摘要：依托四川东部某高速公路沥青路面反射裂缝处置项目,在路面技术状况调查的基础上,优选适宜的注浆材料,通过界面剪切试验、劈裂试验、弯曲试验对注浆材料的黏结性能及与沥青混合料构成的组合体系的路用性能进行室内试验研究,进而进行沥青路面反射裂缝注浆试验段实施,通过落锤式弯沉仪、探地雷达及钻芯取样对反射裂缝修复效果进行评价。结果表明,采用的注浆材料具有较好的黏结性能和封水性能,沥青路面反射裂缝快速注浆修复技术能较好地提高路面的承载能力和整体性,修复效果较好。

摘要：对“改革拆站”后收费工作现状进行分析,认识到单人控制多车道的优势,结合该系统的设计特点,“智能高速”的发展方向等,对现有收费系统进行设计完善,旨在通过智能化、集成化技术的应用提高收费站车道通行效率,降低人力成本,减少工作人员安全风险,为高速公路行业的发展提供支持。

摘要：文章介绍了片石超流态混凝土挡墙的技术特点和优势,应用该技术在四川遂广高速公路中修筑了一段C15片石混凝土挡墙,对试验段挡墙的配合比设计、施工工艺和综合成本进行了分析。

摘要：绿化工程是高速公路的面子工程、形象工程。四川成都-自贡-泸州-赤水高速公路成都至眉山(仁寿)段(以下简称"成仁高速公路")汲取了以往高速公路绿化工程的经验,同时多次咨询省内高速公路植被恢复设计专家,从施工工艺入手,有效解决了高速公路生态植被恢复工程"一年青二年黄三年四年死光光"的通病,通车时达到了设计要求的绿化效果。本文总结了成仁高速公路在路堑边坡绿化工程施工中的一些创新和质量控制要点,供其他高速公路工程建设时参考。

摘要：文章通过对唧浆桥梁典型断面进行渗水系数检测、钻芯密度测试、水敏感性测试以及抽提筛分等试验分析,认为桥面产生唧浆病害主要是由于桥面混凝土铺装层平整度较差、沥青混合料压实不均匀、层间排水通道不畅等原因造成,并提出了针对性的处治措施。通过实际工程的应用表明,该处治方案切实可行。

摘要：成桥状态的线形以及受力情况与设计要求的相符程度是衡量一座桥梁的施工质量的重要标准。桥梁在施工过程中将受到到诸多因素的影响,导致其结构的实际状态与理论计算状态相偏离。桥梁施工控制主要是通过对施工过程中出现的偏差进行分析识别,发现问题并及时进行纠偏,同时对结构的后续阶段进行预测,使最终成桥状态(包括成桥线形与结构内力)满足设计要求。本文以太原市北中环涧河立交桥为例,结合相关有限元软件对桥梁的施工过程进行了仿真模拟,制定出了合理的线形、应力及转体称重控制方案。本方案研究对其他同类型桥梁施工控制提供技术依据,具有一定的借鉴意义。

摘要：本文结合工程情况,详细介绍了四川遂广高速公路嘉陵江大桥桥面径流收集设施建设方案和应急处理系统建设方案,对事故水的处置设施进行了容量计算,旨在通过应用桥面径流收集处理与监测预警系统来实现正常雨水和事故水的自动识别和妥善处置,保障敏感水体的安全。

摘要：《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例明确规定,除执行紧急任务的特种车辆外,其他机动车不得进入应急车道内行驶或者停车,对车辆随意占用应急车道的违法行为作罚款200元、扣6分的处罚。尽管有如此严厉的处罚规定,但在节假期间,私家车占用应急车道的行为依然屡禁不止。对此,四川遂广遂西高速公路有限责任公司以遂宁至广安、遂宁至西充高速公路为试点,在建设期间因地制宜地设置了11处高速公路紧急停靠带,本文将对该区域的设置展开探讨,希望拓展高速公路安全性和舒适性设计思维。

摘要：针对目前在役大跨连续刚构桥普遍存在的跨中下挠过大、箱梁梁体开裂等病害,分析了病害产生原因,并结合实际工程从施工角度提出了一些有针对性的质量控制措施,以尽量保证实体结构与设计状态相符,避免或延缓新建桥梁出现此类病害,降低后期运营成本。

摘要：文中阐述了高速公路速度限制标准的影响因素,结合实例研究了高速公路限速方法。提出了适合我国的高速公路最高限速标准和最低限速标准,并推荐在我国高速公路限速管理中应采用可行性较高、效果较好的分车型限速方法。探讨了不同速度控制措施的设置条件及速度控制效果;在对几种主要速度控制措施使用效果分析的基础上,提出了相应的速度控制措施设计方案。