摘要：研究目的:按《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》(Q/CR 9212—2015)第7.3.3条的规定,机械成孔水下混凝土灌注桩,桩顶设计标高处超灌混凝土高度要0.5~1.0 m,以增加压力确保桩顶设计标高处桩的完整。可现场检测多处桩顶设计标高处桩浅部有缺陷,并做钻深0.5 m的芯样抗压强度试验,未满足设计要求,是何原因引起,又应怎样预防,均须进行研究。研究结论:(1)桩顶设计标高处超灌混凝土高度要2~3 m;(2)混凝土坍落度控制在180~220 mm;(3)裁桩时桩顶设计标高处外缘一圈要环切割,桩顶设计标高出露处要见有最大粒径粗骨料,并抽样钻深0.5 m的芯样强度满足设计要求;(4)混凝土导管埋深不小于3 m,灌注混凝土时导管要居中,采用短笼疏孔后要进行二次清孔,端承桩底沉渣厚度不大于50 mm;(5)本研究成果可为铁路、公路等领域提高桥梁钻孔桩施工质量提供参考。

摘要：抗滑桩设计推力的计算是滑坡治理工程的关键,决定了治理工程的成败。在分析抗滑桩桩间土拱效应形成机理的基础上,推导了考虑桩间土拱效应的抗滑桩设计推力计算公式,并与常规设桩处的剩余推力进行对比,分析了滑面倾角、桩截面尺寸和桩间距对抗滑桩设计推力的影响。结果表明:随着滑面倾角的增大,设计推力曲线先为水平线,而后呈对称的抛物线形,而且存在使设计推力为0和最大值的滑面倾角;抗滑桩的设计推力随着桩高度的增大以直线形式单调减小,随着桩宽度的增大以抛物线形式单调增加,随着桩间距的增大而单调减小。最后,通过工程实例验证了基于桩间土拱效应的抗滑桩设计推力计算方法的合理性。

摘要：泥石流灾害严重威胁着我国人民生命财产安全。本文首先介绍了泥石流监测内容与方法,其次分析了监测网点布设的基本要求,进而研究了监测设备布设原则与方法,最后提出了监测设备安全防护措施。

摘要：有色金属是我国工业发展不可或缺的重要材料,我国有色金属矿主要集中分布在长江流域。本文对成矿条件的确定方法进行研究,分析了矿化趋势以及对找矿靶区的预测方法进行实验比对,对有色金属矿山精准找矿预测方法进行了设计,并通过实验论证得出有效的预测方法来提高找矿准确度。

摘要：受地震诱发,川西某城区山体发生滑坡。通过监测、工程地质测绘、钻探与锚索试验孔揭露等多种应急勘查手段,查明滑坡基本特征,分析变形影响因素和破坏模式。在此基础上,按应急治理"三边"工程原则,拟定工程处置方案,根据稳定性与推力计算结果,动态设计,信息化施工。监测表明,工程治理效果良好。该例可为该区域类似滑坡应急工程治理提供借鉴。

摘要：隧道变形易诱发相应的工程问题,对其防治及预测已成为地下工程领域的热点问题。为提高隧道变形的预测精度,达到有效掌握隧道变形规律的目的,以某隧道为工程实例,通过对其监测数据的去噪处理,将隧道变形的原始序列分离为趋势项和误差项序列,并利用GA-BP神经网络和时间序列模型对两序列进行预测,又结合支持向量机模型对前者的预测误差进行修正,以保证预测精度。结果表明:在去噪方面,得出半参数优化卡尔曼滤波的去噪效果最优,其次是sym8小波去噪和奇异谱分析;在预测方面,得出分离预测能一定程度上提高预测精度,但效果不明显,而误差修正模型能很大程度上提高预测精度,综合得到本文预测结果的平均相对误差为1.08%。预测模型具有精度较高等优点,能为深埋隧道的变形预测提供借鉴。

摘要：针对传统矿山勘查找矿信息系统存在矿区信息数据勘查不全面缺陷,设计了基于GIS的矿山勘查找矿信息系统。设计系统中心服务器、物探设备结构,搭建矿山信息资源管理数据库,划分数据阈值,处理数据字段,估算矿山资源储备量,搭建结果人机交流端口,确保获取数据的时效性。提出对比实验,验证设计系统在实际应用中可更为全面的识别矿山数据,更具备实际应用价值。

摘要：为探究矿料级配变化对温拌橡胶沥青混合料压实特性的影响,设计AC-13、AC-20、AC-25三种级配类型下不同级配走向的温拌橡胶沥青混合料。分别基于马歇尔试件空隙率和旋转压实曲线研究不同级配下混合料的压实特性,研究结果表明:矿料级配越细,其温拌橡胶沥青混合料空隙率越小;处于设计级配的温拌橡胶沥青混合料施工阶段可压实性最好;矿料级配越粗,温拌橡胶沥青路面开放交通后高温稳定性越好。

摘要：由于传统的找矿信息系统,在进行四川马尔山铜矿富集区找矿信息获取时没有建立矿山资源数据库,因此矿山勘察找矿信息获取量低。为此,基于GIS设计四川马尔山铜矿富集区找矿信息系统。硬件方面:设计中心服务器,具有多参数同时测量的优势,可自动补偿模糊数据,保护高压电流板,使获取的数据更为准确。软件方面:建立矿山资源数据库,导入现有数据与矿山勘查时效数据值,基于GIS描述数据,匹配资源与矿产数据,满足数据的空间分布特征;检测矿层裸露面积与网点数据,估算矿山资源储备量。设计对比实验,结果表明,实验组矿山勘察找矿信息获取量在相同勘查范围内矿山勘察找矿信息获取量明显高于对照组,对于四川马尔山铜矿富集区找矿信息的获取能力更强。

摘要：随着公路交通建设事业的发展,公路隧道建设需求随之增加,尤其是西部开发过程中大量公路隧道建设项目陆续启动。公路隧道建设工程面临复杂的地质水文环境,勘察设计与施工作业难度较大,而隧道围岩分级对隧道建设具有重要的指导价值。结合西藏拉萨附近的一隧道工程实际,探讨地下水对隧道围岩分级的影响以及复杂环境下隧道围岩分级的有效方法。