摘要：二齿差平面钢球活齿传动是一种新型活齿传动。通过Pro/E软件建立了二齿差平面钢球活齿传动系统三维实体模型,在考虑动态激励的情况下,利用ANSYS Workbench软件对二齿差平面钢球活齿传动进行了有限元模态分析。通过ANSYS Workbench有限元协同仿真环境求解出了对系统振动影响较大的各低阶振型及其固有频率。将激励频率与固有频率进行对比,对系统发生共振的可能性进行了考察。对各低阶振型的主要影响因素进行研究,对一种适用于设计阶段的避免机械系统共振的方法进行了探讨。结果表明,结合模态分析与激励分析,通过对系统相关区域的结构或参数进行调整,可以使某阶振型的固有频率发生定向改变,从而避免共振的发生。

摘要：针对轮式起重机支腿传统调平方式存在误差大、精度差和易虚腿等缺陷,以“H”形支腿的全路面起重机为例,利用电液比例及传感器技术,提出一种支腿的自动调平系统设计方案及调平策略。通过试制、试验及市场检验,满足使用要求,为相关轮式起重机调平设计提供参考。

摘要：路面清洗作业的有效开展,能够为城市良好形象树立提供保障,提升道路交通服务水平,因此,为了满足路面清洗作业的实际需求,应注重高压清洗车的合理运用,并加强其喷水架设计,优化高压清洗车服务功能的同时增强其实际的应用效果。同时,在设计喷水架的过程中,应考虑成本经济性与操作便捷性,增强喷水架实际的应用效果。基于此,本文将对一种高压清洗车的喷水架设计方案进行系统阐述。

摘要：针对多轴电液转向系统行驶存在的安全问题,以六轴全路面起重机电液转向系统为例,分析现有技术存在的缺陷,按分组控制及冗余度设计理念,提出一种多轴电液转向系统的优化设计方案。试验结果表明:优化后的设计方案有效解决了因元器件故障而导致的转向安全事故,为相关多轴电液转向系统的设计提供了参考。

摘要：针对中小吨位汽车起重机吊臂截面尺寸小,不利于吊臂筒体内装配双级伸缩油缸及滑轮组件伸缩机构的问题,设计一种直径小、易生产、易装配、成本低的双级伸缩臂油缸。通过试制和试验,验证了该油缸满足使用要求。所设计的产品为相关吊装产品的伸缩机构设计提供参考,且该产品已申请国家发明专利。

摘要：拓扑优化是一种基于数学规划的设计方法,寻求材料的最优分配,大大缩短了产品的概念设计周期。在变密度法的帮助下,对基于Hyper Works平台的重型车架进行了拓扑优化。不仅满足设计要求,而且为新产品设计提供参考,也为概念设计提供了重要的技术信息。

摘要：文章旨在通过方向余弦及矢量相乘的空间坐标变换理论对摇臂机构进行建模,对双摇臂机构进行运动分析,建立空间数学模型;考虑车辆的真实行驶状况引入加权函数,转向轮理论转角和实际转角差值的平方和较小为目标进行设计;使用公司车辆进行实车改进设计对此设计方法进行验证,验证结果表明该方法可行且高效。

摘要：结合瑞典超高强钢WELDOX960的性能特点和单缸插销起重臂的结构形式,从起重机吊臂的优化设计、焊接工艺等方面总结出了超高强钢起重机吊臂焊接质量控制方法,保证了产品质量。

摘要：通过有限元分析软件ANSYS对汽车起重机转台进行了强度与模态分析,获得了该转台在最危险工况下的应力、应变特性。同时计算出了该转台前6阶模态的固有频率、振型等动力学特征,为汽车起重机转台最优化开发设计提供了重要理论依据。

摘要：重型车辆的车架系统影响着车辆设计的方方面面。对车架系统的轻量化研究也十分具有相应的意义。重点分析总结了重型汽车车架的轻量化的发展情况,总结了相应的发展趋势。