摘要：为实现航空橡塑密封结构的适航要求与产品研制过程融合,支持密封结构的适航性设计,提出密封结构适航领域知识模型构建方法。首先从CCAR条款、咨询通告、工业标准提取了面向全生命周期的密封结构适航要求,分析航空密封结构适航领域知识组成及关系;然后基于民机及系统研制系统工程,建立密封结构的适航性设计过程;在此基础上,定义了密封结构适航领域知识模型框架,利用“七步法+protégé”构建了密封结构的适航领域知识模型。实例证明该方法能支持密封结构适航审定基础快速生成,有效支持产品的适航性设计。

摘要：以AS4/3501-6材料的挖补修理为研究背景,基于材料热、力学参数的时变特性,分别为补片和胶层建立了热-力-化学多物理场耦合的有限元模型,研究了不同挖补角度和胶层厚度对胶层残余剪应力的影响,探索了不同挖补修理设计方案下的修理过程中胶层残余剪应力分布。结果表明:挖补角度、胶层厚度的增大均会加剧胶层残余剪应力集中;减小挖补角度,可有效降低胶层残余剪应力及沿胶层径向平均剪应力梯度;3°挖补角度下胶层径向中点残余剪应力比15°下降低17%,径向平均剪应力梯度降低92%;减小胶层厚度,胶层残余剪应力减小但平均剪应力梯度增大,0.3 mm胶层厚度下胶层径向中点残余剪应力比1.5 mm下降低15%,径向平均剪应力梯度升高30%。经验证三维有限元模型及计算方法正确,为改进修理工艺、提高修复质量提供了依据。

摘要：为有效积累和重用航空橡塑密封结构案例中蕴含的知识,提出基于模型的定义(Model Based Definition,MBD)的航空橡塑密封结构案例库构建方法。首先,基于航空橡塑密封结构行业设计标准和MBD的三维建模与标注方法,建立基于MBD的航空橡塑密封结构案例内容框架和表示,通过SolidWorks MBD模块实现航空橡塑密封结构案例的MBD表示;然后,提取航空橡塑密封结构MBD案例表示中的几何特征和语义特征,设计“几何+语义”的案例检索算法;最后,开发的基于MBD的航空橡塑密封结构案例库原型系统及其应用表明,基于MBD的航空橡塑密封结构案例表示与检索实现了知识的积累和重用。

摘要：数值模拟手段预测翼面处水滴撞击特性通常较为耗时,为快速准确计算结冰条件下的翼面处水滴收集量,提出了基于本征正交分解和代理模型的水滴收集量快速预测方法。首先对FAR 25部附录C中连续最大结冰条件进行优化拉丁超立方采样,通过数值模拟手段获得各采样点在翼面处水滴收集量分布,从而构造样本空间。在此基础上,利用本征正交分解(Proper orthogonal decompostion,POD)方法找到表达和重构水滴收集量的本征模态以及相应的拟合系数。最后,利用Kriging模型建立样本空间中各采样点与拟合系数间的代理模型,实现翼面处水滴收集量分布的快速预测。经多组工况验证表明:该方法可较为准确地预测翼面处水滴收集量分布,其计算成本较数值模拟方法大幅降低,能够为无人机防除冰设计提供有益参考。

摘要：针对小目标检测任务中目标图像尺寸小、目标特征信息模糊、目标和背景难区分等问题,提出一种基于双流对比特性学习和图像多尺度退化增强的小目标检测方法.首先,将对比学习模型的输入图像进行多尺度退化增强,增强算法对小目标的捕获感知;其次,在空间域和频率域同时进行对比学习表征,以学习更具鉴别性的目标识别特征,增强模型对目标与背景的区分能力,从而提高小目标检测的效果.为验证所提方法的有效性设计了消融实验,并对比分析了与其他先进算法的检测性能优劣.实验结果表明:所提方法在MS COCO数据集上平均精度均值mAP相较基线算法提升3.6个百分点,小目标平均精度均值mAP_(S)相较主流先进算法提升7.7个百分点;在VisDrone2019数据集上,所提方法平均精度均值mAP较基线算法提升2.4个百分点,所提方法综合性能优于基线算法与其他主流先进算法.可视化检测效果分析表明,所提方法在小目标检测上的漏检、误检问题得到较大改善.

摘要：随着移动通信技术的发展和网络信息化的普及,管理信息化的理念已经渗透到民航各个领域和行业,“智慧民航建设”应运而生,成为民航“十四五”规划的重中之重。“智慧监管”是“智慧民航建设”的重要内容,而法定自查则是民航企事业单位自我监管、自我纠偏的重要手段,因此智慧化法定自查体系的建设显得尤为重要。针对目前通航单位在法定自查工作中存在的不足,研究建立了一套基于信息化的法定自查管理系统,该系统以“简道云”为开发平台,将系统嵌入企业微信端,在手机移动端即可完成对法定自查的全过程管理,并实现法定自查数据的及时收集和有效统计、分析。该系统的实现将大大提高维修单位法定自查工作的质量和效率,有助于提升通航安全管理水平。

摘要：为评估新型动力轻型飞机的飞行安全性,基于民用航空器适航审定理念和方法,选取飞行关键的阶段,应用MATLAB软件模拟该型飞机起飞地面滑跑和起飞爬升性能,计算滑跑距离和爬升率。结果表明混合动力型轻型飞机的起飞地面滑跑距离缩短了10%,爬升性能提高了22%,同时混合动力型飞机对起飞机场的高度和温度环境适应能力也明显提升。该方法可作为混合动力轻型飞机适航审定中验证符合中国民航CCAR-23-R4规章第23.2115条款“起飞性能”和第23.2120条款“爬升”要求的一种方法。

摘要：复合材料在通用飞机中使用率高,多种机型高达90%以上,因此复合材料的缺陷会严重影响飞行安全性。本文设计了一种基于红外成像检测技术的飞机复合材料的缺陷精准检测方法及原型无损检测系统。无损检测系统由数据采集系统、信号源组、红外热像仪组、红外图像处理重构系统等组成,可实现对飞机复合材料结构中缺陷类型及平面尺寸的辨识和深度的准确定位。搭建了光激励型红外成像飞机复合材料检测系统,对复合材料进行了不同温度的检测试验并给出了研究结果。此研究结果将扩展国内红外无损检测技术的使用场景,成果转化后将有利于解决飞机在通航中维修保养问题。