摘要：针对某省道陡坡段路基滑塌工程,引入泡沫轻质土技术,提出了该陡坡段滑塌路基的泡沫轻质土治理方案,设计了一种陡坡段泡沫轻质土路基结构型式。在此基础上,开展了不同湿密度的泡沫轻质土试块无侧限抗压强度试验,分析了在干燥状态和含水饱和状态下泡沫轻质土抗压强度随湿密度的变化规律,以及泡沫轻质土湿密度与干密度的相关性。试验结果表明,该陡坡段路基滑塌治理工程中底部、中部和顶层分别浇筑湿密度为700kg/m3、650kg/m3和750kg/m3的泡沫轻质土,其抗压强度能够满足设计要求。

摘要：本文结合四川广(元)陕(西)高速公路隧道内交通事故多发的实际状况,分析其成因,并提出相应的对策,对高速公路隧道设计、施工和养护管理有一定的借鉴作用。

摘要：针对绵广高速车流量大,重载车比重大,桥隧比高,公路线形复杂等特殊性,论文探讨了山区重型交通下的山区高速公路养护管理。

摘要：在泥石流易发区,针对格栅坝支墩、桥墩这样的简支梁结构,确定大块石的冲击荷载尤为重要。基于Hertz弹性球接触理论,结合Thornton理想弹塑性体假设,考虑混凝土材料受大块石冲击荷载作用下的弹塑性特性,将泥石流大块石冲击简支梁结构的整个动力响应过程概化为:第一次碰撞—桩身弯曲变形—第二次碰撞—静止。以能量守恒为基础,将泥石流大块石冲击力分解为第一次碰撞产生的冲击力和第二次碰撞产生的冲击力,以初次碰撞的冲击力为最大冲击力,提出了冲击力修正计算公式。最后进行实例分析,计算结果表明:梁长越短,冲击压力增长越快,梁长越长,冲击压力增长越慢,且该公式计算值仅占基于Hertz弹性球接触理论结果值的20.3%,更符合实际情况。

摘要：以川东某红层缓倾角顺层滑坡为例,通过实地工程地质调查,对滑坡的形态特征、结构特征和变形机制进行分析。坡体后缘拉裂缝在降雨作用下逐渐发展,扩展到潜在滑动面形成滑动面,后缘拉裂缝充水,其静水压力和沿软弱夹层的扬压力导致滑体沿主滑方向平推。研究成果为平推式滑坡成因机制及防治设计提供一定参考。