路桥梁的结构设计工作，而抗震与隔震设计为其重要的组成部分。本文通过对雅西、雅康、汶马、西香、绵九、广平高速公路等高地震烈度地区桥梁，研究分析了公路桥梁其基础、支座、下部与上部构造的震害方式，并依照隔震设计相应原理与方法，对减隔震设计需求与设施进行了探究，并提出一些加强桥梁抗震性能的措施，从而使公路的震害对抗水平得以提升。

摘要：利用Google Earth信息数据平台，结合工程实践，介绍了其在道路勘察设计工作中的具体应用，并提出了应用过程中需要注意的一些问题。

摘要：该文通过对汶川至马尔康高速公路景观设计方案进行初步的阐述,为四川高速公路特别是民族地区有着丰富自然景观资源和民族文化特色区域的公路设计拓展了思路,并提出了一些高速公路景观设计建议。

摘要：为了满足社会经济及人们生活的需求,高速公路的建设范围逐渐扩大,我国疆域辽阔,地形地貌有着显著差别,尤其是山区的地理环境及地质都具有特殊性,这就给高速公路建设增加了难度。本文主要探讨了高速公路特殊路基设计,以供相关工程建设及人员参考。

摘要：在调查隧道K64+664～K64+674段涌水塌方特征的基础上,从地质结构和地层岩性分析其成因。相应地,建立综合工作程序,采用"超前双排长管棚+小导管+注浆+三台阶法施工+瓦斯监测"的综合方案,对灾害进行处治,效果明显。

摘要：随着国家经济的不断发展以及对于交通运输业要求的提升，桥梁建设工程随之也得到了进一步提升，这就为人民的出行便利性提供了更加有力的交通保障。桥梁建设中的质量问题是社会各界普遍关心的核心问题，在这种情况下，预应力加固技术是随着公路桥梁工程建设发展而兴起的新型桥梁加固技术。通过预应力桥梁加固技术，可以使桥梁工程质量和使用寿命更加有保障。本文就实际的工程建设，对桥梁预应力加固技术进行了详细的探究，希望能提供一定的参考建议。

摘要：针对山区高速公路在地形限制条件下如何设置互通式立交、服务区进行了研究。根据互通式立交与服务区合建时的交通流特性,分析了驾驶员对立交与服务区合建后的交通诱导需求,提出了三种设计方案,为山区高速公路合并设置立交与服务区提供了参考依据。